[摘 要] 本文結合安鋼中板廠軋機電控系統(tǒng)進行分析，重點討論交交變頻系統(tǒng)非正常停車的故障分析與處理問題。 [關鍵詞] SIMADYN D; 交交變頻;故障處理 Abstract: This paper introduced the electric ——analysis of AC-AC frequency converter on plate rolling mill, and discussed the Fault-Solution and analysis of the Cycloconverter on the improperly stop. Keywords: SIMADYN D Cycloconverter Fault-Solution 1 系統(tǒng)的組成 　　1.1電控系統(tǒng)組成 　　電機供電的主整流變壓器接法其中一臺為D/D接法，另一臺為D/U接法?；ハ噱e開30°，以減少供電高次諧波。交交變頻器由三臺電網自然換流可逆的三相橋式變流器組成，對應同步電機A，B，C三相，三相交交變頻器采用邏輯無環(huán)流、三相有中點方式，電機三相星接，電機星點和變頻器星點獨立。傳動的定子回路由高壓斷路器HVS、整流變壓器T、三相交一交變頻器Cyc、輸出側接觸器MCB、交流同步電機SM 等組成。轉子（激磁）回路由斷路器HVR、進線電抗器L、激磁整流器Con等組成。系統(tǒng)簡圖如圖一所示。 [align=center] 圖一 系統(tǒng)簡圖[/align] 　　這種方案的優(yōu)點是:可以采用交流偏置技術,使整流變壓器二次電壓降低、晶閘管電壓安全系數提高、變頻器容量降低、電機內無三次諧波。 　　1.2控制系統(tǒng)組成 　　以SIMADYN D 為基礎的傳動控制級，控制系統(tǒng)由全數字多處理器SIMADYN D控制，它由5個處理器、電源、框架及外圍接口等組成;完成對精軋機上下輥兩臺電機的調速控制，包括同步電機的矢量控制、電機的啟?？刂坪碗姍C保護，同時為了使SIMADYN D能實現本地現場數據采集，故障顯示及診斷，建立了本地通信網。采用一套數據通信網實現綜合控制，將兩臺SIMADYN D設備及上位機有機地連接起來，實現高級控制和集中管理。 　　配置Win CC系統(tǒng);進行畫面顯示，制作報表及歷史數據存儲，實現檢索及故障斷等功能。系統(tǒng)組態(tài)如圖二所示： [align=center] 圖二 控制系統(tǒng)簡圖[/align] 　　1.3 控制軟件功能 　　系統(tǒng)采用STRUC G圖形化可編輯軟件包,該軟件為UNIX 的圖形編輯軟件、表格形式的編輯軟件STRUC L以及在線測試軟件IBS G,服務軟件等，由用戶按照系統(tǒng)要求把面向功能框圖的功能塊組接編輯形成工程軟件。系統(tǒng)軟件在處理器模板上運行,它包括操作系統(tǒng)、功能塊、監(jiān)視程序、數據傳送和故障診斷等程序。系統(tǒng)實現的功能為:速度控制,矢量控制,交交變頻電流控制,邏輯控制,保護控制,機械扭振防止控制,故障診斷。 2.S7-400 PLC概述 　　該PLC主要是外圍信號檢測，連鎖邏輯控制，速度給定與使能產生的控制中心，也是粗軋區(qū)域自動化控制中心。S7-400PLC與SIMADYN D 的數據交換是通過DP總線網絡通訊來實現的，采用 PPO4數據類型發(fā)送和接受各自有八個通訊字。通訊字的含義如下： 　　2.1 PLC Þ SIMADYN D的信息 　　控制字：SD柜接收PLC的8個字 　　1.下輥速度給定 　　第0位到第14位為速度值，其對應的最大值百分比的值為電機最大轉速120RPM。第15位為正負位，代表電機正反轉。 　　2.上輥速度給定 　　第0位到第14位為速度值，其對應的最大值百分比的值為電機最大轉速120RPM。第15位為正負位，代表電機正反轉。 　　3.下輥控制字 　　第0位為接觸器MCB合/分命令信號。 　　第1位為主軸定位啟動信號。 　　