現(xiàn)如今，人們出行頻率越來越高，出行方式也越來越多樣化，而其中乘坐飛機更是成為許多人出行方式的首選。因此，在長達(dá)數(shù)公里的機場輸送機系統(tǒng)內(nèi)順利的運輸行李，是安全可靠的機場運行的必要條件。而在這個過程中還須將不同的行李（如手提箱，袋子，背包等）進(jìn)行可靠分類，并輸送到正確的分揀區(qū)域。

SITA（國際航空電信協(xié)會）的全球行李報告顯示，去年全球的行李錯運率為千分之五。雖然看上去這個比例并不高，但是它代表著去年全行業(yè)錯運了2270萬件行李，并給整個行業(yè)帶來了23億美元的巨額損失。為確保在機場的輸送機和分揀機系統(tǒng)中移動的行李不會被運送到錯誤的分揀區(qū)域或者丟失，行李必須清晰可辨且可追溯。此外，運輸時還需要掌握有關(guān)行李尺寸、重量和體積的信息。

SICK作為航空行李讀取領(lǐng)域引領(lǐng)全球的智能傳感器解決方案制造商，專門針對機場行李服務(wù)開發(fā)了追蹤定位系統(tǒng)ALIS(Airport Luggage Identification System，機場行李識別系統(tǒng))，為行李處理提供了完整且巧妙的識別解決方案。

ALIS – 激光識別

采用激光技術(shù)的ALIS已經(jīng)上市20余年。多年來，ALIS與激光技術(shù)在全球機場的應(yīng)用經(jīng)驗有助于SICK的應(yīng)用專家不斷優(yōu)化系統(tǒng)。這使得這個版本的ALIS成為機場行李可靠識別和輸送的最可靠的解決方案，無論機場行李上的1D條碼的位置和朝向是否發(fā)生變化，ALIS都能將其準(zhǔn)確讀取。

此外，彩色IP相機還能拍攝完整的箱包照片，這些照片可以和條碼一起保存在卓越的控制系統(tǒng)中，以方便后續(xù)取證（例如確認(rèn)箱包是否在搬運前已經(jīng)損壞）。該系統(tǒng)最重要的組成部分是CLV系列的激光條碼掃描器。

ALIS – 利用視覺技術(shù)識別

除了識別條碼之外，ALIS還可通過矩陣相機，利用SICK的視覺技術(shù)提供用于純文本讀取的圖像；而且還可以用彩色IP相機拍攝完整的行李圖像，這些圖像可以和條碼一起保存在卓越的控制系統(tǒng)中，更利于后續(xù)取證（比如確認(rèn)箱包是否在搬運前已經(jīng)損壞）。

該系統(tǒng)最重要的組成部分是Lector?系列的基于圖像的讀碼器，用于記錄圖像并全方位讀取1D和2D條碼。另外，我們還可提供結(jié)合了Lector65x基于圖像的條碼讀取器和CLV系列的基于激光的條碼掃描器的另一版ALIS視覺系統(tǒng)。

ALIS – 利用RFID技術(shù)識別

該ALIS行李識別解決方案基于RFID（射頻識別）技術(shù)。其特點在于：當(dāng)識別附著在行李上的RFID電子標(biāo)簽時，無需與電子標(biāo)簽有直接接觸即可識別。這有助于可靠地追溯行李，并可有效防止行李丟失。

該系統(tǒng)最重要的組成部分是RFU產(chǎn)品系列的讀/寫設(shè)備，用于讀取和寫入IATA RFID標(biāo)簽。采用RFID技術(shù)的ALIS滿足全球IATA標(biāo)準(zhǔn)的要求，其傳輸規(guī)范符合歐洲、美國和其他國家批準(zhǔn)的UHF帶寬。

ALIS – 用于測量箱包

為保護(hù)輸送機和安全系統(tǒng)以及管理機場的行李量，知道箱包的確切尺寸很重要。因此，該ALIS版本可檢測箱包的長度、寬度和高度。利用這些數(shù)據(jù)，飛機上的裝載區(qū)域能得到最佳利用。另外，我們還可提供特別適用于超大檢測的ALIS版本。

