這是一家較大的國(guó)營(yíng)倉(cāng)庫(kù)，有多臺(tái)3噸4層站股役十年的貨梯，由于在年檢中發(fā)現(xiàn)曳引鋼絲繩有毛刺，決定更換鋼絲繩。工作由本倉(cāng)庫(kù)的電梯維修人員自行施工。 工序進(jìn)程是這樣的： （一） 轎廂至頂樓，對(duì)重放至底樓用木方支起。 （二） 轎廂與機(jī)房之間掛手動(dòng)葫蘆（3噸）吊起。因要用繩頭拉桿，所以將5根鋼絲繩全部取下（又怕出事故特將限速器夾繩鉗捆在夾繩位置上）。 （三） 根據(jù)鋼絲繩的長(zhǎng)度減少7%作好5根鋼絲繩。 （四） 在裝繩頭時(shí)人員分成兩部分，一部分在轎頂，一部分到底坑裝對(duì)重繩頭。 （五） 當(dāng)對(duì)重繩頭裝好后發(fā)現(xiàn)轎頂少200mm左右。用手動(dòng)葫蘆再次吊起。由于葫蘆吊點(diǎn)不在轎廂正上方，手動(dòng)葫蘆的噸位又?。ㄞI廂自重已3噸多）一個(gè)人拉不動(dòng)就3個(gè)人一起拉，升的越高吊點(diǎn)越斜分力越大，只聽(tīng)到，咣！一聲巨響，吊鉤從鉸點(diǎn)脫落，事故發(fā)生了。轎頂三人兩死一傷，在底坑施工的4人，剛剛出來(lái)上廁所聽(tīng)到身后巨響，回頭望去，只見(jiàn)從電梯的門縫中沖出的塵土就象火山噴發(fā)一樣，4個(gè)人全部驚呆了，半晌說(shuō)不出話來(lái)。 現(xiàn)場(chǎng)鏡頭： 轎頂三個(gè)人一個(gè)被吊鉤擊中頭部死亡，一個(gè)被井道中的導(dǎo)軌支架碰到頭部死亡。另外一個(gè)由于站在轎頂中央手抱大梁，沖底時(shí)轎頂產(chǎn)生的巨大變形，使他獲得了很大的緩沖，但三根肋骨骨折。轎頂上一片血跡慘不忍睹。三只緩沖器全部鑲?cè)胨嗟刂?。轎廂護(hù)腳板，由于風(fēng)阻翻到轎頂上來(lái)了。安全鉗（滾柱式瞬時(shí)安全鉗）動(dòng)作了，只在導(dǎo)軌上劃出了重重的印痕。 事故分析： （一） 吊點(diǎn)不正 （二） 手動(dòng)葫蘆偏小 （三） 5根繩不能同時(shí)取下 （四） 限速器不能捆住 上述四點(diǎn)有一點(diǎn)保證正確操作本事故就不會(huì)發(fā)生。 安全鉗未起作用的原因分析： （一）由于捆住限速器，而又人為提高了200mm左右，安全鉗動(dòng)作時(shí)的速度已高達(dá)1.98m/s而滾柱式瞬時(shí)安全鉗只能用于速度小于0.63m/s的電梯。 （二）由于十年來(lái)的污物填表平了滾柱的花紋，使?jié)L柱對(duì)軌導(dǎo)的比壓下降失去了自鎖緊能力。 同年同樣類似的事故又發(fā)生了兩起，一起在福建，一起在廣東，又使四人失去了寶貴的生命。 因此我總結(jié)了換鋼絲繩的四項(xiàng)一定要注意的問(wèn)題： （一） 吊具載荷先驗(yàn)證 （二） 吊點(diǎn)要正 （三） 繩要分批換，千萬(wàn)不要一起拆下 （四） 吊到足夠高時(shí)用安全鉗把轎廂制動(dòng)住 這些用鮮血換來(lái)的經(jīng)驗(yàn)實(shí)在是太昂貴，望業(yè)內(nèi)同仁謹(jǐn)記。