西克給你保駕護航西克中國服務技術部與銷售部同事攜手合作共同完成廣州白云機場T2航站樓行李識別項目, 共計49套ALIS系統(tǒng)于4月26日全面交付使用。標志著SICK在國內機場行李處理系統(tǒng)領域開啟了新篇章, 全新ALIS HYBIRD行李識別系統(tǒng)的實際讀取率接近99.5%, 這將進一步加強SICK在國內機場行李識別領域的壟斷地位。RFID和條碼掃描于一體的全新ALIS HYBIRD行李識別系統(tǒng)首次在中國國內機場大規(guī)模應用。

國內機場之前普遍采用條碼掃描技術, 傳統(tǒng)的條碼掃描技術受限于條碼打印質量。條碼污損褶皺, 因此讀取率大概在96%左右, 大量的未讀件需要人工處理. 基于RFID技術的全新行李識別系統(tǒng)識別成功率可以達到99.5%，可以極大地提高行李處理效率。

系統(tǒng)信息

廣州白云機場T2航站樓行李處理系統(tǒng)同時使用了三種西克的系統(tǒng)，包括:ATR+RFMS, RFMS PRO, ALIS HYBRID。

現(xiàn)場照片

技術信息

● ATR 條碼檢測系統(tǒng)

行李條形碼標簽信息的獲取是由自動條碼閱讀器（ATR）來實現(xiàn)的，該系統(tǒng)由如下所述的讀取系統(tǒng)組件組成。讀取系統(tǒng)組件被設計為讀取在機場條件下操作的IATA線性代碼標簽（L條形碼）和T代碼標簽。傳統(tǒng)的ATR（自動條碼閱讀器）采用激光掃描技術，可以閱讀符合IATA標準的L型碼和T型碼.讀取率容易受條碼打印質量，條碼污損和褶皺等因素影響，實際讀取率96%左右。

傳統(tǒng)的ATR（automatic tag reader）采用激光掃描技術，可以閱讀符合IATA標準的L型碼和T型碼。

讀取率容易受條碼打印質量，條碼污損和褶皺等因素影響，實際讀取率96%左右。

●RFID 條碼閱讀器

RFID標簽信息的獲取是由下面描述的由天線和詢問器組成的自動標簽閱讀器（ATR）來完成的。天線陣列被設計為讀取機場使用環(huán)境下符合IATA RPC 1740C標準的電子標簽，該系統(tǒng)的設計是免維護的，無需重新校準，但建議進行預防性的檢修。

基于RFID技術的行李識別單元由RFID讀寫器和天線組成，可以識別符合IATA RPC1740C的超高頻標簽，系統(tǒng)免維護，免校準。RFID標簽嵌入到原條形碼中，且不受條碼污損褶皺等因素影響，實際讀取率可以達到99%以上，可以大大提高行李處理效率。

西克(SICK)成立于1946年，歷經(jīng)多年的發(fā)展與積累，已成為極具影響力的智能傳感器解決方案供應商，產品廣泛應用于各行各業(yè)，包括包裝、食品飲料、機床、汽車、物流、交通、鋼鐵、機場、電子和紡織等行業(yè)。西克中國目前已在廣州、上海、北京、青島和香港等地設有分支機構，并形成了輻射全國各主要區(qū)域的機構體系和業(yè)務網(wǎng)絡。

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