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液壓系統(tǒng)中噪聲的來源及原因分析

時(shí)間:2019-01-07 15:19:48來源:泵管家

導(dǎo)語:?當(dāng)油液中混入空氣后,易在其高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象,并以壓力波的形式傳播,造成油液振蕩,導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕噪聲。

液壓噪聲來源及原因分析:

一.柱塞泵或馬達(dá)的噪聲

當(dāng)油液中混入空氣后,易在其高壓區(qū)形成氣穴現(xiàn)象,并以壓力波的形式傳播,造成油液振蕩,導(dǎo)致系統(tǒng)產(chǎn)生氣蝕噪聲。

液壓系統(tǒng)

其主要原因有:

1.液壓泵的濾油器、進(jìn)油管堵塞或油液粘度過高,均可造成泵進(jìn)油口處真空度過高,使空氣滲入。

2.液壓泵、先導(dǎo)泵軸端油封損壞,或進(jìn)油管密封不良,造成空氣進(jìn)入。

3.油箱油位過低,使液壓泵進(jìn)油管直接吸空。

當(dāng)液壓泵工作中出現(xiàn)較高噪聲時(shí),應(yīng)首先對(duì)上述部位進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

二.溢流閥的噪聲

溢流閥易產(chǎn)生高頻噪聲,主要是先導(dǎo)閥性能不穩(wěn)定所致,即為先導(dǎo)閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲。

其主要原因有:

1.油液中混入空氣,在先導(dǎo)閥前腔內(nèi)形成氣穴現(xiàn)象而引發(fā)高頻噪聲。此時(shí),應(yīng)及時(shí)排盡空氣并防止外界空氣重新進(jìn)入。

2.針閥在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損,使針閥錐面與閥座不能密合,造成先導(dǎo)流量不穩(wěn)定、產(chǎn)生壓力波動(dòng)而引發(fā)噪聲,此時(shí)應(yīng)及時(shí)修理或更換。

3.先導(dǎo)閥因彈簧疲勞變形造成其調(diào)壓功能不穩(wěn)定,使得壓力波動(dòng)大而引發(fā)噪聲,此時(shí)應(yīng)更換彈簧。

三.液壓缸的噪聲

1.油液中混有空氣或液壓缸中空氣未完全排盡,在高壓作用下產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象而引發(fā)較大噪聲。此時(shí),須及時(shí)排盡空氣。

2.缸頭油封過緊或活塞桿彎曲,在運(yùn)動(dòng)過程中也會(huì)因別勁而產(chǎn)生噪聲。此時(shí),須及時(shí)更換油封或校直活塞桿。

四.管路噪聲。

管路死彎過多或固定卡子松脫也能產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。因此,在管路布置上應(yīng)盡量避免死彎,對(duì)松脫的卡子須及時(shí)擰緊。

液壓系統(tǒng)振動(dòng)和噪聲的產(chǎn)生原因及消除措施

1.振動(dòng)和噪聲的來源

造成液壓系統(tǒng)中的振動(dòng)和噪聲來源很多,大致有機(jī)械系統(tǒng),液壓泵,液壓閥及管路等幾方面。機(jī)械系統(tǒng)的振動(dòng)和噪聲機(jī)械系統(tǒng)的振動(dòng)和噪聲,主要是由驅(qū)動(dòng)液壓泵的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)引起的,主要有以下幾方面。

(1)回轉(zhuǎn)體的不平衡在實(shí)際應(yīng)用中,電機(jī)大都通過聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動(dòng)液壓泵工作,要使這些回轉(zhuǎn)體做到完全的動(dòng)平衡是非常困難的,如果不平衡力太大,就會(huì)在回轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生較大的轉(zhuǎn)軸的彎曲振動(dòng)而產(chǎn)生噪聲。

(2)安裝不當(dāng)液壓系統(tǒng)常因安裝上存在問題,而引起振動(dòng)和噪聲。如系統(tǒng)管道支承不良及基礎(chǔ)的缺陷或液壓泵與電機(jī)軸不同心,以及聯(lián)軸節(jié)松動(dòng),這些都會(huì)引起較大的振動(dòng)和噪聲。

2.液壓泵(液壓馬達(dá))通常是整個(gè)液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲的最主要的液壓元件。液壓泵產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲的原因,一方面是由于機(jī)械的振動(dòng),另一方面是由于液體壓力流量積聚變化引起的。

