解決方案 中控信息致力于為交通、環(huán)保、建筑等公用設施工程提供通用自動化、信息化平臺，為以下領域提供優(yōu)化解決方案： ◆智能交通及交通運輸自動化； ◆智能家居、智能小區(qū)、智能建筑及樓宇自動化； ◆給排水及環(huán)境保護工程； ◆工廠自動化及分布式數(shù)據(jù)采集及控制工程。 產(chǎn) 品 ◆分布式可編程控制系統(tǒng) OptiSYS PCS-200系列 OptiSYS PCS-300系列 ◆自適應交通信號控制系統(tǒng) ACS-100系列 ACS-200系列 ◆交通流檢測產(chǎn)品 環(huán)形線圈車輛檢測卡 環(huán)形線圈車輛檢測器 磁阻車輛檢測器 視頻車輛檢測器 ◆系統(tǒng)集成軟件 HIMS公路監(jiān)控系統(tǒng)集成軟件 AdvBMS智能建筑監(jiān)控系統(tǒng)集成軟件 AdvPMS城市停車誘導系統(tǒng)集成軟件 AdvTMS城市智能交通信息平臺軟件 服 務 一流的產(chǎn)品必須配以超一流的服務，這早已經(jīng)是每個中控人深入骨髓的思想精神。中控信息提供了全國客戶服務熱線 +86（571）86667999，為客戶提供售前產(chǎn)品咨詢及售后技術支持。 客戶的每個咨詢電話，都會被服務系統(tǒng)記錄，我們的技術支持人員將在第一時間通過電話、傳真、郵件、現(xiàn)場指導等各種方式為您作出解答，直至您滿意為止。 客戶也可點擊中控信息http://www.supconit.com或中控集團http://www.supcon.com全球網(wǎng)站查詢產(chǎn)品信息、下載相關資料、訂貨、咨詢等，強大的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)將可以滿足您的所有需要。 中控信息承諾：對于售出的產(chǎn)品實行終身免費技術咨詢。 隧道監(jiān)控系統(tǒng) 隧道是高速公路及城市公路的重要組成部分，按長度分類，隧道可分為短隧道（L﹤250m）、中隧道（250m﹤L﹤1000m）、長隧道（1000m﹤L﹤3000m）和特長隧道（3000m﹤L）四類。按照目前國際上的設計標準，長隧道和特長隧道需要監(jiān)控系統(tǒng)以保證隧道內行車的安全和通暢。 隧道監(jiān)控系統(tǒng)按照各個子系統(tǒng)分可分為：照明系統(tǒng)、通風系統(tǒng)、交通誘導系統(tǒng)、CCTV系統(tǒng)、火災報警系統(tǒng)、消防控制系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)等。 按照設備的類型分可分為：檢測設備、控制設備、顯示設備。檢測設備如：火災報警探頭、車輛檢測器、COVI、能見度檢測儀、風速風向儀等；控制設備如交通區(qū)域控制器、照明區(qū)域控制器、通風區(qū)域控制器等；顯示設備如：計算機工作站、大屏幕監(jiān)視器、聲光報警器等。 區(qū) 域 控 制 器 無論按照哪種方法分，隧道控制的核心思想就是將所有縱向及橫向的系統(tǒng)有機地結合起來，通過算法分析，最終實現(xiàn)最人性化的自動控制。而所有這一切的核心就是區(qū)域控制器。各區(qū)域控制器負責采集現(xiàn)場檢測設備的信息，處理后傳給本地控制中心，而本地控制中心的控制命令則發(fā)給區(qū)域控制器，再由區(qū)域控制器直接控制相應設備。而且，在本地控制中心與區(qū)域控制器通訊中斷的情況下，區(qū)域控制器仍然具備獨立控制現(xiàn)場設備的能力。