從最先進(jìn)的傳感器到PLC控制平臺(tái)，從現(xiàn)場(chǎng)總線到工業(yè)以太網(wǎng)通訊技術(shù)乃至無線技術(shù)，從安全保護(hù)裝置到安全防護(hù)系統(tǒng)，汽車制造業(yè)作為工業(yè)自動(dòng)化應(yīng)用最為成熟的行業(yè)之一，一直在全球引領(lǐng)著技術(shù)的不斷革新。如今，以工業(yè)4.0、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為代表的智能制造時(shí)代的到來，更是讓這一行業(yè)邁入一個(gè)嶄新的智能未來。

作為世界汽車制造業(yè)發(fā)展的重要驅(qū)動(dòng)力，中國(guó)汽車制造業(yè)近年來無論是規(guī)模還是制造水平，都可謂“突飛猛進(jìn)”，一路高歌。這一路走來，伴隨著行業(yè)發(fā)展，涌現(xiàn)了一批杰出的汽車產(chǎn)線集成商和工程公司在他們的眾多汽車制造工程項(xiàng)目中，總是在不斷考察和選擇更加先進(jìn)、更為合理的自動(dòng)化解決方案，希望為汽車制造商打造出更加卓越的汽車工程案例——魏德米勒無疑正在成為其中杰出的自動(dòng)化供應(yīng)商品牌之一。

新視野，心選擇

對(duì)于汽車制造產(chǎn)線集成商而言，不斷尋找與優(yōu)化最佳的供應(yīng)商伙伴是一件始終值得關(guān)注的事情。為了向更多的國(guó)內(nèi)外汽車制造商們提供兼具高質(zhì)量和高性價(jià)比的產(chǎn)線，一家國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車制造集成商正在進(jìn)行系統(tǒng)性評(píng)估，希望建立更加廣泛、穩(wěn)定和最優(yōu)的自動(dòng)化供應(yīng)商體系。

作為這一合作項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人之一，魏德米勒華北銷售總監(jiān)胡紅軍說道，“作為國(guó)內(nèi)汽車工藝的領(lǐng)先工程公司，該集成商多年來一直采用的是有限固定的全球知名電氣自動(dòng)化品牌全線產(chǎn)品。電氣控制系統(tǒng)是汽車幾大工藝集成中相當(dāng)核心的部分，對(duì)客戶而言，優(yōu)化選項(xiàng)的風(fēng)險(xiǎn)和客戶使用成本是必須要慎重考慮的?！?/p>

事實(shí)上，像這樣的領(lǐng)先集成商，對(duì)自動(dòng)化供應(yīng)商的嚴(yán)苛選擇過程也可以看出其對(duì)質(zhì)量和性能保障的一貫高要求，為了使魏德米勒能夠在該集成商的嚴(yán)格考察及和篩選中脫穎而出，并進(jìn)入其供應(yīng)商體系，“我們?yōu)榇硕啻螏椭摴具M(jìn)行了產(chǎn)品培訓(xùn)、講座，以及終端汽車工廠的調(diào)試，并對(duì)不同部門工程師進(jìn)行培訓(xùn)，投入了較多精力”，胡紅軍至今回憶起來仍然心有戚戚，“正因?yàn)榇?，魏德米勒最終憑借優(yōu)異產(chǎn)品質(zhì)量，完善的客服體系及良好的成本控制優(yōu)勢(shì)，成為該集成商的又一重要戰(zhàn)略合作伙伴?！?/p>

聯(lián)接的極致

對(duì)于早已高度自動(dòng)化的汽車產(chǎn)線而言，隨著數(shù)字化設(shè)備和上層信息化軟件的應(yīng)用越來越廣泛，基于以太網(wǎng)總線的分布式控制方式受到汽車制造商的日益重視。

以魏德米勒工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)、電源模塊和頗具特色的遠(yuǎn)程I/O模塊為代表的工業(yè)以太網(wǎng)解決方案均已成為這家汽車集成商的選擇之一。這不但代表了對(duì)魏德米勒在傳統(tǒng)接線端子之外的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的認(rèn)可，也是魏德米勒邁入汽車行業(yè)自動(dòng)化解決方案系統(tǒng)級(jí)提供商的重要標(biāo)志之一。

