摘　要：本文闡述了利用晶體管時(shí)間繼電器進(jìn)行短時(shí)間往復(fù)控制技術(shù)在我廠設(shè)計(jì)、應(yīng)用、原理，以及新的電器控制系統(tǒng)和老的系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)。并對利用晶體管時(shí)間繼電器進(jìn)行短時(shí)間往復(fù)控制技術(shù)在今后的應(yīng)用進(jìn)行了論證。 關(guān)鍵詞：晶體管時(shí)間繼電器，電器控制系統(tǒng)，原理 1.概論 　　本人在我廠鍛壓車間工作期間發(fā)現(xiàn)，鍛壓車間所使用的自動推料機(jī)構(gòu)較為繁瑣，尤其是電器部分，不但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且年久失修，連原始的電路圖都沒有。給工作帶來很多便。為了解決這一問題，我與魏鳳祥同志一起，共同研究了一套電氣系統(tǒng)，用來代替原有的電器部分，并獲得了成功。 2.原使用電氣系統(tǒng)的原理及問題 　　2.1 原使用電氣系統(tǒng)的原理 　　我廠鍛壓車間所使用的自動推料機(jī)構(gòu)，是利用無線電元器件進(jìn)行較短的時(shí)間控制，通過小型中間繼電器，來控制電磁鐵吸合，帶動氣動閥，從而實(shí)現(xiàn)自動推料。在電動部分，先要經(jīng)過變壓、整流，再經(jīng)過二極管、三極管放大，頻率調(diào)整，晶振等一系列動作，用來控制小型中間繼電器。電源經(jīng)過小型中間繼電器常開觸點(diǎn)連接到電磁鐵線圈，達(dá)到控制目的。這套電氣系統(tǒng)是我廠與七十年代自行研制出來的，利用了無線電元器件體積小、成本低、技術(shù)含量低的特點(diǎn)，在當(dāng)時(shí)已達(dá)到了使用標(biāo)準(zhǔn)。但隨著技術(shù)的不斷發(fā)展、科技的不斷提高，該技術(shù)已逐漸被替代，不能滿足現(xiàn)在的生產(chǎn)要求。所以我與魏鳳祥同志一起研究、改進(jìn)，希望用新的電器控制來代替老的系統(tǒng)，為車間技術(shù)革新進(jìn)一點(diǎn)力。 　　2.2 原使用電氣系統(tǒng)的問題 　　原使用電氣系統(tǒng)自研制出來后一直沒有改進(jìn)，雖然還在使用，但問題不斷，缺點(diǎn)也慢慢暴露出來： 　　由于研制時(shí)間較早，原始的技術(shù)資料已經(jīng)無法找到，電路圖、大修記錄、元件型號等都沒有紀(jì)錄，給維修工作帶來很大的困難。 　　由于研制時(shí)間較早，當(dāng)時(shí)使用的電器元件現(xiàn)在有很多都不生產(chǎn)，配件的更換成了難題。 　　由于使用時(shí)間較長，大多的元件已過使用壽命，性能下降，造成很多隱形問題。設(shè)備時(shí)好時(shí)壞，出現(xiàn)故障無法立刻檢修，嚴(yán)重耽誤工作。 　　老的電氣系統(tǒng)是使用小型中間繼電器來控制電磁鐵線圈，可是小型中間繼電器常開觸點(diǎn)耐壓、耐流性能都較差，繼電器頻繁工作（每分鐘7～15次），經(jīng)常燒壞觸點(diǎn)，而小型中間繼電器是焊接在線路板上的，給更換帶來很多不便。 　　所以，我們認(rèn)為對自動推料機(jī)構(gòu)電氣系統(tǒng)進(jìn)行技術(shù)改造已刻不容緩。 　　開始，我們想利用普通時(shí)間繼電器來進(jìn)行控制?？稍趯?shí)踐中發(fā)現(xiàn)，空氣式時(shí)間繼電器的延時(shí)范圍大，結(jié)構(gòu)簡單，但準(zhǔn)確度較低。同時(shí)體積較大，與其配套的中間繼電器、按鈕、開關(guān)等都比較大，不利于安裝和使用。后來，我們考慮使用電子式時(shí)間繼電器，也就是晶體管時(shí)間繼電器。 