摘要：針對(duì)傳統(tǒng)雙機(jī)同軸系統(tǒng)中變頻器主-從控制方式的一些缺點(diǎn)，提出了雙機(jī)同軸系統(tǒng)的另外一種非主-從控制方式；該控制方式能快速、便捷地實(shí)現(xiàn)負(fù)載的動(dòng)態(tài)均衡，改善送料系統(tǒng)的過(guò)渡過(guò)程品質(zhì)，并利用變頻器內(nèi)部的抱閘功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)負(fù)載的零速直接轉(zhuǎn)矩控制，使高爐料車(chē)抱閘系統(tǒng)的開(kāi)／合與變頻器的起動(dòng)／停止之間的時(shí)間協(xié)調(diào)，更加方便。 關(guān)鍵詞：變頻器 負(fù)載動(dòng)態(tài)均衡 抱閘 1 前言 煉鐵廠高爐供料系統(tǒng)有皮帶上料和料車(chē)上料兩種方法。料車(chē)上料由于占地面積少而被廣泛采用。料車(chē)上料時(shí)，料車(chē)主卷?yè)P(yáng)是上料系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備?？紤]到上料的速度、設(shè)備的備用要求等諸多因素，目前普遍選用單筒雙電機(jī)雙料車(chē)的卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)。 從傳動(dòng)的角度分析，這種雙電機(jī)卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)除了慣性大、起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大之外，還需要滿(mǎn)足2臺(tái)電機(jī)的負(fù)載均衡和多速運(yùn)行的要求。以前多采用多速電機(jī)或直流調(diào)速傳動(dòng)系統(tǒng)，但這兩種系統(tǒng)均存在明顯的不足之處。多速電機(jī)起動(dòng)電流大，對(duì)電網(wǎng)和電機(jī)以及機(jī)械設(shè)備造成的沖擊也大，速度為有級(jí)調(diào)節(jié)；停車(chē)方式為自由停車(chē)，不能人為控制。直流傳動(dòng)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)軟起動(dòng)、軟停車(chē)以及無(wú)級(jí)調(diào)速但直流電機(jī)需要定期維護(hù)，維護(hù)成本高。 卷?yè)P(yáng)機(jī)采用變頻調(diào)速方案，可以彌補(bǔ)以上不足。變頻調(diào)速不僅可以實(shí)現(xiàn)軟起動(dòng)、軟停車(chē)以及無(wú)級(jí)調(diào)速，而且與其配套的交流鼠籠電機(jī)是免維護(hù)的。因此，隨著變頻調(diào)速器性能的不斷提高以及價(jià)格的不斷下降，這一方案已經(jīng)被越來(lái)越多地采用。 本文詳細(xì)闡述變頻調(diào)速在高爐主卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)中的應(yīng)用。 [b][align=center]詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)點(diǎn)擊： 高爐料車(chē)主卷?yè)P(yáng)變頻控制系統(tǒng)[/align][/b]