摘要：為實(shí)現(xiàn)輪胎內(nèi)襯層膠片的恒張力卷取，采用扭矩控制，在卷取轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)過(guò)程中加入半徑調(diào)節(jié)的影響，通過(guò)變頻調(diào)速使卷取轉(zhuǎn)速同步跟蹤牽引轉(zhuǎn)速。在此基礎(chǔ)上構(gòu)成由計(jì)算機(jī)、PLC及變頻器等組成的硬件系統(tǒng)，并應(yīng)用恒張力控制原理分析了卷取張力不恒定的原因，提出了改進(jìn)措施。 關(guān)鍵詞：PLC；內(nèi)襯層；卷?。晃鏖T(mén)子；變頻器 青島市橡膠二廠輪胎內(nèi)襯層生產(chǎn)線是1985年從意大利引進(jìn)的。該生產(chǎn)線由五大部分組成：擠出機(jī)，壓延機(jī)，冷卻裝置，導(dǎo)開(kāi)裝置，卷取裁斷裝置。生產(chǎn)線采用的仍是直流電機(jī)作傳動(dòng)設(shè)備，對(duì)張力控制不精確，缺乏膠片的自動(dòng)測(cè)厚系統(tǒng)，監(jiān)控系統(tǒng)不夠完善，整個(gè)生產(chǎn)線控制系統(tǒng)未成體系。本研究著重對(duì)卷曲裝置控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及其改造方法進(jìn)行探討。 1 工藝背景及硬件結(jié)構(gòu) 內(nèi)襯層位于輪胎的最內(nèi)層，其作用是減少輪胎胎體與內(nèi)胎之間的摩擦，防止空氣及濕氣滲透到胎體內(nèi)部。對(duì)于無(wú)內(nèi)胎輪胎來(lái)說(shuō)，內(nèi)襯層（即氣密層）還具有保持輪胎腔體內(nèi)壓的作用。對(duì)內(nèi)襯層要求是既要有良好的氣密性，又要與胎體簾布層有良好的粘合性。在內(nèi)襯層控制系統(tǒng)中，用PLC控制卷取具有故障率低，可靠性高，維修方便等優(yōu)點(diǎn)。卷取裝置的控制會(huì)直接影響內(nèi)襯層膠片的厚度，其控制的關(guān)鍵就是要使卷取、牽引和運(yùn)輸帶實(shí)現(xiàn)線速度匹配。牽引的速度影響著塑料墊片的速度，卷取的半徑也會(huì)逐漸增大，卷取裝置的具體結(jié)構(gòu)如圖1所示。 [b][align=center]詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)擊： 輪胎內(nèi)襯層膠片卷取裝置控制系統(tǒng)的研究[/align][/b]