時間:2022-05-06 14:00:16來源:鉅大網
在純電動汽車領域,電池多為磷酸鐵鋰離子電池包或者三元鋰離子電池,而近來格力欲收購的銀隆客車,其核心競爭力則是另辟蹊徑的鈦酸鋰離子電池。國內汽車廠商應用比較多的還是三元鋰離子電池、磷酸鐵鋰離子電池包。鈦酸鋰離子電池目前還未規(guī)?;?。并且鈦酸鋰離子電池價格高(生產成本高,濕度控制要求高),每瓦時9元左右,與磷酸鐵鋰離子電池、三元鋰離子電池每瓦時2元左右的差距也是很大的。
鈦酸鋰離子電池未來市場空間將十分有限。鈦酸鋰離子電池做的公司少,將導致產業(yè)整體研發(fā)投入少,從目前電池公司研發(fā)投入及規(guī)劃投入看,也很少公司會重點發(fā)展鈦酸鋰離子電池。未來,磷酸鐵鋰離子電池包技術進步速度將超過鈦酸鋰離子電池。一般來說,電動汽車最好是用磷酸鐵鋰離子電池包,安全第一。
總結:鈦酸鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池包這是兩種不同的鋰離子電池,所使用的材料有所不同,特性也不相同,各有優(yōu)缺點。小編認為磷酸鐵鋰離子電池的更好些,都說是聚合物鋰離子電池不爆炸,但前短時間也出現過事故的,反而這個磷酸鐵鋰的市場周期長些,更穩(wěn)定性些。
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