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儲(chǔ)能路在何方?五大新型儲(chǔ)能技術(shù)一覽

時(shí)間:2022-10-28 16:33:26來(lái)源:OFweek儲(chǔ)能網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):?大型儲(chǔ)能賽道火熱,儲(chǔ)能新技術(shù)日新月異,鈉離子電池、液流電池、重力儲(chǔ)能、飛輪儲(chǔ)能、壓縮空氣儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)化不斷加速,示范項(xiàng)目落地的消息層出不窮。

  鈉離子電池

  鈉離子電池優(yōu)勢(shì)明顯,首先,原料豐富,地殼鈉豐度約為鋰的435倍,其他原材料相比磷酸鐵鋰電池等,也易得且成本較低;其次,可套用鋰電制造工序、產(chǎn)業(yè)鏈,具備快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的能力;第三,性能表現(xiàn)優(yōu)異,安全性高、快充性能優(yōu)異、低溫性能良好。

  不過(guò)鈉離子電池缺點(diǎn)也同樣明顯,體積大,能量密度較低,循環(huán)壽命沒(méi)有鋰離子電池長(zhǎng)。

  綜上,在大型儲(chǔ)能領(lǐng)域,這個(gè)對(duì)產(chǎn)品能量密度沒(méi)有較高要求,對(duì)產(chǎn)品材料、生產(chǎn)成本極度敏感,對(duì)產(chǎn)品空間體積沒(méi)有較大苛求的領(lǐng)域,鈉離子電池潛力巨大。

  目前,我國(guó)企業(yè)在鈉電產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展中表現(xiàn)亮眼。中科海納在鈉電儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域位居世界前列;寧德時(shí)代等鋰電龍頭入局鈉電儲(chǔ)能加快產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程;華陽(yáng)股份實(shí)現(xiàn)了全球第一批鈉離子電芯產(chǎn)線投運(yùn)。

  液流電池

  液流電池以正負(fù)極活性物質(zhì)為分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn),可分為全釩液流電池,鋅溴液流電池、鐵鉻液流電池等,其中,全釩和鐵鉻是商用主流。

  液流電池由于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),工作時(shí),正負(fù)極電解液分離,各自循環(huán),互不干擾,具有循環(huán)壽命長(zhǎng)、適用范圍廣、容量高、安全性高和電解液可重復(fù)使用等優(yōu)點(diǎn)。

  缺點(diǎn)是運(yùn)行溫度范圍較窄和能量密度低,以全釩液流電池為例,其能量密度為15~30Wh/L,約為鋰離子電池的十分之一,甚至26分之一。

  在長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能領(lǐng)域,鐵鉻液流電池優(yōu)勢(shì)尤其明顯,毒性、腐蝕性家底,循環(huán)壽命可達(dá)上萬(wàn)次,折合成使用時(shí)間,可達(dá)20年以上,且綜合成本接近抽水蓄能,在長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能領(lǐng)域潛力巨大。

  據(jù)維科網(wǎng)儲(chǔ)能的不完全統(tǒng)計(jì),目前,已經(jīng)建成的液流電池儲(chǔ)能項(xiàng)目有200MW/800MWh大連液流電池儲(chǔ)能調(diào)峰電站國(guó)家示范項(xiàng)目、10MW/40MWh國(guó)電投駝山網(wǎng)源友好風(fēng)電場(chǎng)儲(chǔ)能項(xiàng)目和1MW/2MWh華電滕州新能源熱電有限公司項(xiàng)目等。

  重力儲(chǔ)能

  重力儲(chǔ)能分屬于機(jī)械儲(chǔ)能,工作原理是利用高度差,升降儲(chǔ)能介質(zhì),實(shí)現(xiàn)重力勢(shì)能和電能的相互轉(zhuǎn)換。

  重力儲(chǔ)能優(yōu)勢(shì)主要集中在三個(gè)方面。第一,初期投入成本低,僅需約3元/Wh,比抽水蓄能還低;第二,高安全性,對(duì)環(huán)境沒(méi)什么嚴(yán)苛要求,在偏遠(yuǎn)地區(qū)也能建;第三,長(zhǎng)壽命,平均壽命可達(dá)30-35年。

  缺點(diǎn)是占地面積大,能量密度低。適用于電力成本高、儲(chǔ)能需求小、有周期性儲(chǔ)能需求的小島嶼和孤立地區(qū)。

  我國(guó)重力儲(chǔ)能先行者是中國(guó)天楹,2022年9月8日,其發(fā)布公告,與通遼市人民政府、中國(guó)投資協(xié)會(huì)達(dá)成戰(zhàn)略合作,打造含重力儲(chǔ)能項(xiàng)目的通遼風(fēng)光儲(chǔ)氫氨一體化零碳產(chǎn)業(yè)園和零碳產(chǎn)業(yè)裝備制造中心。

