摘 要：汽車上的精密電子設(shè)備越來越多，在增加汽車的安全性和舒適性的同時(shí)也對車內(nèi)的電磁環(huán)境提出了更高的要求。其中大量的車載繼電器動(dòng)作時(shí)刻產(chǎn)生的傳導(dǎo)干擾是車內(nèi)電網(wǎng)波動(dòng)的主要原因之一。本文提出了一種把繼電器觸點(diǎn)與車內(nèi)電源間串入線路阻抗穩(wěn)定網(wǎng)絡(luò)采集繼電器動(dòng)作時(shí)刻的高頻干擾信號(hào)，然后采用連續(xù)小波變換對干擾信號(hào)進(jìn)行分析。在提取小波系數(shù)矩陣中的子矩陣構(gòu)造局部時(shí)頻圖的基礎(chǔ)上，對小波系數(shù)數(shù)值設(shè)置能量閾值，得到時(shí)間-頻率-能量三維圖。由于設(shè)置能量閾值及局部時(shí)間-頻率分析技術(shù)，對識(shí)別產(chǎn)生嚴(yán)重傳導(dǎo)干擾的頻率及要采取的防護(hù)措施提供了良好的依據(jù)。 關(guān)鍵詞：電磁兼容；傳導(dǎo)干擾；連續(xù)小波變換；局部分析技術(shù)；能量閾值 1. 引言 目前研究發(fā)現(xiàn)，減少電磁干擾（ EMI ）的影響在汽車電力和電子設(shè)備已成為一個(gè)重要 課題，近年來由于新的技術(shù)側(cè)重于提高可靠性。隨著越來越多的車輛電氣化，這不僅帶來安全和舒適，但也提出了更高的要求，汽車電磁環(huán)境。汽車行進(jìn)中車內(nèi)電源網(wǎng)絡(luò)波動(dòng)之一是由于大量車載繼電器動(dòng)作引起的。因此，汽車電磁兼容性（ EMC ）日益顯著，尤其是對電磁干擾原因的排查。 首先，本文闡述了測量設(shè)備和干擾信號(hào)的處理。然后，分別采用傳統(tǒng)的離散傅立葉變換（ DFT ）和連續(xù)小波變換，對比分析了干擾信號(hào)。在此基礎(chǔ)上，基于連續(xù)小波變換，設(shè)置能量閾值，進(jìn)而得出干擾信號(hào)的局部分析技術(shù)。它可以提供許多有用的干擾信號(hào)的信息。尤其是，當(dāng)時(shí)局部信息分析提供了可以有更好的分析時(shí)間演化的干擾信號(hào)，其頻率的內(nèi)容，提高了研究和鑒定干擾源的準(zhǔn)確性。 局部分析技術(shù)在識(shí)別車載繼電器電磁傳導(dǎo)干擾噪聲的研究全文下載