隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷快速發(fā)展以及科學(xué)水平的不斷提升，人們對(duì)于物質(zhì)生活的追求不斷提高，社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)的步伐也不斷加快，從而各種各樣的高樓大廈拔地而起，成為了我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要標(biāo)志。然而，樓層的不斷增高雖然標(biāo)志了一個(gè)城市現(xiàn)代化的發(fā)展，但是卻給人們或者物品的上樓和下樓帶不了諸多不便，故而電梯裝置應(yīng)運(yùn)而生。自1887年，美國(guó)誕生第一臺(tái)電梯之后，電梯就解決了高樓大廈的樓層上下垂直運(yùn)輸?shù)碾y題，使得人們?cè)跇欠恐g能夠快速地走動(dòng)。電梯的高質(zhì)量、高安全地長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行是對(duì)電梯最基本的要求?；?a href="http://www.treenowplaneincome.com/p/plc/" target="_blank" rel="nofollow">PLC的電梯控制系統(tǒng)是目前應(yīng)用最為廣泛的電梯自動(dòng)化控制系統(tǒng)，很好地解決了電梯安全高效地運(yùn)行的潛在的安全問(wèn)題，所以研究PLC如何對(duì)電梯自動(dòng)化控制，對(duì)于了解電梯安全性能，增強(qiáng)后期的電梯維護(hù)控制來(lái)說(shuō)，就有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

器件的中文名稱(chēng)，它是集通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)以及自動(dòng)化技術(shù)為一體的完整的核心控制系統(tǒng)。通過(guò)數(shù)據(jù)輸入輸出端口跟外圍電路進(jìn)行交互，可以接收外界電路的輸入信號(hào)，也可以將PLC器件內(nèi)部信號(hào)通過(guò)數(shù)據(jù)輸入輸出端口傳輸?shù)酵鈬娐?，從而?shí)現(xiàn)了人為對(duì)PLC器件的操作，通過(guò)其ROM中機(jī)器碼的邏輯預(yù)算，實(shí)現(xiàn)對(duì)其他外圍電路的邏輯控制。

PLC器件構(gòu)成的控制系統(tǒng)與單片機(jī)構(gòu)成的控制系統(tǒng)很類(lèi)似，但在其他非功能的特性上有著很大區(qū)別。首先，PLC器件執(zhí)行ROM中的代碼是反復(fù)執(zhí)行。其次，PLC器件較單片機(jī)有著較強(qiáng)的穩(wěn)定性，其抗干擾性保證了PLC器件能夠在惡劣的環(huán)境下長(zhǎng)期穩(wěn)定的運(yùn)行。最后，PLC器件性?xún)r(jià)比非常高，功耗也很低。

PLC器件對(duì)電梯的自動(dòng)化控制是以PLC器件為控制核心，通過(guò)搭建PLC控制系統(tǒng)硬件電路，使其能夠與外圍電路通過(guò)數(shù)據(jù)輸入輸出端口進(jìn)行通信，然后通過(guò)PLC器件中的核心控制器CPU執(zhí)行燒錄在ROM中機(jī)器碼，對(duì)輸入輸出端口的數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，再次將處理后的數(shù)據(jù)通過(guò)數(shù)據(jù)輸入輸出端口發(fā)送到其他外圍電路，從而實(shí)現(xiàn)了利用PLC器件來(lái)自動(dòng)化地控制電梯運(yùn)行。如圖所示，為PLC器件控制電梯自動(dòng)化運(yùn)行的硬件設(shè)計(jì)圖。

