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溫度傳感器誤差是怎么來的?溫度傳感器有哪些應用?

時間:2023-12-11 16:19:53來源:21ic電子網

導語:?溫度傳感器,一聽就知道是傳感器中的一種類型。通過溫度傳感器,可以對周圍的溫度進行測量。為增進大家對溫度傳感器的認識,本文將對溫度傳感器誤差、溫度傳感器的應用予以介紹。

  一、溫度傳感器誤差

  1、安裝不當引入的誤差

  如熱電偶安裝的位置及插入深度不能反映爐膛的真實溫度等,換句話說,熱電偶不應裝在太靠近門和加熱的地方,插入的深度至少應為保護管直徑的8~10倍;熱電偶的保護套管與壁間的間隔未填絕熱物質致使爐內熱溢出或冷空氣侵入,因此熱電偶保護管和爐壁孔之間的空隙應用耐火泥或石棉繩等絕熱物質堵塞以免冷熱空氣對流而影響測溫的準確性;熱電偶冷端太靠近爐體使溫度超過100℃;熱電偶的安裝應盡可能避開強磁場和強電場,所以不應把熱電偶和動力電纜線裝在同一根導管內以免引入干擾造成誤差;熱電偶不能安裝在被測介質很少流動的區(qū)域內,當用熱電偶測量管內氣體溫度時,必須使熱電偶逆著流速方向安裝,而且充分與氣體接觸。

  2、絕緣變差而引入的誤差

  如熱電偶絕緣了,保護管和拉線板污垢或鹽渣過多致使熱電偶極間與爐壁間絕緣不良,在高溫下更為嚴重,這不僅會引起熱電勢的損耗而且還會引入干擾,由此引起的誤差有時可達上百度。

  3、熱惰性引入的誤差

  由于熱電偶的熱惰性使儀表的指示值落后于被測溫度的變化,在進行快速測量時這種影響尤為突出。所以應盡可能采用熱電極較細、保護管直徑較小的熱電偶。測溫環(huán)境許可時,甚至可將保護管取去。由于存在測量滯后,用熱電偶檢測出的溫度波動的振幅較爐溫波動的振幅小。測量滯后越大,熱電偶波動的振幅就越小,與實際爐溫的差別也就越大。當用時間常數(shù)大的熱電偶測溫或控溫時,儀表顯示的溫度雖然波動很小,但實際爐溫的波動可能很大。為了準確的測量溫度,應當選擇時間常數(shù)小的熱電偶。時間常數(shù)與傳熱系數(shù)成反比,與熱電偶熱端的直徑、材料的密度及比熱成正比,如要減小時間常數(shù),除增加傳熱系數(shù)以外,最有效的辦法是盡量減小熱端的尺寸。使用中,通常采用導熱性能好的材料,管壁薄、內徑小的保護套管。在較精密的溫度測量中,使用無保護套管的裸絲熱電偶,但熱電偶容易損壞,應及時校正及更換。

  4、熱阻誤差

  高溫時,如保護管上有一層煤灰,塵埃附在上面,則熱阻增加,阻礙熱的傳導,這時溫度示值比被測溫度的真值低。因此,應保持熱電偶保護管外部的清潔,以減小誤差。

  二、溫度傳感器的應用

  (1)冰箱中的溫度傳感器。當冰箱內的溫度高于設定值時,制冷系統(tǒng)自動啟動;而當溫度低于設定值時,制冷系統(tǒng)又會自動停止。冰箱溫度的控制是通過溫度傳感器實現(xiàn)的。

  (2)汽車中的溫度傳感器。車用傳感器是汽車電子設備的重要組成部分,擔負著信息收集的任務。在汽車電噴發(fā)動機系統(tǒng)、自動空調系統(tǒng)中,溫度是需測量和控制的重要參數(shù)之一。發(fā)動機熱狀態(tài)的測量、氣體及液體溫度的測量,都需要溫度傳感器來完成。因而車用溫度傳感器是必不可少的。由于發(fā)動機工作在高溫(發(fā)動機表面溫度可達150℃、排氣歧管可達650℃)、振動(加速度30g)、沖擊(加速度50g)、潮濕(100%RH,-40℃-120℃)以及蒸汽、鹽霧、腐蝕和油泥污染的惡劣環(huán)境中,因此發(fā)動機控制系統(tǒng)用傳感器耐惡劣環(huán)境的技術指標要比一般工業(yè)用傳感器高1-2個數(shù)量級,其中最關鍵的是測量精度和可靠性。否則,由傳感器帶來的測量誤差將最終導致發(fā)動機控制系統(tǒng)難以正常工作或產生故障。 溫度傳感器主要用于檢測發(fā)動機溫度、吸入氣體溫度、冷卻水溫度、燃油溫度以及催化溫度等。

  (3)家用電器中的溫度傳感器。溫度傳感器廣泛應用于家用電器(微波爐、空調、油煙機、吹風機、烤面包機、電磁爐、炒鍋、暖風機冰箱、冷柜、熱水器、飲水機、洗碗機、消毒柜、洗衣機、烘干機以及中低溫干燥箱、恒溫箱等場合的溫度測量與控制等)、醫(yī)用/家用體溫計,便攜式非接觸紅外溫度測溫儀等等許多方面。

  (4)醫(yī)療儀器和設備中的溫度傳感器。醫(yī)學上應用各種傳感器對人體溫度、血壓及腔內壓力、血液及呼吸流量、心腦電波、脈搏及心音等進行高準確度的檢測,及時反饋治療結果,實現(xiàn)對患者的自動檢測和監(jiān)護。

  (5)機器人中的溫度傳感器。機器人越來越智能化,來源于機器人應用了許多傳感器對其行為進行控制與監(jiān)測,如位置傳感器、速度傳感器、觸覺傳感器、視覺傳感器、嗅覺傳感器等。

  (6)航空航天中溫度傳感器。飛機、火箭、宇宙飛船等飛行器使用多種傳感器對飛行速度、方向、距離和飛行姿態(tài)等進行檢測,以便做出準確的測量。


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