軌道交通具有人流密集、疏散困難、人員復雜、空間相對封閉等因素，成為了盜竊、恐怖襲擊等違法犯罪行為的高發(fā)場所，政治影響較大等特點，它的安全運營已成為社會各界高度關(guān)注的問題。

國辦發(fā)〔2018〕13號（**辦公廳關(guān)于保障城市軌道交通安全運行的意見）中指出：認真落實黨中央、**決策部署，牢固樹立和貫徹落實新發(fā)展理念，以切實保障城市軌道交通安全運行為目標，完善體制機制，健全法規(guī)標準，創(chuàng)新管理制度，強化技術(shù)支撐，夯實安全基礎(chǔ)，做好城市軌道交通區(qū)域的巡邏查控工作，依法查處有關(guān)違法違規(guī)行為，加強對危及城市軌道交通安全的涉恐等情報信息的搜集、分析、研判和通報、預警工作。鼓勵推廣應用智能、快速的安檢新技術(shù)、新產(chǎn)品，逐步建立與城市軌道交通客流特點相適應的安檢新模式。

為積極響應國家號召，落實黨中央、**決策部署，保障城市軌道交通安全運行，加強運營安全管理，強化公共安全防范，提升應急處置能力。我們推出“BVS視頻分析軌道交通解決方案”，實現(xiàn)視頻智能行為分析、視頻質(zhì)量智能診斷、智能人臉識別抓拍、煙火識別等多項智能視頻分析功能，能與各大視頻監(jiān)控平臺縫集成應用.

“BVS視頻分析軌道交通解決方案”從軌道交通出入口、安檢、閘機通道、電梯、列車等候區(qū)域等場景，在不同攝像機的場景中預設不同的報警規(guī)則，一旦監(jiān)控區(qū)域出現(xiàn)了異常行為，系統(tǒng)會自動發(fā)出報警，聯(lián)動軌道交通應急管理機制及時應對。對關(guān)注的目標或者事件進行探測、報警，并且基于海量數(shù)據(jù)生成各種統(tǒng)計信息。

一、安全區(qū)域的智能檢測

軌道交通系統(tǒng)龐大而復雜，除了提供一般乘客使用、可以自由活動的空間和區(qū)域外，還存在出于安全考慮對乘客關(guān)閉、并對異常情況保持敏感的空間或區(qū)域。針對此項需求，可應用智能視頻分析進行安全區(qū)域檢測：周界入侵檢測、可疑人員檢測、定向移動檢測、人臉抓拍比對、物體遺留檢測、安檢機危險物品檢測。

二、客流密度檢測和流量統(tǒng)計

軌道交通車廂、站臺、檢票口以及各種通道是乘客必經(jīng)的空間，每天都有數(shù)量巨大的人流通過或停留，這些位置的擁塞直接影響車站甚至網(wǎng)絡的運行狀態(tài)。因此，要做到對車站及網(wǎng)絡運營狀態(tài)全面掌握，為運營管理措施提供明確的數(shù)據(jù)支持，使軌道交通運營狀態(tài)的發(fā)布更客觀、科學，需要能實時獲取軌道交通網(wǎng)絡各處的客流量。

三、人員行為檢測分析

軌道交通監(jiān)控場景一般均為大場景下的監(jiān)控，對某些個體進行人員行為檢測分析，人員行為包括閘機異常穿越、越線檢測、逆行突然摔倒、快速移動檢測、打架檢測、活動軌跡檢測、排隊長度分析等。及時發(fā)現(xiàn)異常行為，減少安全事件發(fā)生。

四、視頻質(zhì)量智能監(jiān)控

視頻質(zhì)量智診斷較適合應用在運營監(jiān)控中心，通過在控制中心輪巡檢測其所轄區(qū)域內(nèi)所有攝像機的視頻圖像，當發(fā)現(xiàn)視頻故障時立刻發(fā)出報警信息，提醒管理人員及時發(fā)現(xiàn)前端攝像設備的故障并通知相關(guān)人員進行設備維修。同時系統(tǒng)還應自動生成報表實時記錄檢測結(jié)果并以數(shù)據(jù)庫的方式存儲，使得用戶還可通過遠程訪問數(shù)據(jù)庫查看故障記錄。其可用于檢測以下情況：視頻信號缺失檢測、設定視野異常檢測、視頻清晰度異常檢測、視頻亮度異常檢測、視頻干擾檢測等。