機(jī)械式硫化機(jī)發(fā)展到今天,是否還有潛力可挖？是否還有前途？我們的答案是肯定的,其關(guān)鍵在于如何提高精度,保證穩(wěn)定性、可靠性、提高壽命,同時(shí)給用戶維護(hù)保養(yǎng)以方便。 縱觀目前硫化機(jī)的使用情況,GOODYEAR,MICHELIN這些世界頂級(jí)輪胎公司亦是機(jī)械式硫化機(jī)占主導(dǎo)地位,MICHELIN專家曾說(shuō):采用哪一種型式硫化機(jī)不是主要的。關(guān)鍵是精度、穩(wěn)定性、可靠性。為此,長(zhǎng)期以來(lái)我公司在開(kāi)發(fā)新機(jī)型的同時(shí),一直在為提高機(jī)械式硫化機(jī)的精度、穩(wěn)定性、可靠性上探索、攻堅(jiān),取得了一定的成績(jī),也得到了豐厚的回報(bào)。 早在90年代初,針對(duì)中心機(jī)構(gòu)內(nèi)壓介質(zhì)迸出接管形式,活接頭密封可靠性差,金屬軟管壽命低的問(wèn)題,我們研制成功了導(dǎo)管式結(jié)構(gòu),一改活接頭或金屬軟管連接為硬管連接,徹底解決了泄漏和壽命問(wèn)題,深受用戶好評(píng)。 90年代中期,我廠給美國(guó)GOODYEAR輪胎公司提供的硫化機(jī),為確保其使用壽命,主要結(jié)構(gòu)件采用了全新的焊接結(jié)構(gòu),主要精度都增加了重復(fù)精度檢測(cè)指標(biāo),并將它全面推廣,把硫化機(jī)的精度控制指標(biāo)大大向前推進(jìn)了一步,使其能適應(yīng)高等級(jí)子午線輪胎的硫化要求。我們?cè)贐型熱板式硫化機(jī)調(diào)模系統(tǒng)上采用了特殊的結(jié)構(gòu),確保了上、下模對(duì)中重復(fù)精度指標(biāo):25次均方根差小于0.025mm,攻下了美國(guó)尚未攻下的難關(guān)。這一創(chuàng)新也加深了美國(guó)專家對(duì)我們的信任,我們的技術(shù)水平、進(jìn)取心贏得了用戶的信任,為我們產(chǎn)品批量出口歐美發(fā)達(dá)國(guó)家打了良好的基礎(chǔ)。 也正是在熱板式輪胎硫化機(jī)上、下模對(duì)中重復(fù)精度的高指標(biāo)控制這一啟發(fā)下,我們給自己提出了全新的課題:B型載重胎硫化機(jī)其上、下模對(duì)中精度如何控制？載重全鋼子午胎必須使用活絡(luò)模生產(chǎn),如何確?；罱j(luò)模使用的安全、可靠？確保其壽命？ 眾所周知,機(jī)械式硫化機(jī)橫梁連同上模的運(yùn)動(dòng)軌跡主要有:升降—平移型軌跡和升降—翻轉(zhuǎn)型軌跡。 升降—平移型軌跡是在曲柄連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下,通過(guò)Γ型導(dǎo)槽約束,開(kāi)模時(shí)讓橫梁連同上模垂直升、起后按水平或以微小傾角向后移動(dòng),閉模時(shí)則相反,可以騰出足夠的操作空間,如圖1所示,一般在A型、AB型等小型機(jī)上應(yīng)用較多。 升降—翻轉(zhuǎn)型軌跡是在曲柄連桿機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)下,在開(kāi)模過(guò)程中橫梁連同上模垂直上升,隨后以弧線軌跡邊翻轉(zhuǎn)邊向后運(yùn)動(dòng),閉模時(shí)則相反,其軌跡應(yīng)用最普遍的是雙槽墻板直接導(dǎo)向,如圖2所示。B型硫化機(jī)廣泛應(yīng)用這一結(jié)構(gòu)。 對(duì)比以上二種導(dǎo)軌形式,升降—平移Γ型導(dǎo)軌,從圖1可看出,它有一個(gè)致命的弱點(diǎn):副軌槽幾乎將墻板上下斷開(kāi),大大削弱了墻板的剛性,因l此它的應(yīng)用受到了限制:升降—翻轉(zhuǎn)型,它能最大限度提供操作空間和卸胎空間,在用兩半模硫化斜交胎時(shí),由于輪胎精度要求不是很高,定中精度的漂移尚不會(huì)對(duì)質(zhì)量構(gòu)成威脅,所以尚能普遍被輪胎廠接受。