來源:www.tede.cn 3.晶體管時(shí)間繼電器的工作原理及特點(diǎn) 　　3.1晶體管時(shí)間繼電器的工作原理 　　晶體管時(shí)間繼電器是由穩(wěn)壓電源、分壓器、延時(shí)電路、觸發(fā)器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)（繼電器）五部分組成，接通電源后，電路中由電位器、鉭電容組成的R、C延時(shí)電路立即充電經(jīng)一段延遲時(shí)間后，延時(shí)電路中鉭電容C的電壓略高于觸發(fā)器的門限電位，觸發(fā)器被觸發(fā)，推動電磁繼電器動作。從而接通或斷開外電路，達(dá)到被控制電路的定時(shí)動作的目的。 　　3.2晶體管時(shí)間繼電器的主要技術(shù)數(shù)據(jù) 　　供電電壓：交流（220V）±10%，頻率50Hz； 　　使用相對濕度：﹤85%； 　　使用環(huán)境溫度：－30℃～＋40℃； 　　誤差≤±3%（包括重復(fù)誤差、電壓誤差、溫度誤差）； 　　延時(shí)規(guī)格：60秒；最小值 ﹤4秒，最大值60～70秒。 　　3.3晶體管時(shí)間繼電器的特點(diǎn) 　　晶體管時(shí)間繼電器與老式時(shí)間繼電器的不同主要在以下幾方面： 　　體積小、重量輕，便于安裝。 　　外殼全封閉，安全、整潔，較為適合本車間工作環(huán)境。 　　底座式安裝，更換方便。 　　旋鈕時(shí)調(diào)節(jié)，方便快捷。 　　我們經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)，克服了種種困難，充分利用我廠現(xiàn)有的設(shè)備、配件，在不影響正常生產(chǎn)的前提下，利用下班時(shí)間，加班加點(diǎn)，努力攻關(guān)，終于試驗(yàn)成功。并在車間領(lǐng)導(dǎo)配合下，安裝在生產(chǎn)設(shè)備上，在操作者使用過程中跟蹤觀察，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，不斷改進(jìn)，直到操作者滿意。 4.利用晶體管時(shí)間繼電器進(jìn)行短時(shí)間往復(fù)控制的原理 　　4.1 利用晶體管時(shí)間繼電器的原因 　　晶體管時(shí)間延時(shí)繼電器是自動化裝置中的重要元件，它能按照一個(gè)預(yù)定的時(shí)間接通或斷開某一裝置。它具有體積小、重量輕、精度高、壽命長等優(yōu)點(diǎn)。在冶金、機(jī)械、電力、化工、輕工、石油等部門自動控制系統(tǒng)中有著廣泛的應(yīng)用。 　　我們是利用兩個(gè)晶體管時(shí)間繼電器來完成所有的動作。不但節(jié)約了大量的控制元件，縮小了體積，還充分利用了晶體管時(shí)間繼電器底座式安裝，更換方便的特點(diǎn)，減少了維修時(shí)間，得到了操作者的一致好評。由于采用兩個(gè)晶體管時(shí)間繼電器來調(diào)節(jié)時(shí)間，克服了原使用電氣系統(tǒng)只能調(diào)節(jié)推料時(shí)間，不能調(diào)節(jié)回程時(shí)間的缺點(diǎn)。設(shè)備穩(wěn)定性大大提高。利用這一特點(diǎn)，我們對晶體管時(shí)間繼電器進(jìn)行短時(shí)間往復(fù)控制這一技術(shù)有了新的認(rèn)識，對這一技術(shù)在我廠及以后工作中的應(yīng)用前景非?？春谩?