ALIS – 用于識別和測量行李

這種用于識別和測量行李的ALIS版本結(jié)合了條碼和RFID電子標(biāo)簽識別以及體積測量的優(yōu)點。它具有接近100%的讀取可靠性和可追溯性。這樣可完全避免出現(xiàn)行李丟失的情況，確保了行李的運輸，甚至中轉(zhuǎn)行李的順利處理。體積測量也可以無縫地集成到識別系統(tǒng)中。

該系統(tǒng)最重要的組成部分是CLV系列的基于激光的條碼掃描器和用于條碼讀取的Lector?系列的基于圖像的條碼讀取器。同樣重要的是RFU產(chǎn)品系列的讀取/寫入設(shè)備，用于讀取和寫入IATA RFID標(biāo)簽，以及LMS系列的測量激光掃描器或MLG產(chǎn)品系列的光柵， 用于測量箱包的體積。

ALIS –自助值機系統(tǒng)

SICK為自助值機系統(tǒng)（SBD）提供了完整的傳感器解決方案，適用于各種需求任務(wù)，工作內(nèi)容可實現(xiàn)多種多樣：閱讀登機牌、識別行李標(biāo)簽(使用激光、相機或RFID技術(shù))、檢測超大行李以及確定行李的體積和重量。其他任務(wù)包括：1）給行李拍照，并根據(jù)它們的可攜帶性對它們進(jìn)行分類；2）入侵檢測防止人們擅自篡改行李或進(jìn)入行李處理系統(tǒng)。SICK的安全傳感器保護(hù)乘客免受危險的機器運動。

多年來，SICK的傳感器解決方案已經(jīng)在世界各地的機場的SBD自助值機系統(tǒng)成功地完成了這些任務(wù)。

實時可視化 – ANALYTICS SOLUTION

Analytics Solutions（分析解決方案）是一個高性能、基于web的客戶端/服務(wù)器系統(tǒng)，可最大限度地提高整個識別和分揀過程的透明度。軟件可編譯所有與對象相關(guān)的信息，包括條碼、體積、重量、圖像數(shù)據(jù)和視頻數(shù)據(jù)，從而幫助簡化分析。

此外，Analytics Solutions還能從網(wǎng)絡(luò)中的任何地方監(jiān)控所有相機，激光掃描器和RFID系統(tǒng)。這使得操作員能輕松檢查性能和狀態(tài)，識別錯誤并實施對策。數(shù)據(jù)庫中存儲的大量記錄數(shù)據(jù)為進(jìn)行有針對性的分析奠定了堅實的基礎(chǔ)。通過檢測重復(fù)的過程模式、異常及其關(guān)系，行李處理系統(tǒng)操作員可以不斷優(yōu)化處理。這使得創(chuàng)建和模擬根本原因分析、趨勢預(yù)測和假設(shè)情景成為可能。無論使用何種掃描技術(shù)，Analytics Solutions目前是市場上唯一允許進(jìn)行這些分析的工具。

用于飛機牽引車的駕駛輔助系統(tǒng)

由于飛機自身無法從停機坪進(jìn)入跑道或進(jìn)入機庫進(jìn)行維修，因此需要使用牽引車移動飛機。當(dāng)飛機被拖動時，有可能與跑道或機庫內(nèi)的物體甚至其他飛機發(fā)生碰撞，這將造成巨大的損失。為了幫助飛機牽引車駕駛員安全地拖動飛機，SICK開發(fā)出了APS (Aircraft Protection System) 駕駛輔助系統(tǒng)。APS駕駛輔助系統(tǒng)可有效的減輕牽引車駕駛員的負(fù)擔(dān)，減少碰撞及事故風(fēng)險，從而避免高修理、維護(hù)和飛機停機費用。

SICK 確保您的行李快速安全地抵達(dá)正確目的地。憑借最新技術(shù)的條形碼、無線射頻識別系統(tǒng)和尺寸測量系統(tǒng)，SICK提供了針對機場行李服務(wù)的追蹤定位系統(tǒng)ALIS（Airport Luggage Identification System，機場行李識別系統(tǒng)），該系統(tǒng)能可靠地為 IATA 條形碼和/或無線射頻識別標(biāo)簽進(jìn)行解碼。

作為為數(shù)不多的制造商之一，我們能為您提供一站式系統(tǒng)：從電子組件到光電傳感器和診斷軟件，再到調(diào)試 —— SICK 使系統(tǒng)準(zhǔn)確地與您的要求相匹配，并在項目的所有階段為您提供有力支持。

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