由。所示，PLC器件對(duì)電梯進(jìn)行自動(dòng)化控制，需要其他外圍電路共同實(shí)現(xiàn)，主要包括轎廂操作盤(pán)、廳外呼梯盤(pán)、電梯調(diào)速裝置、主拖動(dòng)控制、門(mén)機(jī)控制、安全裝置等。其中調(diào)速裝置和主拖動(dòng)控制的外圍電路是實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯進(jìn)行按照預(yù)定的速率和方向進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力裝置，實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯轎廂的拖動(dòng)。而廳外呼梯盤(pán)則是用戶(hù)輸入和信號(hào)輸出的接受的裝置，主要是處在各個(gè)樓層的用戶(hù)可以通過(guò)廳外呼梯盤(pán)了解目前電梯所處的樓層，以及請(qǐng)求使用電梯的信號(hào)輸入設(shè)備。轎廂操作盤(pán)，則是對(duì)轎廂的進(jìn)行控制操作的請(qǐng)求信息輸入以及狀態(tài)信號(hào)輸出設(shè)備。樓層指示器主要是顯示電梯所處樓層的狀態(tài)顯示設(shè)備。

PLC器件自動(dòng)化控制電梯硬件設(shè)計(jì)圖當(dāng)廳外呼梯盤(pán)有用戶(hù)通過(guò)按鈕來(lái)請(qǐng)求使用電梯時(shí)，該設(shè)備就會(huì)將用戶(hù)的請(qǐng)求信息收集，并且通過(guò)PLC器件的數(shù)據(jù)輸入輸出端口發(fā)送到PLC器件內(nèi)部，PLC器件的CPU會(huì)執(zhí)行ROM中的機(jī)器碼，采集到連接廳外呼梯盤(pán)端口的請(qǐng)求信號(hào)，然后根據(jù)電梯所在的樓層，控制調(diào)速裝置和主拖動(dòng)控制裝置來(lái)控制電梯到達(dá)請(qǐng)求樓層，實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯的自動(dòng)化控制。當(dāng)用戶(hù)進(jìn)入電梯后，通過(guò)轎廂操作盤(pán)的按鈕進(jìn)行相應(yīng)操作，此時(shí)轎廂操作盤(pán)就會(huì)采集到相應(yīng)的信號(hào)，然后將其經(jīng)過(guò)PLC器件的數(shù)據(jù)輸入輸出端口發(fā)送給PLC器件內(nèi)部，PLC器件的核心處理器CPU就會(huì)執(zhí)行ROM中的機(jī)器碼，采集到轎廂操作盤(pán)的請(qǐng)求信號(hào)，控制門(mén)機(jī)控制裝置、電梯調(diào)速裝置以及主拖動(dòng)控制裝置來(lái)對(duì)電梯進(jìn)行操作，從而實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。

在編寫(xiě)程序的時(shí)候，需要注意一些細(xì)節(jié)處理，首先，對(duì)電梯運(yùn)行調(diào)速設(shè)計(jì)，電梯由一個(gè)樓層運(yùn)行到另外一個(gè)樓層，需要從靜止?fàn)顟B(tài)先制動(dòng)，然后加速到一個(gè)速度，然后勻速運(yùn)行一段時(shí)間，再減速，直到停止。其次，對(duì)于轎廂門(mén)機(jī)控制時(shí)，在開(kāi)門(mén)后，需要采用紅外探測(cè)、熱感探測(cè)、碰觸探測(cè)等裝置去檢測(cè)轎廂門(mén)，如果沒(méi)有信號(hào)輸入，在固定時(shí)間后關(guān)閉轎廂門(mén)。

