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自動(dòng)駕駛 RRT算法原理解析

時(shí)間:2023-08-02 17:58:24來源:CSDN博主

導(dǎo)語:?天下武功唯快不破,快是 RRT 的最大優(yōu)勢。RRT 的思想是快速擴(kuò)張一群像樹一樣的路徑以探索空間的大部分區(qū)域,找到可行的路徑。

1 RRT算法的簡介

RRT 算法是一種對狀態(tài)空間隨機(jī)采樣的算法,通過對采樣點(diǎn)進(jìn)行碰撞檢測,避免了對空間的精確建模帶來的大計(jì)算量,能夠有效地解決高維空間和復(fù)雜約束的路徑規(guī)劃問題。

與PRM類似,該方法是概率完備且非最優(yōu)的??梢暂p松處理障礙物和差分約束(非完整和動(dòng)力學(xué))的問題,并被廣泛應(yīng)用于機(jī)器人路徑規(guī)劃。

2 RRT算法原理

2.1 算法流程

(1)設(shè)定初始點(diǎn)  與目標(biāo)點(diǎn) ,自行設(shè)定狀態(tài)采樣空間 

(2)進(jìn)行隨機(jī)采樣得到采樣點(diǎn) ,如果采樣點(diǎn)  在障礙物內(nèi),則重新隨機(jī)采樣

(3)若不在障礙物內(nèi),計(jì)算該采樣點(diǎn)  與集合  (已經(jīng)生成的節(jié)點(diǎn)) 中的所有節(jié)點(diǎn)之間的距離,得到離得最近的節(jié)點(diǎn) ,再從節(jié)點(diǎn)  以步長  走向節(jié)點(diǎn)  ,生成一個(gè)新的節(jié)點(diǎn) ,若  與  的連線  經(jīng)過障礙物,則重新隨機(jī)采樣

(4)經(jīng)過反復(fù)迭代,生成一個(gè)隨機(jī)擴(kuò)展樹,當(dāng)隨機(jī)擴(kuò)展樹中的子節(jié)點(diǎn)進(jìn)入了我們規(guī)定的目標(biāo)區(qū)域,便可以在隨機(jī)擴(kuò)展樹中找到一條由從初始點(diǎn)到目標(biāo)點(diǎn)的路徑。

2.2 算法偽代碼

可以將偽代碼與上述算法流程對照起來看

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2.3 算法流程圖

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3 RRT算法matlab實(shí)現(xiàn)

3.1 測試地圖

%隨機(jī)生成障礙物
function [f,n1]=ob(n)
f=[];%儲(chǔ)存障礙物信息
n1=n;%返回障礙物個(gè)數(shù)
p=0;
for i=1:n
    k=1;
    while(k)
        D=[rand(1,2)*60+15,rand(1,1)*1+3];%隨機(jī)生成障礙物的坐標(biāo)與半徑,自行調(diào)整
        if(distance(D(1),D(2),90,90)>(D(3)+5)) %與目標(biāo)點(diǎn)距離一定長度,防止過多阻礙機(jī)器人到達(dá)目標(biāo)點(diǎn)
            k=0;
        end
        for t=1:p  %障礙物之間的距離不能過窄,可自行調(diào)整去測試
            if(distance(D(1),D(2),f(3*t-2),f(3*t-1))<=(D(3)+f(3*t)+5))
                k=1;
            end
        end
    end
    %畫出障礙物
    aplha=0:pi/40:2*pi;
    r=D(3);
    x=D(1)+r*cos(aplha);
    y=D(2)+r*sin(aplha);
    fill(x,y,'k');
    axis equal;
    hold on;
    xlim([0,100]);ylim([0,100]);
    f=[f,D];
    p=p+1;%目前生成的障礙物個(gè)數(shù)
end
hold all;

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3.2 distance函數(shù)

function f=distance(x,y,x1,y1)
   f=sqrt((x-x1)^2+(y-y1)^2);