  壓縮空氣儲(chǔ)能

  壓縮空氣儲(chǔ)能,指利用電網(wǎng)負(fù)荷高峰低谷,在電網(wǎng)負(fù)荷低谷時(shí)使用電能,將空氣進(jìn)行壓縮存儲(chǔ),之后,在電網(wǎng)負(fù)荷高峰時(shí)釋放被壓縮的空氣,令其推動(dòng)汽輪機(jī)發(fā)電。

  根據(jù)工作介質(zhì)、存儲(chǔ)介質(zhì)和熱源不同,壓縮空氣儲(chǔ)能可分為傳統(tǒng)壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)、帶儲(chǔ)熱裝置的壓縮空氣儲(chǔ)能系統(tǒng)和液氣壓縮儲(chǔ)能系統(tǒng)等。

  壓縮空氣的優(yōu)點(diǎn)在于選址的靈活性,電站可建設(shè)在山洞、鹽穴、報(bào)廢礦井、過(guò)期油氣井等地,能極大減少原材料和用地的成本。

  壓縮空氣儲(chǔ)能在技術(shù)方面較為成熟,國(guó)內(nèi)已有多個(gè)示范項(xiàng)目落地。

  2021年9月23日,在山東肥城經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū),10MW的鹽穴壓縮空氣儲(chǔ)能調(diào)峰電站正式投運(yùn)。

  2022年5月26日,江蘇省常州市金壇區(qū),世界首個(gè)非補(bǔ)燃?jí)嚎s空氣儲(chǔ)能電站——金壇鹽穴壓縮空氣儲(chǔ)能?chē)?guó)家試驗(yàn)示范項(xiàng)目正式投運(yùn)。

  飛輪儲(chǔ)能

  飛輪儲(chǔ)能的核心部件是飛輪本體和電動(dòng)/發(fā)電互逆式雙向電機(jī)

  飛輪儲(chǔ)能工作原理為:互逆式雙向電機(jī)工作,帶動(dòng)飛輪高速旋轉(zhuǎn),將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械動(dòng)能進(jìn)行存儲(chǔ);在需要電能是時(shí),利用旋轉(zhuǎn)的飛輪,帶動(dòng)電機(jī)工作發(fā)電,輸出電能,從而實(shí)現(xiàn)電能與機(jī)械動(dòng)能的相互轉(zhuǎn)換與存儲(chǔ)。

  飛輪儲(chǔ)能的優(yōu)點(diǎn)在于長(zhǎng)壽命、易安裝、易維護(hù)、大儲(chǔ)能量、高儲(chǔ)能密度和不受充電次數(shù)限制等。

  同時(shí),它也有很大的局限性,相比較而言,它能量密度較低,安全性較低,轉(zhuǎn)子、軸承設(shè)計(jì)有待完善等。

  綜合其優(yōu)缺點(diǎn),飛輪儲(chǔ)能可廣泛適用于不間斷電源、應(yīng)急電源、免蓄電池磁懸浮飛輪儲(chǔ)能UPS、電動(dòng)汽車(chē)電池、電網(wǎng)調(diào)峰和頻率控制等領(lǐng)域。

  目前,飛輪儲(chǔ)能的小型樣機(jī)已經(jīng)有投入使用的具體案例,如2022年4月11日,在青島地鐵3號(hào)線萬(wàn)年泉路站的2臺(tái)1兆瓦飛輪儲(chǔ)能裝置已經(jīng)成功投用。

  不過(guò)在大型儲(chǔ)能方面,受技術(shù)研究現(xiàn)狀的制約,飛輪儲(chǔ)能還需要進(jìn)一步研發(fā)才能順利商業(yè)化。

  未來(lái)展望

  未來(lái),世界范圍內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)巨大,單一儲(chǔ)能技術(shù)注定無(wú)法占據(jù)全部份額。

  根據(jù)各儲(chǔ)能技術(shù)的成本、性能、適用條件等因素,不同儲(chǔ)能技術(shù)將在儲(chǔ)能細(xì)分領(lǐng)域有各自的發(fā)展。

  鈉離子電池布置靈活,可在工商業(yè)儲(chǔ)能大有作為;液流電池可能在長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能領(lǐng)域大放光彩;重力儲(chǔ)能在偏遠(yuǎn)山區(qū)、島嶼將具備高性價(jià)比;壓縮空氣儲(chǔ)能在廢棄油田、礦場(chǎng)可大幅節(jié)省初始投入成本;飛輪儲(chǔ)能有機(jī)會(huì)在電源儲(chǔ)能領(lǐng)域分一杯羹。

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