具備IP20防護(hù)等級(jí)的u-remote遠(yuǎn)程I/O是魏德米勒這一系統(tǒng)級(jí)解決方案中的核心之一，尤其是其模塊化、高密度、便捷易用等極具特色的設(shè)計(jì)，非常適合汽車制造這樣的生產(chǎn)線設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)接線應(yīng)用。u-remote采用直插式聯(lián)接技術(shù)，寬度僅為11.5毫米，接線密度高，可節(jié)省大量的機(jī)柜空間和成本；集成用戶界面簡(jiǎn)潔的web服務(wù)器，可以加快調(diào)試啟動(dòng)，并簡(jiǎn)化服務(wù)。“最重要的是，u-remote采用了背板連接和模塊分離設(shè)計(jì)，每個(gè)模塊都支持在線熱插拔，拆分方便，又不影響正常工作，系統(tǒng)啟動(dòng)和運(yùn)行時(shí)可以隨時(shí)更換電子模塊，無需更改接線”，魏德米勒亞太區(qū)工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品及解決方案事業(yè)部總監(jiān)卓越認(rèn)為，“這大大方便了汽車生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)試和開車工作?！背税惭b方便，實(shí)施便捷，卓越還認(rèn)為，該產(chǎn)品對(duì)于前期設(shè)計(jì)、中間調(diào)試和使用過程和后期運(yùn)維都帶來相當(dāng)多的好處，“前期設(shè)計(jì)中由于u-remote型號(hào)很少，整個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)余量大，規(guī)格比較簡(jiǎn)單直觀；在使用調(diào)試環(huán)節(jié)，工程師可以脫離主站進(jìn)行調(diào)試，也就是說不需要打開主站就可以給從站的I/O點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試；在運(yùn)維階段，如果后續(xù)有小問題，由于都是模塊化設(shè)計(jì)，接線是分開的，可以有針對(duì)性地更換?！?/p>

作為工業(yè)總線網(wǎng)絡(luò)的聯(lián)接基礎(chǔ)，像u-remote這樣的現(xiàn)場(chǎng)級(jí)遠(yuǎn)程I/O必須支持盡可能多的以太網(wǎng)總線協(xié)議。對(duì)于不同系統(tǒng)集成商而言，高達(dá)8種支持協(xié)議的u-remote基本覆蓋了主流的工廠以太網(wǎng)協(xié)議，“作為第三方I/O產(chǎn)品，我們能夠兼容不同品牌的PLC主站，其強(qiáng)大的兼容性和穩(wěn)定性大大提升了汽車集成商和設(shè)計(jì)院的電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作，一直深受該集成商工程師青睞”，卓越說道。

如今，由于現(xiàn)代汽車制造業(yè)的加工設(shè)備越來越多，產(chǎn)線自動(dòng)化程度日益復(fù)雜，如何保障設(shè)備和人員的安全也是汽車集成商們?cè)谠O(shè)計(jì)之初重點(diǎn)需要考慮的。卓越表示，魏德米勒對(duì)于汽車生產(chǎn)的安全保護(hù)問題極其重視，“u-remote首先采用了底層硬安全設(shè)計(jì)，通過安全型饋電卡的方式支持安全回路級(jí)聯(lián)，能夠在I/O層安全關(guān)斷標(biāo)準(zhǔn)輸出模塊，因此無需昂貴安全的PLC就能實(shí)現(xiàn)離散式安全控制，能夠降低投資成本并極大降低安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)復(fù)雜度?！痹诠δ馨踩矫?，目前，基于安全協(xié)議的安全信號(hào)處理需求也得以滿足，例如u-remote系列具有的適用于PROFIsafe和FSoE的數(shù)字量 I/O安全模塊，能夠幫助汽車制造商在緊湊的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)綜合保護(hù)和精確診斷。這兩個(gè)創(chuàng)新的安全模塊將和現(xiàn)有的u-remote安全饋電模塊進(jìn)一步提升u-remote系統(tǒng)性能。

在模塊化系統(tǒng)中，如PROFIsafe和FSoE這樣的安全協(xié)議能夠確保機(jī)器切換到安全狀態(tài)。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，安全控制器通過系統(tǒng)總線傳輸數(shù)字量I/O信號(hào)，該安全模塊可以簡(jiǎn)單地集成在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的u-remote系統(tǒng)中。這個(gè)集成過程大大節(jié)省了用于設(shè)計(jì)和實(shí)施安全概念時(shí)所需的時(shí)間和精力?！皳Q言之，利用這些優(yōu)勢(shì)我們可以幫助客戶創(chuàng)建一個(gè)高度緊湊的集成化的安全機(jī)構(gòu)，并且無需再購買其它的特殊模塊”，胡紅軍總結(jié)道。

新的視野，心的選擇。事實(shí)上，越來越多的汽車制造集成商們開始走向一條多元化和專業(yè)化的自動(dòng)化選型之路，而這一項(xiàng)目?jī)H僅是其中的一道縮影。追求聯(lián)接極致的魏德米勒，正在與越來越多的汽車合作伙伴一道，強(qiáng)強(qiáng)攜手，聯(lián)接汽車智造新未來。