技術(shù)頻道

娓娓工業(yè)
您現(xiàn)在的位置: 中國傳動網(wǎng) > 技術(shù)頻道 > 技術(shù)百科 > 電動汽車和燃油汽車哪個好?存在哪些優(yōu)勢?

電動汽車和燃油汽車哪個好?存在哪些優(yōu)勢?

時間:2024-08-28 17:08:16來源:21ic電子網(wǎng)

導語:?據(jù)公安部統(tǒng)計,截至2022年6月底,全國機動車保有量達4.06億輛,其中汽車3.10億輛,新能源汽車1001萬輛,隨著越來越多的制造商在推出新能源汽車,加上國家政策的扶持,可以說新能源汽車這幾年突飛猛進,那么新能源汽車與燃油汽車他們之間到底該如何選擇?其實我覺得選擇一輛汽車一定要考慮做什么用,只有選擇合適自己的才是最好的。

  目前,新能源汽車是汽車界的一個熱點。在越來越多的人注重環(huán)保意識,國家政府大力支持新能源車的情況下,新能源汽車的市場前景十分可觀。本文就我國新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來發(fā)展趨勢進行簡要分析。

  一、新能源汽車有哪些類型

  新能源汽車主要包括三種類型:純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。

  1、純電動汽車

  全電動汽車,又稱 EV,是一種完全依靠電力驅(qū)動的車輛。它利用電機帶動輪子移動,不需要燃料,全部由電池提供動力。全電動汽車以其零排放、節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢,然而,其動力電池價格及續(xù)航里程等問題仍是制約其發(fā)展的瓶頸。

  2、插電式混合動力汽車

  插電式混合動力車,又稱 PHEV,是一種既有電機又有發(fā)動機的混合動力車。它既能在不依靠引擎的情況下對其內(nèi)部燃燒機制進行充電,又能依靠引擎驅(qū)動行駛,從而實現(xiàn)兩種驅(qū)動方式的無縫轉(zhuǎn)換。PHEV不僅節(jié)省了燃料,而且還能在旅途中補充能量,而且還有更長的距離。

  3、燃料電池汽車

  燃料電池車是近年來發(fā)展起來的一種新型電動車。與純粹的電動車不同,燃料電池車利用氫與氧發(fā)生化學反應來發(fā)電,從而帶動電機和動力傳輸。燃料電池汽車具有零排放、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢,但當前氫能源的研發(fā)和市場推廣仍需進一步加強。

  二、應用技術(shù)

  新能源汽車應用了許多先進的技術(shù),包括以下幾種:

  1、電池技術(shù)

  在新能源汽車中,電池是最重要的組成部分,它直接影響著車輛的行駛距離、充電速度等。隨著科學技術(shù)的發(fā)展,固態(tài)電池和鈉離子電池等新電池技術(shù)得到了廣泛的研究和開發(fā),并逐步實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化。

  2、驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)

  新能源汽車是一種由電動機、發(fā)電機和傳動系統(tǒng)等組成的電力機械混合驅(qū)動系統(tǒng),可以實現(xiàn)周期運轉(zhuǎn),通過回收制動將剎車時產(chǎn)生的動能轉(zhuǎn)換為電能并存儲在電池中。其中包括,但不僅限于:

  1)、電動機:負責提供車輛的主要驅(qū)動力。

  2)、發(fā)動機:通常為內(nèi)燃機,用于提供充電電量或提供額外的驅(qū)動力。

  3)、變速器:將引擎或電機的能量轉(zhuǎn)移到車輪上,并確保駕駛?cè)藛T可以選取適合的齒輪以實現(xiàn)平穩(wěn)的加速和高速巡航。

  4)、能量儲存裝置:包括電池和超級電容等,對能量進行存儲并通過回收制動方式進行再生,最大限度地提高能源利用效率。

  5)、控制單元:控制車輛的電力機械混合驅(qū)動系統(tǒng)的運作,協(xié)調(diào)和控制電動機、發(fā)動機、變速器等各部件之間的協(xié)調(diào)工作。

  電-機混聯(lián)動系統(tǒng)綜合了電動機的高效性和內(nèi)燃機的續(xù)航里程長的優(yōu)點,在節(jié)能減排、節(jié)能減排等方面有著廣闊的應用前景。

  3、充電技術(shù)