來源:輸配電設(shè)備網(wǎng) 　　4.2 利用晶體管時(shí)間繼電器進(jìn)行短時(shí)間往復(fù)控制的電器原理圖： 　　圖中元器件的含義： 　　QS————————————————-電源開關(guān)； 　　JS1、JS2——————————-晶體管時(shí)間繼電器； 　　Dct————————————————電磁鐵線圈； 　　4.3 電器原理： 　　當(dāng)電源開關(guān)QS閉合，電流經(jīng)晶體管時(shí)間繼電器JS2延時(shí)斷開觸點(diǎn)（當(dāng)操作器件被吸合時(shí)延時(shí)斷開），使JS1晶體管時(shí)間繼電器線圈得電。JS1晶體管時(shí)間繼電器線圈通電后，JS1晶體管時(shí)間繼電器延時(shí)閉合觸點(diǎn)（當(dāng)操作器件被吸合時(shí)延時(shí)閉合）閉合。使JS2晶體管時(shí)間繼電器線圈得電，同時(shí)JS2晶體管時(shí)間繼電器常開觸點(diǎn)閉合，電磁鐵線圈得電，斷開帶動氣動閥，完成推料動作。 　　JS2晶體管時(shí)間繼電器線圈得電后，JS2晶體管時(shí)間繼電器延時(shí)斷開觸點(diǎn)延時(shí)斷開，使JS1晶體管時(shí)間繼電器線圈失電。JS1晶體管時(shí)間繼電器線圈失電后，JS1晶體管時(shí)間繼電器延時(shí)閉合觸點(diǎn)立刻斷開，使JS2晶體管時(shí)間繼電器線圈失電。同時(shí)，JS2晶體管時(shí)間繼電器常開觸點(diǎn)斷開。電磁鐵線圈失電，氣動閥在彈簧作用下復(fù)位，推料桿縮回。完成全部動作。 　　JS2晶體管時(shí)間繼電器線圈失電后，JS2晶體管時(shí)間繼電器延時(shí)斷開觸點(diǎn)復(fù)位，處于閉合狀態(tài)，使JS1晶體管時(shí)間繼電器線圈得電。從而使整個(gè)電氣系統(tǒng)進(jìn)入循環(huán)狀態(tài)。 　　推料、縮回的時(shí)間控制，是通過JS1、JS2兩個(gè)晶體管時(shí)間繼電器自身的調(diào)節(jié)旋鈕來實(shí)現(xiàn)的。調(diào)節(jié)JS1晶體管時(shí)間繼電器的調(diào)節(jié)旋鈕可以控制推料等待時(shí)間。調(diào)節(jié)JS2晶體管時(shí)間繼電器的調(diào)節(jié)旋鈕可以控制推料桿推料后停留時(shí)間。 　　由于晶體管時(shí)間繼電器的時(shí)間調(diào)節(jié)是全封閉的，只在其內(nèi)部循環(huán)，減少了外部環(huán)境對其的影響。從而使時(shí)間的調(diào)節(jié)更加靈活、安全、可靠。給操作者帶來了方便，也減少了故障的發(fā)生率，從這一點(diǎn)上來看，我們的革新是成功的。 5.新的電器控制系統(tǒng)的特點(diǎn) 　　新的電器控制系統(tǒng)代替老的系統(tǒng)有以下幾個(gè)特點(diǎn) 　　新的電器控制系統(tǒng)電器原理比老的系統(tǒng)簡單，無論是誰都可以很快掌握使用，不用再進(jìn)行培訓(xùn)。 　　新的電器控制系統(tǒng)體積小、重量輕，方便安裝和使用。 　　新的電器控制系統(tǒng)只使用兩個(gè)晶體管時(shí)間繼電器，電器元件少，且是通用件，更換、維修方便。 　　晶體管時(shí)間繼電器內(nèi)部為電子集成，穩(wěn)定性較高，可頻繁工作（每分鐘交替30次）。 　　新的電器控制系統(tǒng)不但能滿足現(xiàn)在的工作需要，在其它工作中也能完成，如：下料車間的自動頂料、機(jī)工車間的自動裝夾等等。 來源:http://www.tede.cn 6 .結(jié)論 　　通過反復(fù)實(shí)踐、論證，我們認(rèn)為利用晶體管時(shí)間繼電器進(jìn)行短時(shí)間往復(fù)控制這一技術(shù)是切實(shí)可行的，并獲得了成功。在以后的工作中，我們一定會更加努力的工作，利用我們所掌握的知識，不斷完善，提高技術(shù)，配合其它同志，共同改進(jìn)我廠落后的技術(shù)水平。我們對今后的技術(shù)革新充滿了信心。