技術(shù)頻道

娓娓工業(yè)
您現(xiàn)在的位置: 中國傳動網(wǎng) > 技術(shù)頻道 > 技術(shù)百科 > 如何賦能軟件定義汽車?

如何賦能軟件定義汽車?

時間:2024-04-09 16:19:07來源:EEWORLD

導語:?在快速發(fā)展的汽車技術(shù)領(lǐng)域,軟件正在占據(jù)中心舞臺。 軟件定義汽車 (SDV) 為未來提供了高度可定制的功能、無線更新和個性化體驗。 然而,這種轉(zhuǎn)變帶來了激增的實時有效管理車輛數(shù)據(jù)。

  麥肯錫表示:“到 2030 年,全球銷售的新車中約 95% 將實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng),而目前這一比例約為 50%。 由于汽車數(shù)據(jù)帶來了許多好處,即使是擁有較低連接水平車輛的玩家也可以開始關(guān)注數(shù)據(jù)!

  ITTIA 創(chuàng)建了一個解決方案來應(yīng)對車載設(shè)備數(shù)據(jù)管理挑戰(zhàn),使汽車 OEM 能夠釋放這場革命的全部潛力。 ITTIA DB實現(xiàn)車載設(shè)備實時數(shù)據(jù)采集、處理和計算。

  SDV 數(shù)據(jù)管理的優(yōu)點

  SDV 從眾多傳感器、ECU(電子控制單元)和連接系統(tǒng)中生成數(shù)量空前的數(shù)據(jù)。 OEM 和一級供應(yīng)商正在尋求對其傳統(tǒng)數(shù)據(jù)管理方法進行現(xiàn)代化改造的選項,以處理如此大量的數(shù)據(jù)。 他們希望靈活的數(shù)據(jù)管理選項能夠在車輛內(nèi)獨立嵌入的設(shè)備上一致地嵌入、部署和運行應(yīng)用程序并擁有自己的數(shù)據(jù)。 讓我們看看車載數(shù)據(jù)計算帶來的一些優(yōu)勢:

  延遲:ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))等關(guān)鍵應(yīng)用需要閃電般快速的決策。 將數(shù)據(jù)發(fā)送到云端進行處理會增加不可接受的延遲

  符合標準:汽車行業(yè)的嚴格監(jiān)管性質(zhì)需要強大的汽車產(chǎn)品開發(fā)實踐,以確保符合復雜的標準和法規(guī)網(wǎng)絡(luò)

  帶寬和成本:大量數(shù)據(jù)的持續(xù)傳輸會產(chǎn)生大量的帶寬成本,并對通信網(wǎng)絡(luò)造成壓力

  安全和隱私:汽車數(shù)據(jù)高度敏感,過度依賴云連接會增加數(shù)據(jù)泄露和隱私問題的風險

  數(shù)據(jù)所有權(quán):OEM和/或一級供應(yīng)商必須擁有數(shù)據(jù)的所有權(quán),從數(shù)據(jù)的生成和收集到存儲、分析和可能的刪除

  此外,快速獲得洞察力對于 SDV 架構(gòu)來說是一個重大挑戰(zhàn),因為車內(nèi)設(shè)備必須具有智能化。 情報和數(shù)據(jù)管理之間存在直接關(guān)聯(lián),為了開展數(shù)據(jù)管理活動以增強競爭優(yōu)勢并使設(shè)備獲得自動化,需要在車輛設(shè)備內(nèi)部運行數(shù)據(jù)處理。 與物聯(lián)網(wǎng)一樣,車內(nèi)的傳感器、數(shù)據(jù)源和設(shè)備會生成大量原始數(shù)據(jù),其中大部分數(shù)據(jù)本身沒用。 ITTIA DB 等現(xiàn)代技術(shù)使這些設(shè)備能夠通過數(shù)據(jù)流處理和查詢功能將原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為可用信息,以便嵌入式系統(tǒng)獲得對系統(tǒng)的洞察和理解。 因此,嵌入 ITTIA DB 設(shè)備的應(yīng)用程序可以根據(jù)自己選擇如何收集、處理、分析以及存儲或傳輸有價值的信息。

  這一支持使 OEM 和一級供應(yīng)商能夠快速構(gòu)建數(shù)據(jù)敏感應(yīng)用程序,同時保持對設(shè)備內(nèi)部數(shù)據(jù)的嚴格控制和所有權(quán)。