由此可見，區(qū)域控制器是整個系統(tǒng)運轉的核心所在，因此區(qū)域控制器應是高效且高度可靠。目前多使用PLC（Programmable Logic Controller，可編程控制器）作為區(qū)域控制器的核心控制部分，PLC設計用于對穩(wěn)定性、實時性有極高要求的工業(yè)現(xiàn)場控制領域，對于環(huán)境有很強的適應能力，故而可以很好地用于隧道監(jiān)控現(xiàn)場。 本地控制中心。 本地控制中心一般由現(xiàn)場監(jiān)控工作站（控制計算機）、監(jiān)控系統(tǒng)軟件、主區(qū)域控制器及相應的附屬設施構成，用于實現(xiàn)對整個隧道監(jiān)控系統(tǒng)的統(tǒng)一監(jiān)控。監(jiān)控系統(tǒng)軟件運行于現(xiàn)場監(jiān)控工作站上，并不斷與PLC控制器交換數(shù)據(jù)，實時地把所有設備的當前狀態(tài)以顏色、閃爍、數(shù)值等方式顯示在操作界面上；而操作人員在操作界面的每個動作，也由監(jiān)控系統(tǒng)軟件將相關的命令、參數(shù)寫入PLC，實現(xiàn)設備的手動控制。 通訊網(wǎng)絡 除了區(qū)域控制器本身必須具備高性能以外，貫穿于整個系統(tǒng)的通訊網(wǎng)絡則是保證區(qū)域控制器成為控制核心的關鍵。隨著隧道建設技術的不斷完善，長隧道、特長隧道已經(jīng)越來越多，單洞內的區(qū)域控制器就越來越多，這就意味著網(wǎng)絡的結點在不斷增加。通訊網(wǎng)絡不僅要具有較高的通訊速率以保證大量數(shù)據(jù)的有效傳輸，還必須具有容錯的能力以提高通訊的可靠性，即網(wǎng)絡上出現(xiàn)故障時能夠實現(xiàn)自恢復，同時，構成通訊網(wǎng)絡的設備必須滿足工業(yè)級要求，以適應隧道內苛刻的工作環(huán)境。 SUPCON解決方案 PLC和通訊網(wǎng)絡是隧道監(jiān)控系統(tǒng)的核心組成部分，PLC的選擇和監(jiān)控系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡的性能對隧道監(jiān)控系統(tǒng)的性能起到?jīng)Q定性的作用。根據(jù)隧道本身的特點和監(jiān)控需求選擇合適的PLC及通訊網(wǎng)絡是保證隧道監(jiān)控系統(tǒng)性能的重要因素。 我們推薦采用OptiSYS PCS-300分布式可編程控制系統(tǒng)和雙環(huán)光纖冗余工業(yè)以太網(wǎng)的公路隧道監(jiān)控系統(tǒng)解決方案。穩(wěn)定可靠的性能、強大的通訊能力、先進的體系構架以及適中的價位使其成為隧道監(jiān)控系統(tǒng)的高性價比解決方案 工業(yè)以太網(wǎng) 以太網(wǎng)通信速率的大幅提高，網(wǎng)絡交換技術的普遍應用，大大消除了以太網(wǎng)通信的不確定性，提高了以太網(wǎng)通信的實時性和QoS。同時，工業(yè)自動化系統(tǒng)向分布式、智能化的實時控制方面發(fā)展，使通信成為關鍵，用戶對統(tǒng)一的通信協(xié)議和網(wǎng)絡的要求日益迫切。以上因素使得以太網(wǎng)從辦公自動化領域迅速走向工業(yè)自動化領域。 工業(yè)以太網(wǎng)是將以太網(wǎng)應用于工業(yè)控制和管理的局域網(wǎng)技術，其技術上和普通以太網(wǎng)完全兼容，同時考慮到工業(yè)現(xiàn)場的嚴酷工作環(huán)境和極高的可靠性要求，工業(yè)以太網(wǎng)對普通以太網(wǎng)做了相應的完善，以適應工業(yè)應用的需要。 