缺點(diǎn):鈦酸鋰數(shù)據(jù)能量密度低，吸水性強(qiáng)，對電池制造環(huán)境要求高，生產(chǎn)工藝要做相應(yīng)的更新，新工藝要投入必要的設(shè)備和較高的濕度控制，而鈦酸鋰離子電池應(yīng)用市場還沒有完全打開。

　　在我國政府大力發(fā)展新能源及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前環(huán)境下，如何推動鈦酸鋰離子電池技術(shù)及其在電動汽車和儲能市場的應(yīng)用，是我國鈦酸鋰離子電池行業(yè)的機(jī)遇。關(guān)于國內(nèi)珠海銀龍、湖州威宏、深圳博利達(dá)、四川興能、深圳北翠等擁有部分自主知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢和銷售渠道的公司來說，應(yīng)該是一個獨(dú)特的機(jī)遇。許多人沒有意識到，我國在鈦酸鋰技術(shù)方面擁有知識產(chǎn)權(quán)優(yōu)勢，而磷酸鐵鋰離子電池所謂的主流化學(xué)則沒有這種優(yōu)勢。

　　鈦酸鋰離子電池的能量密度趕上日本和韓國是一個聰明的舉措。當(dāng)然，有必要研究整個鋰離子電池的化學(xué)體系，如高電位電解質(zhì)和抗氧化屏障等課題。我國的鋰離子電池行業(yè)將因其在新興的電動汽車、儲能和工業(yè)應(yīng)用市場中發(fā)展鈦酸鋰離子電池技術(shù)而獲得回報(bào)。