傳感器故障判斷與處理方法如下。

1.空氣流量計故障

故障特征：車輛出現(xiàn)怠速發(fā)抖、油耗大、高速無力、排氣管冒黑煙等情況。

檢查和分析：經(jīng)過故障診斷儀檢測，發(fā)動機空氣流量計數(shù)據(jù)塊嚴(yán)重超標(biāo)，空氣流量計損壞的原因，往往是使用劣質(zhì)空氣濾清器或空氣濾清器沒有定期更換而導(dǎo)致灰塵停留在空氣流量計熱絲上時間過長，導(dǎo)致其電阻值變化不準(zhǔn)或失效，而且灰塵會導(dǎo)致節(jié)氣門體過臟。

修車知識

空氣流量計故障的判斷和處理方法如下

（1）判斷原因

檢測發(fā)動機空氣流量計數(shù)據(jù)流，超出范圍。油耗大、加速無力、排氣管冒黑煙。根據(jù)數(shù)據(jù)流結(jié)合故障現(xiàn)象，判斷空氣流量計故障。

加速時噴油脈寬增加，但是空氣流量增加幅度基本沒有，這樣空燃比就會不合適，必然會加速無力。

（2）處理方式

更換空氣流量計，清洗節(jié)氣門體，更換原廠空氣濾清器。

汽車常識

空氣流量計的作用是什么？

空氣流量計的作用是檢測發(fā)動機進(jìn)氣量大小，并將進(jìn)氣量信息轉(zhuǎn)換成電信號輸入電控單元（ECU）以供計算確定噴油量。

大眾車系使用的空氣流量計，屬L型熱膜式空氣流量計，安裝在空氣濾清器殼體與進(jìn)氣軟管之間。其核心部件是流量傳感元件和熱電阻（均為鉑膜式電阻）組合在一起構(gòu)成熱膜電阻。在傳感器內(nèi)部的進(jìn)氣通道上設(shè)有一個矩形護套，相當(dāng)于取樣管，熱膜電阻設(shè)在護套中。

2.氧傳感器故障

故障特征：怠速不穩(wěn)，油耗過大。氧傳感器損壞導(dǎo)致發(fā)動機動力不足，加速遲緩，排氣冒黑煙。

檢查和分析：用故障診斷儀檢查發(fā)動機，提取故障碼，觀察數(shù)據(jù)流。通過氧傳感器的電壓變化幅度和頻率來判斷空燃比和氧傳感器的工作情況。如果工作正常，電壓應(yīng)在0.4～0.6V之間變化；如果變化范圍在0.1～0.9V之間，說明混合氣的濃和稀變化，可能是噴油器泄漏或者堵塞的故障，如果是在0.45V不變化，那么可以判定為氧傳感器故障。

修車知識

氧感器故障的判斷和處理方法如下：

（1）判斷原因發(fā)動機油耗過大，嚴(yán)重冒黑煙。用故障診斷儀檢查發(fā)動機，觀察數(shù)據(jù)流，氧傳感器電壓的變化頻率為10～20次/s，這是比較理想的工作狀態(tài)，如果低于10次/s，那么可以初步判斷氧傳感器故障，如果是在0.45V的電壓上沒有變化，那么可以判定氧傳感器損壞，信號中斷。

（2）處理方式更換氧傳感器，用故障診斷儀重新檢測，試車正常，故障排除。

汽車常識

氧傳感器執(zhí)行什么任務(wù)？

氧傳感器安裝在三元催化轉(zhuǎn)換器上。根據(jù)氧傳感器的電壓信號，發(fā)動機ECU按照盡可能接近14.7:1的理論最佳空燃比來稀釋或加濃混合氣，因此氧傳感器是電子控制燃油計量的關(guān)鍵傳感器。

氧傳感器是提供混合氣濃度信息，用于修正噴油量，實現(xiàn)對空燃比的閉環(huán)控制，保證發(fā)動機實際的空燃比接近理論空燃比的主要元件。