  SDV時代,傳感器捕獲并傳輸海量的時序數(shù)據(jù),將汽車變成智能機器。 時間序列數(shù)據(jù)包含一系列隨時間波動的測量值或事件,并對其進行跟蹤和監(jiān)控。 車載數(shù)據(jù)管理軟件(如時間序列數(shù)據(jù)庫 ITTIA DB)旨在過濾、下采樣和聚合帶時間戳的數(shù)據(jù),然后將結(jié)果存儲在每個設(shè)備上。 因此,可以輕松檢索有關(guān)系統(tǒng)當前狀態(tài)、趨勢和過去模式的數(shù)據(jù)。 應(yīng)用程序還可以管理并發(fā)輸入,使 SDV 設(shè)備能夠同時存儲和處理大量數(shù)據(jù)流并幫助進行集成分析。

  時間序列存儲和流處理的結(jié)合,可以利用時間戳對數(shù)據(jù)進行高效索引; 鏈接到每個數(shù)據(jù)項的時間戳用作計算的主要輸入。 此外,來自車內(nèi)連接設(shè)備的時間序列數(shù)據(jù)形成數(shù)據(jù)流,不斷收集并流入數(shù)據(jù)庫。 因此,設(shè)備進行瞬時數(shù)據(jù)計算時,整體數(shù)據(jù)流量將保持穩(wěn)定。

  嵌入 SDV 的時間序列數(shù)據(jù)管理和流式傳輸?shù)年P(guān)鍵用例

  實時安全處理大量數(shù)據(jù)的能力有助于滿足各種汽車特定用例包括:

  預測性維護:收集和分析來自 ECU 的數(shù)據(jù),以識別磨損模式并預測組件故障,從而實現(xiàn)及時且經(jīng)濟高效的維護

  ADAS 優(yōu)化:本地存儲和處理傳感器數(shù)據(jù)增強 ADAS 功能,如障礙物檢測、車道偏離警告和自適應(yīng)巡航控制

  個性化駕駛體驗:在車上安全存儲駕駛員偏好和使用行為,為座椅、信息娛樂和氣候控制提供定制設(shè)置

  無線 (OTA) 更新:管理和跟蹤軟件版本以及對各個 ECU 的依賴關(guān)系,以實現(xiàn)無縫、可靠的軟件更新

  車隊管理和學習:支持有選擇地共享來自跨車輛的 ITTIA 數(shù)據(jù)庫實例的見解,以優(yōu)化車隊性能并訓練更強大的 AI/ML 模型

  能夠從車內(nèi)設(shè)備收集和分析實時數(shù)據(jù),使制造商能夠優(yōu)化 SDV 設(shè)計。 當設(shè)備聚合、分析和準備來自傳感器的數(shù)據(jù)時,車輛就能夠受益于精細數(shù)據(jù)來提高可靠性。 因此,他們可以構(gòu)建應(yīng)用程序來預測組件何時可能發(fā)生故障。 經(jīng)過處理的數(shù)據(jù)使OEM和一級供應(yīng)商應(yīng)用程序能夠從中受益,以便在發(fā)生故障之前進行維護,從而降低事故風險并提高車輛的可靠性。 ITTIA DB 在實時數(shù)據(jù)管理性能、優(yōu)化存儲、強大的安全性以及對汽車 SDV 平臺的適應(yīng)性方面提供了巨大的價值。

標簽: 智能汽車

點贊

分享到:

上一篇:什么是AI工廠?它是如何運作的?

下一篇:功率半導體設(shè)計挑戰(zhàn)都有哪些?

中國傳動網(wǎng)版權(quán)與免責聲明:凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國傳動網(wǎng)(treenowplaneincome.com)獨家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權(quán)法律責任。

網(wǎng)站簡介|會員服務(wù)|聯(lián)系方式|幫助信息|版權(quán)信息|網(wǎng)站地圖|友情鏈接|法律支持|意見反饋|sitemap

中國傳動網(wǎng)-工業(yè)自動化與智能制造的全媒體“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新服務(wù)平臺

網(wǎng)站客服服務(wù)咨詢采購咨詢媒體合作

Chuandong.com Copyright ?2005 - 2024 ,All Rights Reserved 版權(quán)所有 粵ICP備 14004826號 | 營業(yè)執(zhí)照證書 | 不良信息舉報中心 | 粵公網(wǎng)安備 44030402000946號