  新能源汽車在行駛過程中,必須要有一次充電,所以充電技術(shù)就顯得尤為重要。當前,新能源汽車充電技術(shù)可以劃分為交流充電、直流快充和無線充電三大類。

  4、智能控制技術(shù)

  新能源汽車一般都裝備有智能的電控系統(tǒng),它包含了車載診斷軟件、控制算法和車載網(wǎng)絡等多個方面。在此基礎上,駕駛員可隨時掌握汽車的運行狀況,并可實現(xiàn)對汽車的遠程操控、更新等多種功能。其中包括,但不僅限于:

  1)、控制算法:建立并運用與不同馬達、電池組間的通訊協(xié)議,以達到精準控制與協(xié)同操作,提升能量利用率。

  2)、動力分配系統(tǒng):在滿足駕駛員要求的前提下,對發(fā)動機、電機的動力輸出進行了實時優(yōu)化,在保證車輛安全性的前提下,實現(xiàn)了對能源的最大利用率。

  車輛信息顯示:通過在駕駛室中實時地顯示車輛的狀態(tài)和運行參數(shù),以提示駕駛員注意車輛的狀態(tài),保證了車輛的安全行駛。

  3)、遠程監(jiān)控:通過手機上的應用,你可以時刻注意到汽車的狀態(tài),包括續(xù)航里程,電池充電情況等等。

  4)、自動化功能:該系統(tǒng)具有自動停車、自動泊車等多種功能,為您帶來更多的便捷與輕松。

  5)、交互系統(tǒng):可與人進行智慧溝通,并接收聲控命令,提升駕乘樂趣。

  5、材料技術(shù)

  為了改善動力系統(tǒng)的能效和續(xù)航里程,新能源汽車必須采用多種輕質(zhì)材料。其中,碳纖維、鎂合金和鋁合金是目前最常用的一種新能源汽車用的材料。其中包括,但不僅限于:

  1)、輕量化材料:重量輕,強度高的合成材料能夠降低公司車輛的重量,改善駕駛舒適度,并增加能量的使用效率。

  2)、燃料電池材料:在燃料電池中,必須采用貴金屬作催化劑,但是其成本很高。所以,研究者們一直在尋找更廉價、更高效的替代品。

  3)、功能材料:為進一步提升其續(xù)航里程、充電速度、安全性和穩(wěn)定性,必須采用雙層電容器、生物基材料、導電高分子等多種功能材料。

  電動機磁體材料:電機的磁鐵是電機運轉(zhuǎn)的核心部件,為了提升電機的扭矩和能量利用率,當前已有多項先進技術(shù),如 NdFeB永磁、軟磁等。并探索不含或少含稀土的驅(qū)動系統(tǒng)的設計方式。

  新能源汽車的材料技術(shù)可以幫助打造出更輕、更安全、更高效以及更具環(huán)保屬性的汽車,這對促進低碳經(jīng)濟和可持續(xù)發(fā)展作出了貢獻。

  綜上所述,新能源汽車采用了很多先進的技術(shù),包括電池技術(shù)、驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)、充電技術(shù)、智能控制技術(shù)以及材料技術(shù)等,這些技術(shù)都在不斷地革新,對新能源汽車技術(shù)的發(fā)展和普及起到了很大的推動作用。

  三、現(xiàn)狀

  在2022年,新能源汽車的產(chǎn)量與去年相比,同比增長了90.5%,到了年底,我國的民用汽車保有量達到了31903萬輛(包含三輪汽車和低速貨車719萬輛),與去年年底相比,增加了1752萬輛,其中,私人汽車的保有量為27873萬輛,與去年同期相比,增加了1627萬輛。其中,私家車數(shù)量為一千七百四十萬臺,新增一千零三十三萬臺,其中私家車數(shù)量為一千六百六十五萬臺,新增九百五十四萬臺。

  隨著純電車的發(fā)展,如今純電車的市場開始逐漸的擴大,消費者也開始慢慢的接受純電車。但是依然還有很多消費者對純電車抱有質(zhì)疑的態(tài)度,而今天就和大家來歸納一下,純電車和燃油車的優(yōu)缺點,看看誰才是最適合自己的。

