據(jù)報道，2020年中國市場鋰離子電池理論回收量達(dá)到47.8萬噸，其中汽車(EV)鋰動力電池理論回收量已經(jīng)超過小型(Small)鋰離子電池回收量，達(dá)到25.7萬噸。

　　預(yù)計(jì)到2025年中國鋰離子電池理論回收量將達(dá)到98.8萬噸，增長速度明顯加快。

　　另一組數(shù)據(jù)顯示，雖然2020年中國市場鋰離子電池理論回收量達(dá)到47.8萬噸，但是實(shí)際可統(tǒng)計(jì)的真實(shí)回收量僅為19.6萬噸，占比僅為41%。

　　電池回收技術(shù)急需快速突破。近日，據(jù)外媒報道，英國萊斯特大學(xué)和伯明翰大學(xué)的科學(xué)家共同開發(fā)了一項(xiàng)新技術(shù)，能更有效地從舊鋰離子電池中提取可重復(fù)使用的材料。

　　據(jù)了解，這項(xiàng)新技術(shù)涉及到將鋰離子電池中的金屬箔電極放入一個機(jī)器中，在這個機(jī)器中，一個名為超聲波發(fā)生器(sonotrode)的設(shè)備將它們置于聚焦超聲脈沖中。這樣做會導(dǎo)致電極的活性材料涂層從底層的鋁或銅基層剝離。

　　因此，貴金屬和活性材料如鋰、鎳、錳和鈷都能以更純凈、更容易回收的形式得到回收。重要的是，據(jù)報道，這一過程比傳統(tǒng)技術(shù)更節(jié)能，據(jù)稱要快100倍。

　　這項(xiàng)研究的首席科學(xué)家、萊切斯特大學(xué)的Andy Abbott教授說道：“它的工作原理基本上跟牙醫(yī)的超聲波除垢器一樣，其打破了涂層和基體之間的粘合劑。這項(xiàng)技術(shù)的初步應(yīng)用很可能會將回收材料直接送回電池生產(chǎn)線。這是電池回收領(lǐng)域真正的重大變革。”