2020年以來，磷酸鐵鋰電池市場開始回暖并進(jìn)入了新的增長周期。

　　從應(yīng)用市場角度看，磷酸鐵鋰電池目前應(yīng)用的領(lǐng)域包括新能源汽車、儲(chǔ)能、5G基站、二輪車、重型卡車、電動(dòng)船舶等領(lǐng)域。

　　新能源汽車領(lǐng)域應(yīng)用占比最大，包括新能源乘用車、新能源客車和新能源專用車;儲(chǔ)能領(lǐng)域目前使用磷酸鐵鋰電池占比超過94%，包括新品電池與梯次電池，主要應(yīng)用在UPS、后備電源以及通訊儲(chǔ)能等領(lǐng)域;電動(dòng)船舶市場未來發(fā)展預(yù)期較好，該領(lǐng)域應(yīng)用目前全部是磷酸鐵鋰電池;磷酸鐵鋰電池在二輪車換電市場也開始應(yīng)用起量。

　　隨著市場開始進(jìn)一步擺脫政策化，走向真正市場化，磷酸鐵鋰電池的機(jī)會(huì)也將進(jìn)一步打開。

　　在新能源汽車領(lǐng)域，2020年年初特斯拉與寧德時(shí)代合作入局“無鈷電池”，讓磷酸鐵鋰電池回到舞臺(tái)中央。受國產(chǎn)Model 3、比亞迪漢EV、宏光MINI EV等多款配套磷酸鐵鋰電池的車型銷量大幅增長帶動(dòng)，包括寧德時(shí)代、比亞迪、國軒高科、瑞浦能源、鵬輝能源等多家電池企業(yè)，在乘用車市場的LFP電池裝機(jī)電量大增。根據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，磷酸鐵鋰電池出貨量占動(dòng)力電池總出貨量比例從2019年28%回升至2020年的35-40%左右。

　　在儲(chǔ)能領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池在5G基站方面的應(yīng)用也呈現(xiàn)出快速增長態(tài)勢，開啟了新的市場機(jī)會(huì)。 2020年上半年，中國鐵塔和中國移動(dòng)先后進(jìn)行5G基站備用電源磷酸鐵鋰電池儲(chǔ)能項(xiàng)目的招標(biāo)，中標(biāo)企業(yè)包括鵬輝能源、億緯鋰能、南都電源、中天科技、海四達(dá)、雙登集團(tuán)、雄韜電源、光宇電源、力朗電池等。

　　據(jù)了解，未來中國至少需要新建或改造1438萬個(gè)基站，以單站能耗2700W、應(yīng)急4h進(jìn)行估算，5G基站儲(chǔ)能市場未來將提供155GWh的磷酸鐵鋰電池需求空間，對應(yīng)的市場規(guī)模將超過1000億元。

　　在二輪車領(lǐng)域，磷酸鐵鋰電池也得到很好的應(yīng)用。新國標(biāo)的實(shí)施，帶來了大規(guī)模的替換需求，將推動(dòng)兩輪電動(dòng)車的銷量不斷走高。共享經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，共享電單車大規(guī)模投放市場，也為兩輪電動(dòng)車的產(chǎn)銷量走高提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。

　　在重型卡車領(lǐng)域，工信部公示了最新一批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》，新能源物流車方面出現(xiàn)了16款重卡，其中10款明確搭載磷酸鐵鋰電池。

　　在電動(dòng)船舶領(lǐng)域，就目前來看，億緯鋰能、寧德時(shí)代、國軒高科所布局的電動(dòng)船舶，無一例外都采用了磷酸鐵鋰電池。