為了滿足用戶要求減少所需的電纜拉力至少20%，耐克森評估了修改電纜結(jié)構(gòu)、增加護套硬度、或者利用某種潤滑油的方法。評估結(jié)果表明，第三種方案可使電纜拉力減少23%。

　　沒有折衷彈性、電纜特性、外部直徑或者重量，只需要在擠出時在電纜外部護套混合物中加入一種脂肪酸添加劑。這種添加劑創(chuàng)造了一個非常光滑的表面，使電纜更容易移動和滑入正確的位置。

　　在越南造船廠，電纜的摩擦阻力隨高環(huán)境溫度增加。這可以通過增加護套來解決，但是硬度產(chǎn)生了其他安裝問題。

　　在評估了兩種方案后，耐克森發(fā)現(xiàn)一種助滑添加劑是最好的方式來減少電纜拉力，而不改變電纜性能。然后，耐克森檢查了經(jīng)濟可行性，并進行了內(nèi)部小型試驗來確認有效性。最后，耐克森拜訪造船廠向所有潛在的客戶展示新的易拉電纜。

　　根據(jù)地形，海上/船用電纜可分為不同的標準，例如NEK606(挪威標準)、BS6883(英國標準)、IEEE45(美國標準)和IEC60092(國際標準)，盡管這些標準基本全球適用并在全球使用。耐克森的主要競爭對手和大多數(shù)電纜制造商遵照NEK606標準，但是對于這類無鹵抗泥電纜相差無幾。為了響應(yīng)越南市場造船商的需求，耐克森創(chuàng)造了一些不同，并把其應(yīng)用到新的電纜中。