The Application of Fengguang Inverter in Dispatch Hoister 山東新風(fēng)光電子科技發(fā)展有限公司 楊國奎 孔亮 趙新軍 郭培彬 Yang Guokui Kong Liang Zhao Xinjun Guo Peibin 摘 要：本文主要介紹了風(fēng)光變頻器在大屯調(diào)度絞車中的應(yīng)用方案情況。改造情況表明，其節(jié)電效果顯著，提高了生產(chǎn)效率。 關(guān)鍵詞：風(fēng)光變頻器 調(diào)度絞車 Abstract: This article mainly introduces the application plan situation of Fengguang inverter in the dispatch hoister in Datun. The transformation situation indicates, its electricity saving effect is remarkable, and the user has improved the production efficiency. Key words: Fengguang inverter Dispatch hoister 1 引言 位于江蘇省沛縣境內(nèi)的大屯煤電公司建立 30 年來 , 依靠倒推成本 、 科技創(chuàng)新等方式 , 始終保持旺盛的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 , 成為我國煤炭行業(yè)唯一一家自投產(chǎn)以來從未虧損過的企業(yè) 。 大屯選煤廠是大屯煤電公司的下屬單位之一 , 于 1979 年 4 月興建 ,1982 年 9 月投產(chǎn) , 是一座年處理能力 210 萬噸的礦區(qū)選煤廠 。選煤廠在生產(chǎn)中采用了大量的先進(jìn)工藝和技術(shù)，變頻調(diào)速技術(shù)在該廠得到了廣泛應(yīng)用。 該廠有兩臺(tái)調(diào)度絞車 , 該設(shè)備是鐵路煤倉調(diào)運(yùn)鐵路車輛的專用設(shè)備 , 可調(diào)運(yùn)整列列車 。 2原設(shè)備存在問題 大屯選煤廠有兩臺(tái)調(diào)度絞車 ,該調(diào)度絞車采用雙速三相異步電動(dòng)機(jī)拖動(dòng),電機(jī)參數(shù)為: 電機(jī)型號(hào) YDJ-45/55-4/8 額定電流 84.4/114.8A 額定轉(zhuǎn)速 1473/733rpm 額定功率因數(shù) 0.8 絕緣等級(jí) B 該調(diào)度絞車在未采用變頻器前 ,用戶首先采用工頻45KW電機(jī)高速將鐵牛從牛棚里拉出,經(jīng)過40min拉到位,與列車車廂連接,然后裝車。采用55KW電機(jī)低速拖動(dòng)車廂,由于用戶出料口出料時(shí)多時(shí)少,絞車為配合列車裝煤 , 需要頻繁起動(dòng) 、 停止 , 啟動(dòng)電流比較大 , 接觸器的觸點(diǎn)及線圈經(jīng)常損壞 , 影響了列車的正常裝車 。 為了提高裝車效率 , 大屯選煤廠決定選用我山東新風(fēng)光電子科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的 JD-BP32-90T 變頻器對(duì)其調(diào)度絞車進(jìn)行變頻調(diào)速改造 。 改造達(dá)到了預(yù)期目的 , 現(xiàn)對(duì)改造方案作一介紹 。 3 調(diào)度絞車變頻控制系統(tǒng) 調(diào)度絞車變頻控制系統(tǒng)設(shè)備包括變頻控制柜 、 PLC、主操作臺(tái)。 供電電源為 AC380V,50Hz,三相四線制,由外部用戶開關(guān)引至變頻控制柜,內(nèi)設(shè)總開關(guān),其額定容量根據(jù)裝機(jī)總?cè)萘窟x配,具有短路、過載、失壓等多種保護(hù)功能。 