消費(fèi)電子芯片與車規(guī)芯片在設(shè)計(jì)時(shí)所做的考量側(cè)重點(diǎn)差異較大，由此帶來(lái)的工藝制程相差較大。那么車規(guī)級(jí)芯片與消費(fèi)電子芯片有哪些不同之處?下面一起來(lái)了解一下。

　　一、兩者的側(cè)重點(diǎn)有所不同

　　1、手機(jī)芯片：天下武功唯快不破

　　無(wú)論是手機(jī)、平板、還是機(jī)頂盒、智能穿戴設(shè)備，消費(fèi)電子的芯片在開(kāi)發(fā)階段主要考量性能、功耗、成本三個(gè)方面維度。 在智能機(jī)時(shí)代，芯片的性能強(qiáng)弱已經(jīng)成為衡量一款機(jī)型好壞的重要指標(biāo)，無(wú)論是開(kāi)黑的王者榮耀還是吃雞的和平精英，更加強(qiáng)悍的CPU芯片才能帶來(lái)極致的游戲體驗(yàn)。

　　一塊芯片上數(shù)十億個(gè)晶體管在高頻工作時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量的動(dòng)態(tài)功耗、短路功耗和漏電功耗，如果不加以控制，不僅會(huì)出現(xiàn)計(jì)算錯(cuò)誤的結(jié)果，甚至能將電路的一些部分將熔接在一起，使芯片不可修復(fù)。因此消費(fèi)電子在追求性能的同時(shí)，也要考慮功耗，否則就容易機(jī)身發(fā)燙，待機(jī)時(shí)間縮短，影響使用體驗(yàn)。 在芯片性能越來(lái)越強(qiáng)悍的同時(shí)，芯片的價(jià)格越來(lái)越貴，所占手機(jī)總成本的比例也越來(lái)越高。

　　2、汽車芯片：穩(wěn)定壓倒一切

　　由于汽車作為交通工具的特殊性，汽車芯片非?？粗乜煽啃?、安全性和長(zhǎng)效性!為什么首推可靠性?因?yàn)檐囈?guī)芯片：首先、汽車的工作環(huán)境更惡劣發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度范圍在-40°C~150°C之間，因此汽車芯片需要滿足這種大范圍溫度工作范圍，而消費(fèi)芯片只需滿足0°C~70°C工作環(huán)境。再加上汽車在行進(jìn)過(guò)程中會(huì)遭遇更多的振動(dòng)和沖擊，以及汽車上的環(huán)境濕度、粉塵、侵蝕都遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于消費(fèi)芯片的要求。其次、汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)壽命更長(zhǎng)手機(jī)的生命周期在3年，最多不超過(guò)5年，而汽車設(shè)計(jì)壽命普遍都在 15 年或 20 萬(wàn) 公里左右，遠(yuǎn)大于消費(fèi)電子產(chǎn)品壽命要求。因此，汽車芯片的產(chǎn)品生命周期要求在15年以上，而供貨周期可能長(zhǎng)達(dá)30年。

　　在這樣的情況下，如何保持芯片的一致性、可靠性，是車規(guī)芯片首先要考慮的問(wèn)題。而且，汽車芯片的安全性也尤為重要汽車芯片安全性包括功能安全和信息安全兩部分。 手機(jī)芯片死機(jī)了可以關(guān)機(jī)重啟，但是汽車芯片如果宕機(jī)了可能會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故，對(duì)消費(fèi)者來(lái)講是完全沒(méi)有辦法接受的。所以，汽車芯片在設(shè)計(jì)的時(shí)候，從架構(gòu)設(shè)計(jì)開(kāi)始就要把功能安全作為車規(guī)芯片非常重要的一部分，采用獨(dú)立的安全島的設(shè)計(jì)，在關(guān)鍵模塊、計(jì)算模塊、總線、內(nèi)存等等都有ECC、CRC的數(shù)據(jù)校驗(yàn)，包括整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程都采用車規(guī)芯片的工藝，以確保車規(guī)芯片的功能安全。

　　二、兩者使用的工藝制程不同

　　在芯片的生產(chǎn)過(guò)程中，縮小芯片內(nèi)部電路之間的距離可以在更小的芯片中塞入更多的晶體管，讓芯片的運(yùn)算性能更強(qiáng)大，還可以帶來(lái)降低功耗的效果。因此，從較早的微米，到后來(lái)的納米，芯片都非常重視制程工藝的尺寸。

　　在傳統(tǒng)車用芯片制備中，由于汽車本身空間較大，對(duì)集成度的需求沒(méi)有手機(jī)等消費(fèi)電子緊迫。加上車用芯片主要集中在發(fā)電機(jī)、底盤(pán)、安全、車燈控制等低算力領(lǐng)域，因此汽車芯片并未像消費(fèi)電子芯片一樣瘋狂追求先進(jìn)的制程工藝，而往往優(yōu)先考慮制程工藝的成熟性。