總結(jié)：基于PLC器件對(duì)電梯的自動(dòng)化控制，主要是根據(jù)不同的外圍電路，設(shè)計(jì)相應(yīng)的硬件結(jié)構(gòu)，然后配合硬件結(jié)構(gòu)和電（下轉(zhuǎn)第59頁(yè)）（一）智能化實(shí)時(shí)控制。智能化實(shí)時(shí)控制技術(shù)在電子系統(tǒng)控制得到了很好的應(yīng)用，它對(duì)電力系統(tǒng)數(shù)據(jù)能做到實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并能對(duì)監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，把分析得出的結(jié)論采取一定手段進(jìn)行控制。在智能化實(shí)時(shí)控制的基礎(chǔ)上采取強(qiáng)化智能化實(shí)時(shí)控制技術(shù)，通過(guò)這種強(qiáng)化智能化才能從根本上提高電力系統(tǒng)控制質(zhì)量，在保障質(zhì)量的基礎(chǔ)上加強(qiáng)電力系統(tǒng)控制力度，在控制力度基礎(chǔ)上降低系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)。智能化實(shí)時(shí)控制技術(shù)有很多原有技術(shù)不具備的優(yōu)勢(shì)，它能夠采用圖形化用戶(hù)界面的方式，真實(shí)有效的對(duì)電力系統(tǒng)數(shù)據(jù)、運(yùn)行狀況等進(jìn)行直觀反映，避免了之前一些技術(shù)的弊端，如故障發(fā)生率、設(shè)備資源的損耗等。智能化實(shí)時(shí)控制技術(shù)已經(jīng)潛移默化的成為了當(dāng)前電力系統(tǒng)發(fā)展的主導(dǎo)方向。

（二人工智能故障診斷。傳統(tǒng)電力系統(tǒng)故障診斷基本上都是采用了簡(jiǎn)單的處理方法，只是針對(duì)簡(jiǎn)單的過(guò)程、故障、獨(dú)立理電力系統(tǒng)的發(fā)展，需要更高的技術(shù)來(lái)進(jìn)行取代。人工智能故障診斷技術(shù)的出現(xiàn)填補(bǔ)了之前只能處理單過(guò)程、單故障、獨(dú)立理能出現(xiàn)的故障、異常等數(shù)據(jù)參數(shù)進(jìn)行多過(guò)程、全方位的分析，可以從根本上診斷出來(lái)故障，并且進(jìn)行相應(yīng)的質(zhì)量控制。人工智（上接第7頁(yè)）國(guó)家政策支持。政策上，為了提高利用保稅物流中心的小額跨境電子商務(wù)，我國(guó)新增了一些規(guī)定。例如，公司可以在當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)的保稅物流中心直接清關(guān)。國(guó)內(nèi)貨物進(jìn)入保稅物流中心后可以作為出口貨物可享受退稅。當(dāng)外國(guó)貨物進(jìn)入保稅物流中心，海關(guān)給予保稅，而當(dāng)保稅物流中心的貨物銷(xiāo)往國(guó)內(nèi)，公司可以辦理進(jìn)口清關(guān)程序。在保稅物流中心的商品可以在企業(yè)的保稅物流中心、保稅中心和保稅倉(cāng)庫(kù)之間運(yùn)輸，儲(chǔ)存，裝卸和分配，使得保稅物流中心的小跨境電子商務(wù)能有更遠(yuǎn)的發(fā)展。

（二）愈趨便利的交通。交通上，我國(guó)許多地區(qū)如福建省，河南省，上海等都設(shè)立了保稅物流中心。在這些地區(qū)，他們的交通工具囊括火車(chē)，海上和空中。以福建的平潭為例，平潭已形成一個(gè)立體交通系統(tǒng)海，公路和航空。第一“海峽船”和“麗娜船”開(kāi)啟了從平潭到臺(tái)灣的通道。然后，陸路交通逐漸改善與平潭大橋，公路從玉溪到平潭二橋。最后，在平潭的第二跨海大橋一直延伸到平潭內(nèi)陸。在“第十二五”期后，平潭將納入“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，促進(jìn)跨境電子商務(wù)發(fā)展迅速。

（三）產(chǎn)業(yè)鏈的延長(zhǎng)。產(chǎn)業(yè)鏈上，為完善保稅物流中心的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，最初的措施是申請(qǐng)延長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈的項(xiàng)目。高技術(shù)總是跟著產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)度。因此，一些高值和光產(chǎn)品的整個(gè)制造過(guò)程可分（上接第61頁(yè)）場(chǎng)，改善國(guó)內(nèi)零售業(yè)現(xiàn)狀，在國(guó)際上增強(qiáng)我國(guó)零售業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。