OptiSYS PCS-300 OptiSYS PCS-300分布式可編程控制系統(tǒng)是中控信息憑借多年來在公用設施自動化領域豐富的設計、施工、研發(fā)經(jīng)驗，依托中控集團雄厚的自動化技術、信息技術積累，推出的面向公用設施自動化的系統(tǒng)解決方案。 OptiSYS PCS-300分布式可編程控制系統(tǒng)采用工業(yè)以太網(wǎng)和CAN總線相結合的雙層現(xiàn)場總線分布式設計，是針對分布式結構為主、集中式結構為輔的公用設施工程的通用自動化平臺和優(yōu)化解決方案。 OptiSYS PCS-300系統(tǒng)在工業(yè)控制領域有多年的應用經(jīng)驗與業(yè)績，先進開放的通訊、穩(wěn)定可靠的性能、強大的運算能力與良好的性價比，使其成為最適合于隧道監(jiān)控系統(tǒng)的產(chǎn)品。 OptiSYS PCS-300系統(tǒng)的優(yōu)勢 節(jié)省空間、方便使用的優(yōu)化結構設計 ◆外形緊湊、模塊化；DIN標準35mm導軌直接安裝； 背板總線集成在模塊上； ◆可脫卸端子，現(xiàn)場電纜可直接接入，免外部配線。 先進、實用的分布式現(xiàn)場總線設計 ◆分布式結構與集中式結構均可，配置靈活，易于擴展 ◆電源冗余、模塊熱插拔、電源反接保護、防浪涌保護 、總線短路保護等設計，針對分布式系統(tǒng)應用。 節(jié)省空間、方便使用的優(yōu)化結構設計 ◆工業(yè)以太網(wǎng)、CAN、RS485、RS232等多種標準物理接口； ◆采用EPA、Modbus RTU/UDP/TCP等標準開放通訊協(xié)議，提供OPC Server軟件； ◆可編程串口、可編程TCP/IP通訊，易于集成外場設備。 標準化程序設計 ◆符合IEC61131-3 OpenPLC國際標準，提供指令表（IL）、梯形圖（LD）、 結構化文本（ST）、功能塊圖（FBD/CFC）、順序功能塊圖（SFC）5種編程語言； ◆用戶友好、面向任務的中文圖形化編程環(huán)境，并具有在線模擬、 在線修改和斷點調試功能。 功能強大的CPU模塊 ◆采用32位RISC處理器，具有高速、高效的處理能力； ◆集成工業(yè)以太網(wǎng)接口，集成RS232、RS485通訊接口，可選集成IO功能。 高集成度、種類齊全的I/O及功能模塊 設備一覽： ◆隧道單洞長度2KM ◆區(qū)控1控制的設備：情報板西、限速標志西、車道指示器1、廣播1、照度儀1、車輛 檢測器 ◆區(qū)控2控制的設備：左洞小型情報板、車道指示器2、廣播2、照度儀2、左洞COVI ◆區(qū)控3控制的設備：三色信號燈東、車道指示器3、廣播3、照度儀3 ◆區(qū)控4控制的設備：情報板東、限速標志東、車道指示器4、廣播4、照度儀4、車輛 檢測器 ◆區(qū)控5控制的設備：右洞小型情報板、車道指示器5、廣播5、照度儀5、右洞COVI ◆區(qū)控6控制的設備：三色信號燈西、車道指示器6、廣播6、照度儀6 ◆照明控制器控制設備：64路鈉燈 ◆通風控制器控制設備：4組風機 ◆中控室主控PLC控制設備：火災報警、風速風向儀、緊急電話、視頻矩陣 解決方案： 如上圖所示，隧道單洞被劃分為三個區(qū)域，兩個洞共被分為6個區(qū)域，分別由6個區(qū)域控制器控制本區(qū)域內的現(xiàn)場設備。照明系統(tǒng)由位于變電所的照明控制器控制，通風系統(tǒng)由位于變電所的通風控制器控制。