第2位為基準值有效信號。 　　第3位為雪橇特性投入信號。 　　第4位為急停信號。 　　第5位為卡鋼復位信號。 　　4.上輥控制字 　　第0位為接觸器MCB合/分命令信號。 　　第1位為主軸定位啟動信號。 　　第2位為基準值有效信號。 　　第3位為雪橇特性投入信號。 　　第4位為急停信號。 　　第5位為卡鋼復位信號。 　　5.備用字6.備用字7.備用字8.備用字 　　2.2 SIMADYN D Þ PLC的信息 　　狀態(tài)字：SD發(fā)送8個字到PLC 　　1.上輥速度實際值 　　第0位到第14位為速度值，其對應的最大值百分比的值為電機最大轉速120RPM。第15位為正負位，代表電機正反轉。 　　2.下輥速度實際值 　　第0位到第14位為速度值，其對應的最大值百分比的值為電機最大轉速120RPM。第15位為正負位，代表電機正反轉。 　　3.上輥電流實際值 　　第0位到第14位為電流值，其對應的最大值百分比的值為電機電流轉矩分量值。第15位為正負位，代表電機正反轉時電機出力方向。 　　4.下輥電流實際值 　　第0位到第14位為電流值，其對應的最大值百分比的值為電機電流轉矩分量值。第15位為正負位，代表電機正反轉時電機出力方向。 　　5 上輥狀態(tài)字 　　第0位為傳動系統(tǒng)就緒信號，“1”有效。 　　第1位為零速信號，“1”有效。 　　第2位為接觸器合允許信號，“1”有效。 　　第3位為接觸器合位置信號，“1”有效。 　　第4位為主軸定位完成信號，“1”有效。 　　第5位為報警信號，“1”有效。 　　第6位為故障信號，“1”有效。 　　第8位為油站故障信號，“1”有效。 　　第9位為油站報警信號，“1”有效。 　　6下輥狀態(tài)字 　　第0位為傳動系統(tǒng)就緒信號，“1”有效。 　　第1位為零速信號，“1”有效。 　　第2位為接觸器合允許信號，“1”有效。 　　第3位為接觸器合位置信號，“1”有效。 　　第4位為主軸定位完成信號，“1”有效。 　　第5位為報警信號，“1”有效。 　　第6位為故障信號，“1”有效。 　　第8位為油站故障信號，“1”有效。 　　第9位為油站報警信號，“1”有效。 　　7.備用字，8.備用字 3 常見故障分析 　　3.1 進線側高壓斷路器（HVS/HVR）無法合閘 　　正常情況下SIMADYN-D 4#CPU內功能包相應的開關接通連鎖條件SUC1，SUC2，SUC3必須全部為零。如果條件不滿足，可以根據它們檢查具體的開關接通/斷開聯鎖信號及跳閘信號。或者根據人機接口畫面HMI出現的故障信息查找故障原因。操作開關時，傳動系統(tǒng)的所有控制電壓必須正常。操作開關的順序必須正確，即先接通變頻柜冷卻風機、主電機通風系統(tǒng)、電機軸承潤滑泵等輔助電源開關，再由人機接口畫面HMI接通勵磁回路開關、高壓斷路開關，最后才能接通變頻器輸出側接觸器MCB，連通電機。 　　3.2 傳動系統(tǒng)過流跳閘（MCB） 　　在正常運行時傳動系統(tǒng)突然發(fā)生過流跳閘，有相電流過流和轉矩電流達到限幅2種情況。傳動系統(tǒng)過流的原因很多，要具體問題具體分析。 　　3.2.1 轉矩電流達到限幅 　　一般情況下由傳動外部因素引起。主要原因有3種：① 壓下量過大引起堵轉;②單根工作輥或支撐輥軸承卡死③ 高速咬鋼引起過流。 　　3.2.2 相電流過流 　　一般情況下由傳動內部原因引起。原因有5種：① 晶閘管擊穿導致供電短路而引起過流;②觸發(fā)脈沖有問題引起供電短路過流;③ 電流控制板EP22壞;④ 電流反饋回路有問題引起過流;⑤單根工作輥或者支撐輥軸承卡死。如果是傳動系統(tǒng)本身引起的故障，一般會有故障信息提示。 　　3.3 主機突然停止轉動無任何故障現象 　　人機界面上無任何故障記錄，系統(tǒng)沒有任何開關跳閘現象;一般情況下，由傳動外部原因引起：1） PLC合閘控制程序邏輯 2） PLC運行使能控制程序邏輯 3） PLC與SS52通訊是否正常。