控制及信號(hào)電源為 AC220V，由單相隔離變壓器供電，變頻控制柜設(shè)有風(fēng)機(jī)進(jìn)行通風(fēng)散熱。主電路主要有變頻器電機(jī)回路，控制回路主要有西門子PLC、檢測(cè)元件、電磁閥、中間繼電器及指示燈等組成。 （1）變頻控制柜 內(nèi)設(shè)保護(hù)變頻器的斷路器、風(fēng)光變頻器、及三相雙擲開關(guān)等。 系統(tǒng)采用我山東新風(fēng)光電子科技發(fā)展有限公司生產(chǎn)的提升機(jī)專用變頻器，該產(chǎn)品具有較大的啟動(dòng)力矩、加速力矩和制動(dòng)力矩，電機(jī)可在四象限運(yùn)行，并且具有能量回饋單元，將制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的再生能量回饋給電網(wǎng)。本產(chǎn)品除一般變頻器所具有的過壓、欠壓、過載、短路、溫升等多種保護(hù)功能外，還具有開機(jī)連鎖保護(hù)，自動(dòng)限速保護(hù)，完全適用調(diào)度絞車要求的力矩大，頻繁啟停、頻繁加減速及四象限運(yùn)行等運(yùn)行特點(diǎn)，是礦用調(diào)度絞車變頻改造的理想選擇 。 變頻器上的數(shù)字輸入、數(shù)字輸出接口與 PLC 相連，交接信息，隨時(shí)控制調(diào)度絞車的運(yùn)行速度。在變頻器中可設(shè)置加減速時(shí)間， S 形速度曲線加速 , 可最大限度地減小啟動(dòng)過程中的機(jī)械沖擊，對(duì)調(diào)度絞車具有較高的安全性。 （2）PLC 控制柜 PLC 控制系統(tǒng)采用德國西門子 PLC 系列，模塊化結(jié)構(gòu)，配置包含有數(shù)字輸入、輸出模塊、模擬量模塊、電源模塊、 CPU 模塊等。在本系統(tǒng)中采用采用西門子 CPU224 和模擬量模塊 EM232 。 CPU224 有 14 個(gè)（ I/O ）輸入接口和 10 個(gè)輸出接口。模塊 EM232 控制變頻器的運(yùn)行頻率，進(jìn)而控制電機(jī)的轉(zhuǎn)速。 PLC 輸入數(shù)字信號(hào)有：控制調(diào)度絞車運(yùn)行的正轉(zhuǎn)指令信號(hào)，反轉(zhuǎn)指令信號(hào)，停機(jī)指令信號(hào)，低速指令，中速指令，急停指令，變頻器故障復(fù)位，控制調(diào)度絞車的東限位開關(guān)信號(hào)，西限位開關(guān)信號(hào)，斷繩保護(hù)信號(hào)，變頻器故障信號(hào) . 。 PLC 輸出信號(hào)有開停機(jī)信號(hào)，正反轉(zhuǎn)信號(hào)，復(fù)位，急停及各種狀態(tài)指示信號(hào)。 PLC 的模擬量輸出信號(hào)用來控制變頻器的運(yùn)行頻率。 PLC 通過程序?qū)斎胫噶钚盘?hào)進(jìn)行各種邏輯處理，轉(zhuǎn)換成一套高效執(zhí)行的控制指令，控制執(zhí)行元件，完成自動(dòng)化控制功能。 （3）主操作臺(tái) 主操作臺(tái)裝有調(diào)度絞車運(yùn)行距離的監(jiān)控顯示，以方便司機(jī)進(jìn)行操作控制。其操作采用手柄的方式。為不改變司機(jī)的操作習(xí)慣，仍采用原操作臺(tái)控制。 （4） 風(fēng)光變頻器 JD-BP32-90T 主要技術(shù)指標(biāo) 變頻器額定功率 90KW 額定輸出電流 170A 輸入頻率 45Hz～55Hz 允許電壓波動(dòng) ±20% 頻率分辨率 0.01Hz 過載能力 160%連續(xù)1min 220% 1.5S 轉(zhuǎn)矩特性： 啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大于兩倍額定轉(zhuǎn)矩； 低頻轉(zhuǎn)矩， 6Hz時(shí)大于1.6倍額定轉(zhuǎn)矩 直流制動(dòng)、回饋制動(dòng)等多種制動(dòng)方式。 