碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中主要的控制信號(hào)輸入裝置。其作用是在汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)通過(guò)碰撞傳感器檢測(cè)汽車(chē)碰撞的強(qiáng)度信號(hào)，并將信號(hào)輸入安全氣囊計(jì)算機(jī)。安全氣囊電腦根據(jù)碰撞傳感器的信號(hào)判斷是否引爆充氣機(jī)使安全氣囊充氣。安全氣囊系統(tǒng)一般配備2～4個(gè)碰撞傳感器，左右前翼子板各1個(gè)，前保險(xiǎn)杠中間各1個(gè)，車(chē)內(nèi)各1個(gè)?，F(xiàn)在的碰撞傳感器大多采用慣性機(jī)械開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)。碰撞傳感器由殼體、偏心轉(zhuǎn)子、偏心錘、固定觸點(diǎn)、旋轉(zhuǎn)觸點(diǎn)等組成。

　　電阻器 R 也固定在傳感器外部。電阻R的作用是在系統(tǒng)自檢時(shí)檢測(cè)氣囊電腦與前氣囊碰撞傳感器的連接線(xiàn)是否開(kāi)路或短路。在正常情況下，偏心轉(zhuǎn)子和偏心塊在螺旋彈簧彈力的作用下壓在與外殼相連的擋塊上。此時(shí)旋轉(zhuǎn)觸點(diǎn)與固定觸點(diǎn)不接觸，開(kāi)關(guān)為“OFF”。當(dāng)小車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，偏心重塊會(huì)帶動(dòng)偏心轉(zhuǎn)子克服彈簧的彈力因慣性力而偏轉(zhuǎn)。當(dāng)碰撞強(qiáng)度達(dá)到設(shè)定值時(shí)，偏心轉(zhuǎn)子的偏轉(zhuǎn)角將使旋轉(zhuǎn)觸點(diǎn)接觸并閉合固定觸點(diǎn)。此時(shí)，碰撞傳感器向安全氣囊計(jì)算機(jī)輸入“ON”信號(hào)。安全氣囊計(jì)算機(jī)只有在收到碰撞傳感器輸入的“ON”信號(hào)時(shí)才會(huì)引爆充氣元件。在某些汽車(chē)中，還安裝了側(cè)面安全氣囊。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生側(cè)面碰撞時(shí)，安全氣囊也會(huì)膨脹。因此，配備側(cè)面安全氣囊的系統(tǒng)在汽車(chē)的左右兩側(cè)都配備了碰撞傳感器。

　　在安全應(yīng)用方面，基于 MEMS 的傳感器技術(shù)近年來(lái)取得了重大進(jìn)展。檢測(cè)加速度最常用的方法之一是測(cè)量可移動(dòng)振動(dòng)體的位移，然后將此值轉(zhuǎn)換為可變電容進(jìn)行測(cè)量。加速度計(jì)的快速響應(yīng)非常重要。安全氣囊何時(shí)彈出是快速確定的，因此加速度計(jì)必須立即做出反應(yīng)。采用可快速達(dá)到穩(wěn)態(tài)而不是振動(dòng)的傳感器設(shè)計(jì)，可以縮短設(shè)備的響應(yīng)時(shí)間。

　　碰撞傳感器怎么測(cè)試好壞

　　首先，碰撞傳感器是安全氣囊系統(tǒng)中的控制信號(hào)輸入裝置。當(dāng)汽車(chē)發(fā)生碰撞時(shí)，碰撞傳感器檢測(cè)汽車(chē)碰撞的強(qiáng)度信號(hào)，并將信號(hào)輸入安全氣囊系統(tǒng)計(jì)算機(jī)，安全氣囊系統(tǒng)計(jì)算機(jī)將根據(jù)碰撞傳感器的信號(hào)判斷是否引爆充氣使安全氣囊膨脹的元件。一般采用慣性機(jī)械開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)(相當(dāng)于控制開(kāi)關(guān))，工作狀態(tài)取決于汽車(chē)碰撞時(shí)的加速度。

　　按結(jié)構(gòu)可分為機(jī)械式和電子式兩種。機(jī)械式有滾球式、滾子式、偏心球式。相信大家對(duì)碰撞傳感器都有一定的了解，那么空氣懸浮泵就來(lái)告訴大家如何檢測(cè)安全氣囊碰撞傳感器?

　　1) 安全氣囊系統(tǒng)的故障癥狀診斷難度較大，因此診斷碼成為故障排除時(shí)最重要的信息來(lái)源。斷開(kāi)蓄電池前，請(qǐng)務(wù)必檢查診斷代碼。

　　2) 檢查時(shí)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。如果車(chē)輛允許拆卸電池的負(fù)極，最好斷開(kāi)電源。開(kāi)始前應(yīng)將負(fù)極取出 90 秒或更長(zhǎng)時(shí)間。由于安全氣囊系統(tǒng)配備了后備電源，因此在取下電池負(fù)極后的 90 秒內(nèi)，安全氣囊仍有可能展開(kāi)。

　　3) 即使只是輕微碰撞且安全氣囊沒(méi)有展開(kāi)，也應(yīng)檢查前碰撞傳感器和方向盤(pán)坐墊。

　　4) 不要將前安全氣囊傳感器、中央安全氣囊傳感器總成和方向盤(pán)內(nèi)襯直接暴露在熱空氣和火焰的前面。

　　5) 測(cè)試電路時(shí)，應(yīng)使用高阻萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)量。

　　6) 安全氣囊各部位附有說(shuō)明標(biāo)志，操作時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守所列注意事項(xiàng)。

　　7) 拔下安全氣囊接線(xiàn)插頭后，用小銅線(xiàn)短接安全氣囊接頭。

　　8) 切勿測(cè)量安全氣囊充氣元件的導(dǎo)爆管電阻，以免安全氣囊系統(tǒng)意外爆炸。應(yīng)采取先拆開(kāi)檢測(cè)元件，逐步查找的方法。

　　9) 安全氣囊系統(tǒng)是一個(gè)非常敏感的裝置。檢查時(shí)的任何疏忽都可能引爆安全氣囊，造成不必要的損失。

　　10) 安全氣囊系統(tǒng)的線(xiàn)束和連接器一般都覆蓋有特殊顏色的套管，這與其他系統(tǒng)的線(xiàn)束不同。檢查期間不要損壞這些襯套。

　　以上就是碰撞傳感器的有關(guān)知識(shí)的詳細(xì)解析，需要大家不斷在實(shí)際中積累經(jīng)驗(yàn)，這樣才能設(shè)計(jì)出更好的產(chǎn)品，為我們的社會(huì)更好地發(fā)展。