科幻電影中的立體化交通也許會(huì)在不久的將來成為現(xiàn)實(shí)。日本電氣公司（ NEC ）在8月初飛了一輛“飛行汽車”。這架形似無人機(jī)、裝有四個(gè)螺旋槳的機(jī)器在空中平穩(wěn)盤旋了大約一分鐘，飛行高度達(dá) 3 m。預(yù)計(jì)2023年投入使用。

作為全球機(jī)器視覺領(lǐng)導(dǎo)者之一

康耐視雖無法讓汽車的車身離開地面，

但可以讓汽車的產(chǎn)量&質(zhì)量“飛起來”

華晨寶馬汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱華晨寶馬）在沈陽市新建了一個(gè)世界級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠。基于設(shè)備質(zhì)量的考慮，新工廠需要增加識(shí)別零件姿態(tài)的視覺系統(tǒng)。

華晨寶馬要求這種視覺系統(tǒng)能夠識(shí)別出發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部原件間的相互位置是否正確，來保證設(shè)備裝配出來的發(fā)動(dòng)機(jī)性能正常。

由于康耐視是華晨寶馬的長(zhǎng)期合作伙伴，

因此該新廠視覺檢測(cè)的技改項(xiàng)目就指定使用康耐視的視覺系統(tǒng)。

趕來現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助的康耐視工程師在檢測(cè)彈簧姿態(tài)的過程中，

根據(jù)檢測(cè)對(duì)象而制定了相應(yīng)的程序方案。（詳情請(qǐng)點(diǎn)擊“閱讀原文”）

1.檢測(cè)彈簧的有無、類型（白和綠）及位置。

2.檢測(cè)上座有無及類型（大和?。?/span>

康耐視的工程師表示“由于工藝和空間限制，只能用一組相機(jī)。而且多達(dá)16個(gè)的待檢查位置，必須在發(fā)動(dòng)機(jī)的特定狀態(tài)下才能檢測(cè)出來。所以，我們采用了伺服電機(jī)帶動(dòng)相機(jī)進(jìn)行逐一檢查的方案，這就要求相機(jī)必須有極高的穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性。”

憑借康耐視強(qiáng)大的視覺系統(tǒng)、In-Sight Explorer簡(jiǎn)潔易用的界面和DataMan讀碼器的快速精確讀取，以及配上合適的光源，最終達(dá)到超高的檢測(cè)合格率。華晨寶馬很快就實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵零件的質(zhì)量數(shù)據(jù)的采集和追蹤功能，不但節(jié)省了人力，而且準(zhǔn)確無誤，大幅度提升生產(chǎn)速度！華晨寶馬的生產(chǎn)工程師最后指出，“如今汽車的需求量越來越大，汽車產(chǎn)量和質(zhì)量都至關(guān)重要，采用康耐視先進(jìn)視覺系統(tǒng)后，我們同時(shí)解決了這兩大問題，還降低了生產(chǎn)成本?？的鸵暈楣咎峁┝瞬豢晒懒康膬r(jià)值，是值得信賴的合作伙伴。”

總結(jié)一下！

此次與華晨寶馬的合作之所以成功，

主要得益于康耐視的兩大“法寶”：

1，PatMax圖像匹配技術(shù)

PatMax作為業(yè)界工件和特征定位的黃金標(biāo)準(zhǔn)，可在棘手的條件下提供準(zhǔn)確和可重復(fù)的檢測(cè)。該技術(shù)采用一系列不依賴于像素網(wǎng)格的邊界曲線獲取物體的幾何形狀，然后在圖像中尋找相似的形狀。這種技術(shù)不受特定灰度級(jí)別的限制，因此不管物體角度、大小和形狀如何變化都能準(zhǔn)確地找到該物體。

2，VisionPro視覺軟件

視覺系統(tǒng)中強(qiáng)大的VisionPro視覺軟件可完美支持.net語言，使用Visual C#的編程環(huán)境可將VisionPro的視覺工具快速而靈活的應(yīng)用到系統(tǒng)中?；?/span>PCI總線的高速圖像采集，可以在檢測(cè)過程中高速定位產(chǎn)品缺陷，從而無需擔(dān)心不合格產(chǎn)品遺留到下一工位。VisionPro視覺軟件里的QuickBuild設(shè)置簡(jiǎn)單易學(xué)，工具參數(shù)調(diào)節(jié)一目了然。就算不經(jīng)常接觸視覺的現(xiàn)場(chǎng)人員，也能在經(jīng)過短時(shí)間培訓(xùn)后輕松掌握調(diào)試。

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