但隨著輪胎質(zhì)量要求的提高,特別是采用活絡(luò)模硫化全鋼子午胎,問(wèn)題就暴露了:活絡(luò)模重量幾乎是兩半模的一倍,且主體集中在上部,固定l在橫梁上,隨著升降—翻轉(zhuǎn)開(kāi)合模運(yùn)動(dòng),其重心發(fā)生周期性變化,活絡(luò)模的運(yùn)動(dòng)間隙難以得到有效控制,對(duì)提高活絡(luò)模的精度和使用壽命,確保輪胎質(zhì)量是極為不利的,為此我們又想到了升降—平移型。 克服Γ型導(dǎo)軌削弱墻板剛性差的缺點(diǎn),利用其重心永遠(yuǎn)向下不變這一優(yōu)點(diǎn),這就是我們面臨的課題,平移式隱形導(dǎo)軌應(yīng)運(yùn)而生。采用平移式隱形導(dǎo)軌主要有以下優(yōu)點(diǎn): （1）墻板主體只有一個(gè)主軌槽,隱形導(dǎo)軌對(duì)墻板起到了加強(qiáng)作用:剛性是最好的,確保了硫化機(jī)開(kāi)合模運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性。墻板如圖3所示。 （2）橫梁連同裝在上面的蒸汽室、上模,與傳統(tǒng)B型機(jī)不同,在向后運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不翻轉(zhuǎn),而是平移,因此重心不會(huì)隨開(kāi)合模運(yùn)動(dòng)而變化,保證了精度及穩(wěn)定性。 （3）配有定中裝置,整體上克服了橫梁的漂移,提高了定中精度,其主要精度指標(biāo)基本上達(dá)到了液壓硫化機(jī)的標(biāo)準(zhǔn):對(duì)中度小于0.5mm,中心機(jī)構(gòu)與下蒸汽室的同軸度小于0.3等。 （4）保證了活絡(luò)模具使用的安全可靠。一副活絡(luò)模具價(jià)格是昂貴的,主體都在上部,隨橫梁開(kāi)合模運(yùn)動(dòng),由于是垂直升降平移,活絡(luò)模重心始終向下,只要運(yùn)動(dòng)是平穩(wěn)的,模具各運(yùn)動(dòng)副間的問(wèn)隙就不會(huì)發(fā)生變化,確保了使用的可靠。 （5）提高了模具的使用壽命。 （6）抓胎裝置獨(dú)立安裝在機(jī)座上,單獨(dú)調(diào)整,互不干涉,精度調(diào)整方便。 隱形導(dǎo)軌有如此明顯的優(yōu)點(diǎn),所以在攻克難題的同時(shí)我們申請(qǐng)了專利。其專利號(hào)為:ZL 99 256669.X。 經(jīng)實(shí)踐證明,采用這一結(jié)構(gòu),運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),重復(fù)定中精度高（誤差＜0.10mm）,深得用戶好評(píng)、認(rèn)可。 采用平移式隱形導(dǎo)軌,我們認(rèn)為必須注意以下問(wèn)題: （1）左右墻板主副軌的一致性。我公司硫化機(jī)主要運(yùn)動(dòng)件和墻板、連桿等均為左右件成對(duì)加工,確保了運(yùn)動(dòng)的同步性、平穩(wěn)性:采用了隱形導(dǎo)軌以后,副軌已不可能成對(duì)加工,這就必須要有高精度的設(shè)備,完善的工藝去保證。實(shí)踐證明我們的制造工藝是成熟的。 （2）軌跡的設(shè)計(jì)必須要保證開(kāi)合模運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性,否則就達(dá)不到理想的效果。當(dāng)然,為了克服這一難題不得己的手段就是利用型材將左右墻板強(qiáng)制性的連成一體,這一措施有可能對(duì)運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性加以改善,但不可能起到治本的作用,同時(shí)對(duì)操作空間有所限制,實(shí)為不得己而為之。 （3）為了確保必要的卸胎空間,特別是適應(yīng)今后寬胎的需要,對(duì)卸胎裝置還應(yīng)有相應(yīng)的改進(jìn)。 隨著技術(shù)不斷發(fā)展和進(jìn)步,用戶肯定會(huì)對(duì)硫化機(jī)提出新的更高的要求,還有許多新的課題等著我們。我們?cè)概c全體同仁共勉,為制造出完全有中國(guó)特色的硫化機(jī)而不斷進(jìn)取。