除一般變頻器所具有的各種保護(hù)功能之外，還具有開機(jī)連鎖保護(hù)，自動(dòng)限速保護(hù)功能等，確保調(diào)度絞車安全，避免各種事故發(fā)生。 （5） 90KW大屯絞車接線圖 （1）主回路接線圖 Q1、Q2、Q3 工變頻轉(zhuǎn)換開關(guān) K1 三相雙擲開關(guān) K2 三相雙擲開關(guān) BPQ JD-BP32-90T風(fēng)光變頻器 M 用戶三相異步電動(dòng)機(jī) （ 2 ） PLC 接線圖 在該系統(tǒng)中 , 西門子 PLC 接線如下圖 2: 圖 2 西門子 PLC 接線圖 KC0 為變頻器內(nèi)部故障繼電器常開觸點(diǎn)。 用戶通過操作臺(tái)發(fā)出各種指令，經(jīng)過 PLC 處理后，給出開停機(jī)等各種動(dòng)作信號(hào)。由模擬量模塊 EM232 接受 CPU224 發(fā)出的指令，給出模擬電壓信號(hào)控制變頻器的頻率高低，進(jìn)而控制調(diào)度絞車電機(jī)的速度大小。 （1）系統(tǒng) PLC 控制流程如下圖 3 示 : （2）系統(tǒng) PLC 控制程序如下： 7 對(duì)再生能量的處理 為了再生能量能夠回饋電網(wǎng)，變頻器的主回路采用雙向逆變方案。主回路原理示意圖如圖 4 示。 圖 4 主回路原理示意圖 8 調(diào)度絞車變頻控制系統(tǒng)的主要優(yōu)點(diǎn)： （1）變頻系統(tǒng)甩掉了原電控系統(tǒng)用的交流接觸器，設(shè)備不再頻繁啟動(dòng)，提高了系統(tǒng)的可靠性。 （2）變頻系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了低頻低壓的軟啟動(dòng)和軟停止， S 形速度曲線加速，使運(yùn)行更加平穩(wěn)，機(jī)械沖擊小，延長(zhǎng)了機(jī)械設(shè)備的使用壽命。 （3）采用德國西門子 PLC ，抗干擾性強(qiáng)，能在比較惡劣的情況下使用，方便地適應(yīng)工藝現(xiàn)場(chǎng)要求，使整個(gè)系統(tǒng)性價(jià)比高。 （4）采用能耗制動(dòng)、回饋制動(dòng)技術(shù)，成功解決了調(diào)度絞車在快速減速或急停時(shí)的再生發(fā)電能量處理問題，保證了變頻器的安全運(yùn)行。 （5）節(jié)能效果顯著。變頻改造后，據(jù)實(shí)測(cè)，節(jié)電效果可達(dá) 40% 左右。 （6）采用變頻控制后，原雙速電機(jī)不用更換，將原電機(jī)當(dāng)作 45KW 高速電機(jī)使用即可，節(jié)約了用戶投資。 （7）提高了生產(chǎn)效率。采用變頻控制后，當(dāng)出料口的出料多時(shí)，變頻器采用中速拖動(dòng)列車車廂前行；當(dāng)出料少時(shí)，變頻器采用低速緩慢拖動(dòng)列車裝車，不再需要電機(jī)頻繁啟動(dòng)。用戶 50 節(jié)列車車廂裝料，若用原電控系統(tǒng)需要 30min ；變頻改造后，僅需要 21min ，大大提高了裝車效率。 9 結(jié)束語 總之，風(fēng)光牌 JD-BP32-90T 變頻器在大屯選煤廠調(diào)度絞車上的改造是成功的。它不僅大大提高了生產(chǎn)效率，而且節(jié)電效果顯著，可以在類似場(chǎng)合大力推廣。 參考文獻(xiàn) [1] 山東新風(fēng)光電子用戶使用手冊(cè) 山東新風(fēng)光電子科技發(fā)展有限公司。 作者簡(jiǎn)介 楊國奎 （1978-） 男 畢業(yè)于山東大學(xué)自動(dòng)化專業(yè) , 現(xiàn)在山東新風(fēng)光電子科技發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)低壓變頻器的工作。