2月2日，華為公布了一項鋰電池技術專利，即了“硅碳復合材料及其制備方法和鋰離子電池”專利，其主要是提供一種硅碳復合材料，包括內(nèi)核和包覆在內(nèi)核表面的碳層，可延長電池使用壽命。

       摘要顯示，本發(fā)明實施例提供一種硅碳復合材料，包括內(nèi)核和包覆在內(nèi)核表面的碳層，其中，內(nèi)核包括石墨骨架、填充在石墨骨架結構中的無定形碳、以及均勻分布在無定形碳中的硅材料，硅碳復合材料內(nèi)部僅具有孔徑小于或等于50nm的孔隙結構，不存在孔徑大于50nm的孔隙結構。

　　該硅碳復合材料內(nèi)部孔隙尺寸小，可有效降低硅材料與電解液的接觸面積，減少副反應的發(fā)生，延長電池使用壽命;同時硅材料均勻分散在石墨骨架周圍，無團聚，使得石墨骨架能夠有效地緩解硅材料的體積膨脹和收縮，提高復合材料結構穩(wěn)定性和能量密度。

　　本發(fā)明實施例還提供了該硅碳復合材料的制備方法和包含該硅碳復合材料的鋰離子電池。

　　這是近期華為公開的第二項與新能源汽車相關的重量級專利。

　　在1月下旬，華為公布了一項汽車專利，申請?zhí)枮椤癈N112248801A”，專利名稱為“減速器、動力總成及車輛”。