如果出現這種情況，必須查清PLC速度給定和PLC運行使能是否從PLC已經發(fā)出，多數情況從PLC程序邏輯中都能查到故障原因，尤其注意PLC合閘控制程序邏輯的檢測點：主機風機、主機潤滑、油膜軸承、變壓器、高壓開關柜合閘位正常等。 　　3.4 零電流檢測裝置發(fā)出傳動跳閘信號 　　零電流檢測裝置用于監(jiān)控變頻器內的晶閘管是否導通，它是一個非常關鍵的檢測裝置，每相變頻器柜各配1塊晶閘管零電流檢測裝置。該裝置測量晶閘管兩端的電壓，通過電壓和觸發(fā)脈沖有無判斷晶閘管是否導通和是否達到零電流。該裝置發(fā)出跳閘信號，主要有以下幾種原因： 　　1）快熔燒斷。查看相應變頻器柜里的快熔是否有指示彈簧彈出，若有彈出，更換該快熔。同時檢查其它橋臂上的快熔; 　　2）晶閘管模塊擊穿。更換損壞的晶閘管模塊; 　　3） 零電流檢測裝置本身有問題。更換備件; 　　3.5 功率柜性能下降 　　傳動系統(tǒng)運行一段時間后，發(fā)生相電流過流跳閘故障，復位后再運行，故障依舊。檢查電機、電纜等均正常，檢查脈沖也正常。因此懷疑可能是晶閘管引起的，拆下晶閘管模塊，檢查晶閘管模塊的絕緣和漏電流，發(fā)現有2個晶閘管模塊的漏電流很大，加1 000 V DC電壓后，測漏電流為200 mA，而正常情況下晶閘管模塊加1300 V DC電壓時，漏電流小于100mA。更換晶閘管模塊后，傳動系統(tǒng)運行正常。所以應定期進行晶閘管模塊的絕緣和漏電測試，特別是勵磁柜的直流電壓檢測晶閘管也必須進行測試，防止直通燒壞滅磁電阻。 　　3.6 光電編碼器故障 　　光電編碼器是傳動系統(tǒng)的關鍵檢測元件，用于電機實際速度和轉子位置的檢測，其好壞直接關系到傳動系統(tǒng)的性能和質量。光電編碼器的故障主要有無脈沖、缺脈沖、連接震動脈沖不均勻等。反映在傳動系統(tǒng)上過流、震蕩等。交一交變頻傳動系統(tǒng)中設置有開環(huán)方式功能，這對檢查速度反饋回路的故障非常有用。當發(fā)生速度反饋回路的故障時，開環(huán)方式下就地轉動電機，用示波器檢查光電編碼器的脈沖，如果檢查出無脈沖或發(fā)現檢測出的波形不正常（ A、B兩蹤脈沖的相位不對），應檢查脈沖發(fā)生器及其接線。所以應選擇高質量、高性能的光電編碼器，與轉子連接安裝應盡可能在同一軸線上;該編碼器應定期進行同軸度校驗。 　　3.7 SIMADYN D——ITDC控制板故障 　　主電機運行過程中突然發(fā)生震蕩，電機運行聲音異常;檢查發(fā)現主機勵磁電流為零，SIMADYN D 機架中的CPU P1、 P2、 EP22、 P4狀態(tài)均正常;分閘后，發(fā)現P4的ITDC控制板上運行信號H01燈常亮。由此判定P4的ITDC控制板出現了故障，更換ITDC控制板后系統(tǒng)恢復正常?？傊朴诶肧IMADYN D模板的指示燈來判定系統(tǒng)運行狀態(tài)。 4.結束語 　　交交變頻系統(tǒng)維護的論述相對較少，結合自己實際維護過程中的體會，對交交變頻系統(tǒng)常見故障做了簡單論述，希望對工程技術人員有所幫助。 參考文獻 　　1. 余孟嘗 編著《電子技術基礎》西安交大出版社，1982 　　2. 陳伯時 編著《電力拖動自動控制系統(tǒng)》第三版，機械工業(yè)出版社，2003 　　3.《6RA70全數字直流調速系統(tǒng)說明書 》 SIIEMENS ELECTRICAL DRIVES LTD. 1998 　　4.《SIMADYND系統(tǒng)手冊》SIIEMENS ELWCTRICAL DRIVES LTD. 1998 　　5.牛秀巖 編著《電機學》機械工業(yè)出版社，2003 　　6.魏炳貴 編著《電力拖動基礎》機械工業(yè)出版社，2001 作者簡介： 　　劉曉飛，男，黨員，1977年5月出生，畢業(yè)于鄭州航空工業(yè)管理學院電氣技術專業(yè)，電氣工程師;現于河南安陽鋼鐵集團公司第二軋鋼廠電氣車間工作。一直從事電氣自動化研究開發(fā)維護工作。