三相異步電動機效率的確定方法有多種，大體可分為三大類：第一類直接測定法，第二類間接測定法（又稱為損耗分析法），第三類為通過簡單試驗后再利用理論計算的方法。今天小編針對不同的試驗方法進(jìn)行簡要分析，重點談?wù)凙法試驗。

各類試驗方法特點及適用性

第一類方法直觀、簡單、相對精度也較高，但不利于對電機性能的具體分析并有針對性地改進(jìn)；第二類方法試驗項目較多，費時費力，還有較多的計算量，綜合精度也不如第一種，但它能顯示出決定電機效率各主要組成部分的具體情況，從而便于對電機設(shè)計、工藝及制造中的問題有針對性地加以分析，并通過改進(jìn)使電機性能達(dá)到要求或進(jìn)一步提高；第三類是在試驗設(shè)備不足時所用的方法，準(zhǔn)確度最差。目前絕大部分電機的技術(shù)條件中規(guī)定的效率限值都是要求使用第二類方法（損耗分析法）進(jìn)行效率確定的。

試驗方法分類

GB/T1032參考了IEC和NEMA有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步將三相異步電動機效率的確定方法進(jìn)行了分類，并用代號表示。

A法——輸入-輸出法。通常僅限用于額定功率≤lkW或效率指標(biāo)≤80%的電動機。

B法——輸入、輸出損耗分析法實測雜散損耗。對測量僅器儀表的準(zhǔn)確度要求較高（一般要求不低于0.2級）

C法——損耗分析間接法（回饋）實測雜散損耗

E法——損耗分析法及實測雜散損耗

E1法——損耗分析法推薦雜散損耗

F法——等效電路法及實測雜散損耗

F1法——等效電路法及推薦雜散損耗

G法——降低電壓負(fù)載法及實測雜散損耗

G1法——降低電壓負(fù)載法及推薦雜散損耗

H法——圓圖計算法

A法測定效率——效率的直接測定法

A法被稱為“效率的直接測定法”，又常被稱為“輸入-輸出法”，因試驗時能直接得到求取效率的兩個數(shù)據(jù)——輸入電率P1和輸出機械功率P2而得名。

●試驗設(shè)備要求

本方法關(guān)鍵在于具備能直接測定電動機輸出機械功率（或轉(zhuǎn)矩)的測功設(shè)備。所用測功機的功率（或轉(zhuǎn)矩傳感器的標(biāo)稱轉(zhuǎn)矩），在與被試電機同樣的轉(zhuǎn)速下，應(yīng)不超過被試電機額定功率（或轉(zhuǎn)矩）的2倍。

當(dāng)使用校正的直流電機時，所用直流電機的校正應(yīng)在發(fā)電機狀態(tài)下進(jìn)行。試驗時，直流電機的轉(zhuǎn)向和勵磁電流應(yīng)與校正時相同。試驗過程中，勵磁電流應(yīng)保持不變。

●試驗方法說明

在被試電機加規(guī)定的負(fù)載，運行到溫升穩(wěn)定或規(guī)定的時間后（采用后一種方法時，被試電機繞組所達(dá)到的溫度與實際溫升穩(wěn)定所達(dá)到的溫度之差應(yīng)不超過5K），調(diào)節(jié)負(fù)載在1.5-0.25倍額定功率范圍內(nèi)變化，測取負(fù)載下降和上升時的兩條工作特性曲線。每條曲線測取不少于6點讀數(shù)，每點讀數(shù)包括：三相線電壓（應(yīng)保持額定值）、三相線電流I1（A）、輸入功率P1（W）、轉(zhuǎn)速n(r/min）、輸出轉(zhuǎn)矩T（N·m)，有條件時還應(yīng)記錄輸出功率P2（W）。最后斷電停機，在規(guī)定的時間內(nèi)（標(biāo)準(zhǔn)中有規(guī)定）測得定子繞組的直流電阻R1（Ω），否則應(yīng)按熱試驗后求取熱電阻的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行外推修正。在有條件時，優(yōu)先采用帶電測量（疊加法)或事先在繞組中埋置熱電偶或銅（鉑）熱電阻等溫度傳感器獲得每點定子繞組溫度或電阻的方法。試驗時，還應(yīng)記錄環(huán)境溫度θ（℃）。