主控制器負責將監(jiān)控計算機的命令解析后，下達給各個區(qū)域控制器及通風、照明控制器；同時，區(qū)控、通控、照控的反饋信號也通過主控制器解析后，顯示在監(jiān)控計算機的人機界面上。 各控制器： 每臺區(qū)域控制器配置一套PCS-300分布式可編程控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)數(shù)字量、模擬量信號通過相應IO模塊接入控制系統(tǒng)，外場智能設備，如可變情報板、限速標志、車輛檢測器等通過CPU內置的可編程串行通訊接口、可編程以太網(wǎng)TCP/IP協(xié)議接口實現(xiàn)通訊和集成，達到控制與檢測現(xiàn)場設備的功能。 每臺照明控制器配置一套PCS-300分布式可編程控制系統(tǒng)，通過DO模塊控制鈉燈的開、關；通過DI模塊檢測鈉燈當前的狀態(tài)。 每臺通風控制器配置一套PCS-300分布式可編程控制系統(tǒng)，通過DO模塊控制風機的啟停、運轉方向等；通過DI模塊檢測風機當前的運行狀態(tài)等。 CPU模塊通過內置10M/100M以太網(wǎng)口接入工業(yè)以太網(wǎng)交換機，工業(yè)以太網(wǎng)交換機通過光纖組成100M（或1000M）的光纖環(huán)網(wǎng)。 可選為每臺控制器配置液晶操作面板，在與主控制器或監(jiān)控計算機失去通訊的情況下，操作人員可以在現(xiàn)場直接對區(qū)控進行操作，或實行程序控制，或實行手動操作。 主控制器： 每臺主控制器配置一套PCS-300分布式可編程控制系統(tǒng)，通過內置的10M/100M以太網(wǎng)口直接接入雙環(huán)光纖冗余工業(yè)以太網(wǎng)，一方面通過以太網(wǎng)實現(xiàn)主控制器與其他控制器的數(shù)據(jù)交換，同時以內置的可編程串行通訊接口、可編程以太網(wǎng)TCP/IP協(xié)議接口與緊急電話系統(tǒng)、火災報警系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)等其他子系統(tǒng)相連，從而實現(xiàn)各子系統(tǒng)的集成和整個監(jiān)控系統(tǒng)的聯(lián)動控制。 監(jiān)控計算機： 監(jiān)控計算機設置在本地監(jiān)控中心，通過工業(yè)以太網(wǎng)交換機接入光纖環(huán)網(wǎng)，實現(xiàn)與各控制器的通訊。通過本公司或第三方提供的EPA、Modbus協(xié)議OPC服務器軟件，人機界面軟件（HMI，如SUPCON HIMS、IntellutioniFix、Wondware InTouch、組態(tài)王等）可方便地實現(xiàn)整個隧道機電設備的監(jiān)視與控制。 案例2：隧道群 對于隧道群的監(jiān)控可將多個單獨的光環(huán)相連接。通常，整個隧道群由一個監(jiān)控中心控制，因此遠端的隧道必定離監(jiān)控中心較遠，所以在光纜連接時需選用單模光纜。如圖所示，選用單模光纖轉換器，就可將普通的多模以太網(wǎng)交換機的電口轉換為單模光口，從而達到遠距離傳輸，將各個光環(huán)連接到監(jiān)控中心，由監(jiān)控中心集中控制。 由于隧道群中的各隧道長短不一，對于很多距離短的小隧道，控制點數(shù)較少，配以全套的輸入、輸出顯得較為浪費。PCS-300分布式可編程控制系統(tǒng)的為小規(guī)模的控制系統(tǒng)專門設計了PCS-32x系列控制器。該控制器的主要特點是：在PCS-31x的基礎上集成了I/O功能，使整個控制器系統(tǒng)的成本大大降低，最適合于小隧道內使用。