(1)液壓泵壓力和流量的周期變化

液壓泵的齒輪,葉片及拄塞在吸油,壓油的過程中,使相應(yīng)的工作產(chǎn)生周期性的流量和壓力的過程中使相應(yīng)的工作腔產(chǎn)生周期的流量和壓力的變化,進(jìn)而引起泵的流量和壓力脈動(dòng),造成液壓泵的構(gòu)件產(chǎn)生振動(dòng),而構(gòu)件的振動(dòng)又引起了與其相接觸的空氣產(chǎn)生疏密變化的振動(dòng),進(jìn)而產(chǎn)生噪聲的聲壓波傳播出去。

(2)液壓泵的空穴現(xiàn)象

液壓泵在工作時(shí),如果液壓油吸入管道的阻力過大,此時(shí),液壓油來不及充滿泵的吸油腔,造成吸油腔內(nèi)局部真空,形成負(fù)壓.如果這個(gè)壓力恰好達(dá)到了油的空氣分離壓力時(shí),原來溶解在油液內(nèi)的空氣便會(huì)大量析出,形成游離狀態(tài)的氣泡.隨著泵的動(dòng)轉(zhuǎn),這種帶有氣泡的油液轉(zhuǎn)入高壓區(qū),此時(shí)氣泡由于受到高壓而縮小,破裂和消失,形成很高的局部高頻壓力沖擊。

(3)液壓泵內(nèi)的機(jī)械振動(dòng)

液壓泵是由很多的零件構(gòu)件的,由于零件的制造誤差,裝配不當(dāng)都有可能引起液壓系統(tǒng)的振動(dòng)和噪聲

3、液壓閥的振動(dòng)和噪聲液壓閥產(chǎn)生的噪聲,因閥的種類,使用條件等具體情況不同而有所不同。按其發(fā)生的原因大致可分為機(jī)械聲和流體聲兩大類。

此外,外部震源也可能引起管路共振;而當(dāng)管路的截面積突然變化(急劇擴(kuò)大和縮小或急轉(zhuǎn)彎)時(shí),都會(huì)使其中的液流發(fā)生變化,易產(chǎn)生紊流而發(fā)出噪聲。

防止油中混入空氣液壓系統(tǒng)往往在運(yùn)轉(zhuǎn)開始的一段時(shí)間內(nèi)噪聲較小,一定時(shí)間后,噪聲增大,若此時(shí)觀察油箱中的液壓油,可發(fā)現(xiàn)液壓油變?yōu)榱它S色,這主要是由于油中混入微小氣泡,故此變色。對(duì)于這種情況主要從二個(gè)方面采取措施,一是從根本上解決,防止空氣混入。二是盡快排除混入油體的空氣。

具體方法為:

1.泵的吸油管接頭密封要嚴(yán),防止吸入空氣;

2.合理設(shè)計(jì)油箱。防止液壓閥產(chǎn)生空穴現(xiàn)象液壓閥的空穴現(xiàn)象的產(chǎn)生,主要作到使泵的吸油阻力盡量減小。常用的措施包括:采用直徑較大的吸油管,大容量的吸油濾器,同時(shí)要避免濾油器堵塞,泵的吸油高度應(yīng)盡量變小,防止管道內(nèi)紊流和旋流的產(chǎn)生。

在對(duì)液壓系統(tǒng)管路進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí),管道截面應(yīng)盡量避免突然擴(kuò)大或收縮;如采用彎管,其曲率半徑應(yīng)為管道直徑五倍以上,這些措施都可有效的防止管路內(nèi)紊流和旋流的產(chǎn)生。

采用蓄能器或消聲器吸收管道內(nèi)的壓力脈動(dòng)。管道內(nèi)的壓力脈動(dòng)是系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲主要原因。在液壓回路中設(shè)置蓄能器,可以有效地吸收振動(dòng),而在發(fā)生振動(dòng)部位附近設(shè)置消振器也可有效地減少系統(tǒng)振動(dòng)。

避免系統(tǒng)發(fā)生共振。在液壓系統(tǒng)中常會(huì)發(fā)生振源(如液壓泵,液壓馬達(dá),電機(jī)等)引起底板,管道等部位產(chǎn)生共振;或是泵,閥等道等元件的共振而造成較大的噪聲。對(duì)于這種現(xiàn)象,可通過改變管道的長(zhǎng)度來改變管道的固有振動(dòng)頻率,以及對(duì)一些閥的安裝位置進(jìn)行改變措施來消除。

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