●試驗結(jié)果的處理方法

（1）輸出轉(zhuǎn)矩修正

對用測功機測得的各點輸出轉(zhuǎn)矩值，應(yīng)再補加測功機風(fēng)摩耗所消耗的轉(zhuǎn)矩值后才是被試電動機的輸出轉(zhuǎn)矩，具體見式（1）

TC=T1+Tfw………………(1)

式（1）中：

TC—一修正后的電動機輸出轉(zhuǎn)矩（N·m）：

T1——試驗時測功機顯示的轉(zhuǎn)矩值（N·m）；

Tfw—一測功機的風(fēng)摩損耗轉(zhuǎn)矩（N·m），Tfw按式（2）求得：

式（2）中：

P1——電動機在額定電壓下驅(qū)動測功機時的輸人功率（W），此時測功機的電樞和勵磁回路均應(yīng)開路；

Td——風(fēng)摩損耗轉(zhuǎn)矩試驗時測功機的轉(zhuǎn)矩值（N.m）；

P0——電動機的空載損耗（W）；

nt——風(fēng)摩損耗轉(zhuǎn)矩試驗時電動機的轉(zhuǎn)速（r/min）。

（2）輸出轉(zhuǎn)速修正

試驗時的冷卻介質(zhì)溫度應(yīng)換算到25℃，此時，電動機的轉(zhuǎn)速應(yīng)按式（3）換算。

式（3）中:

nref——換算到冷卻介質(zhì)為25℃時的轉(zhuǎn)速（r/min）;

nt——試驗時測得的轉(zhuǎn)速（r/min）;

Δθ2——試驗時的轉(zhuǎn)子溫升（K），若無法測得，可用定子要升代替；

θt——試驗時冷卻介質(zhì)溫度（℃）：

ns—被試電機的同步轉(zhuǎn)速（r/min）;

K——計算常數(shù)，銅導(dǎo)體為235，鋁導(dǎo)體為225。

（3）定子繞組損耗修正

定子繞組損耗I2R的修正量ΔPcu1（W）按式（4）計算：

式（4）中：

It——試驗時的定子線電流（A）；

Δθ1——試驗時的定子溫升（K）；

Rt——試驗時的定子線電阻（Ω）。

（4）被試電機修正后的輸出功率

被試電機修正后的輸出功率P2（W）按式（5）計算。

（5）求取各測點效率

用下式求取各試驗測點的效率η（%），具體見式（6）

（6）效率曲線的繪制和滿載效率的確定

用上述計算出的各點效率值作效率與輸出功率的關(guān)系曲線η=f（P2），對測試出負(fù)載上升和下降兩條曲線的，還應(yīng)繪出“平均曲線”。從平均曲線上查出對應(yīng)于被試電機額定輸出功率P2=PN時的效率值，即為該電機的實際滿載效率值。

●按GB/T755.2規(guī)定對試驗結(jié)果的處理方法及一些觀點

GB/T755.2規(guī)定，“當(dāng)電機在額定轉(zhuǎn)速、額定電壓和額定電流下運行時，輸出與輸入之比即為效率。試驗應(yīng)在盡可能接近額定規(guī)定的時間終了時所達(dá)到的溫度下進(jìn)行，繞組電阻不必作溫度修正?！?/p>

該標(biāo)準(zhǔn)沒有講述其他電流點的測試和效率的計算以及繪制效率與輸出功率的關(guān)系曲線的問題，并且用于效率計算的兩個數(shù)據(jù)是在“額定轉(zhuǎn)速、額定電壓和額定電流下運行時”取得的。從字面上來理解，可認(rèn)為這樣求得的效率即為額定功率時的效率。

但是在實際試驗中，上述工作狀態(tài)時電動機的輸出功率不一定是額定值（當(dāng)然輸入功率也不會是額定值了），自然由此求得的效率也不一定是額定功率時的數(shù)值了。這項差異在某些試制產(chǎn)品上有時會較大。

因采用“輸入、輸出法”的最大特點就是可直接獲得額定輸出功率或輸出轉(zhuǎn)矩，如不直接計算效率，優(yōu)勢將減小。因此，應(yīng)將“當(dāng)電機在額定轉(zhuǎn)速、額定電壓和額定電流下運行時”改為“當(dāng)電機在額定電壓、額定頻率和額定輸出功率(或額定轉(zhuǎn)矩)下運行時”。另外，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定電阻不用進(jìn)行溫度修正，使得計算得以簡化。但在一定程度上會造成不同環(huán)境溫度試驗值的差異。