  純電車

  優(yōu)點:純電動汽車不需要使用燃油,減少了碳排放,并且在使用過程中不會產(chǎn)生尾氣和污染物,更加環(huán)保。使用電力會比燃油更為高效,并且在部分能源產(chǎn)生方式清潔的情況下,使用純電動車可以節(jié)約能源和成本。電機反應速度更快,加速更加平穩(wěn),操控性強,駕駛體驗良好。電動車沒有發(fā)動機、變速器等傳統(tǒng)的燃油車部件,免去了一些維修保養(yǎng)費用。由于純電動技術(shù)的不斷進步,電動汽車已經(jīng)能夠滿足一些所需的行駛里程和充電速度要求,也提高了車輛的可靠性。

  缺點:純電動汽車在一次充電下駛行的里程有所限制,最大里程可能會受到外部條件如天氣、行駛路況和駕駛習慣的影響,為使用者帶來不便。充電設施不如傳統(tǒng)加油站普及,充電時間相對較長,這也讓純電動汽車的使用受到了限制。由于汽車技術(shù)更加復雜,涉及到許多新穎的技術(shù)創(chuàng)新,因此,純電動汽車的制造成本相對燃油車更高,也就是價格更高。雖然純電動汽車得到了不少推廣,但它與現(xiàn)有的交通設施和規(guī)定之間仍然存在兼容性方面的問題,一些駕駛員對于充電和駕駛操作可能并不熟悉。

  小結(jié):綜上所述,純電動汽車具有環(huán)保、高效、操控性強等的優(yōu)點,在短距離、城市內(nèi)的使用中愈發(fā)顯得適用,但限制純電動汽車在進入更多市場的進程,需要不斷的技術(shù)優(yōu)化、提高電池的續(xù)航里程、縮短充電時間,逐步建設更多的充電站等等。

  燃油車

  優(yōu)點:燃油車的設計結(jié)構(gòu)已經(jīng)相對成熟,更加可靠并且在市場上的普及度更大。燃油的分布更廣泛,可以在加油站進行加油,并且加油時間一般較短。燃油車在有限油量下可以行駛更長的距離,在長途旅行方面存在較大的優(yōu)勢。傳統(tǒng)燃油加油點也較為普遍,容易尋找,而且加油續(xù)航時間彈性較大,便于行駛計劃的靈活性。相較純電動汽車,燃油車的成本更低,制造更為簡單平凡,并且開發(fā)周期更短。

  缺點:燃油車的使用會對環(huán)境造成污染,會排放出一些有害氣體,例如二氧化碳等,加重空氣和土壤的污染。燃油價格受到市場因素的波動,導致人們對于燃油費的支出較為不定。燃油車的機制構(gòu)造相對復雜,而且需要定期更換和維護零配件,這生成了高額的維護和維修成本。針對燃油的傳輸和加注也面臨生產(chǎn)成本上升、籌集資本、裝置運輸?shù)葐栴},這將給在全球范圍內(nèi)的燃料經(jīng)濟帶來挑戰(zhàn)。

  小結(jié):綜上所述,燃油車相較于純電動汽車在使用效率上存在更多的不足,但是在傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)成熟、能源儲存分布廣泛、能夠行駛更遠等方面依然存在著一定的優(yōu)勢,未來,燃油車也會向更加清潔、高效、經(jīng)濟的方向發(fā)展。

標簽: 電動汽車

點贊

分享到:

上一篇:插電式混合動力與混合動力汽...

下一篇:溫度傳感器怎樣根據(jù)測量環(huán)境...

中國傳動網(wǎng)版權(quán)與免責聲明:凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國傳動網(wǎng)(treenowplaneincome.com)獨家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權(quán)法律責任。

網(wǎng)站簡介|會員服務|聯(lián)系方式|幫助信息|版權(quán)信息|網(wǎng)站地圖|友情鏈接|法律支持|意見反饋|sitemap

中國傳動網(wǎng)-工業(yè)自動化與智能制造的全媒體“互聯(lián)網(wǎng)+”創(chuàng)新服務平臺

網(wǎng)站客服服務咨詢采購咨詢媒體合作

Chuandong.com Copyright ?2005 - 2024 ,All Rights Reserved 版權(quán)所有 粵ICP備 14004826號 | 營業(yè)執(zhí)照證書 | 不良信息舉報中心 | 粵公網(wǎng)安備 44030402000946號