3.3 RRT算法

clc
clear all
[f,n1]=ob(10);%隨機(jī)生成障礙物
Xinit=[1,1];%定義初始點(diǎn)
Xgoal=[90,90];%定義目標(biāo)點(diǎn)
plot(Xinit(1),Xinit(2),'ro');
plot(Xgoal(1),Xgoal(2),'ko');
T=[Xinit(1),Xinit(2)];%已生成節(jié)點(diǎn)集合用順序表的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)存儲(chǔ)
Xnew=Xinit;
D(1)=0;%初始節(jié)點(diǎn)的父節(jié)點(diǎn)指向0
while distance(Xnew(1),Xnew(2),Xgoal(1),Xgoal(2))>3  %進(jìn)入目標(biāo)區(qū)域
    Xrand=round(rand(1,2)*100)+1;%狀態(tài)采樣空間:橫縱坐標(biāo)均為整數(shù),范圍1~100
    k=1;%進(jìn)入循環(huán)
    while k==1
        k=0;%初始化采樣成功
        for i=1:n1
            if distance(Xrand(1),Xrand(2),f(i*3-2),f(i*3-1))<(f(i*3)+1)%判斷隨機(jī)采樣點(diǎn)是否在障礙物內(nèi)
                k=1;%采樣不成功
                break;
            end
        end
        Xrand=round(rand(1,2)*100);%重新采樣
    end
    min=10000;
    for i=1:size(T,2)/2 %遍歷已生成節(jié)點(diǎn)集合
        if distance(T(2*i-1),T(2*i),Xrand(1),Xrand(2))Xnew(1)
        caiyang=-0.001;
    else
        caiyang=0.001;
    end
    for i=Xnear(1)Xnew(1)%均勻采樣進(jìn)行碰撞檢測
        for j=1:n1
            if distance(f(3*j-2),f(3*j-1),i,Xnear(2)+(i-Xnear(1))/(Xnew(1)-Xnear(1))*(Xnew(2)-Xnear(2)))<=(f(3*j)+1)
                t=1;%代表碰撞
                break;
            end
        end
        if t==1
            break;
        end
    end
    if t==0
        T=[T,Xnew(1),Xnew(2)];
        for i=1:size(T,2)/2 %遍歷已生成節(jié)點(diǎn)集合
            if (T(i*2-1)==Xnear(1))&&(T(i*2)==Xnear(2))  %得到最近的節(jié)點(diǎn)的索引
                D(size(T,2)/2)=i;%記錄父節(jié)點(diǎn)
                break;
            end
        end
        plot([Xnew(1),Xnear(1)],[Xnew(2),Xnear(2)],'b-');hold on;pause(0.005);
        plot(Xnew(1),Xnew(2),'r.');xlim([0,100]);ylim([0,100]);
    end
end
i=size(T,2)/2;
jg=[i];
while D(i)
    i=D(i); %通過鏈表回溯
    if D(i)~=0
        jg=[D(i),jg];%存儲(chǔ)最短路徑通過的節(jié)點(diǎn)
    end
end
Fx=T(jg(1)*2-1);Fy=T(jg(1)*2);
i=2;
while jg(i)~=size(T,2)/2
    x=T(jg(i)*2-1);
    y=T(jg(i)*2);
    plot([x,Fx],[y,Fy],'g-');hold on;pause(0.05);
    Fx=x;Fy=y;
    i=i+1;
end
 plot([T(jg(i)*2-1),Fx],[T(jg(i)*2),Fy],'g-');hold on;pause(0.05);

3.4 動(dòng)畫效果

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4 RRT的缺陷

(1)很明顯RRT算法得到的路徑不是最優(yōu)的

(2)RRT算法未考慮運(yùn)動(dòng)學(xué)模型

(3)RRT算法對于狹小的通道的探索性能不好,如下圖的對比,有可能探索不到出口

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(4)沒有啟發(fā)信息的RRT像無頭蒼蠅,探索空間完全靠運(yùn)氣,如下圖

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針對上述缺陷,又出現(xiàn)了很多RRT算法的變種,以后的文章中會(huì)介紹。



標(biāo)簽: 自動(dòng)駕駛

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