噴油泵是柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的重要部件，其工作情況的好壞直接影響柴油機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。在維修時個別修理工對噴油泵不太重視，以致人為地造成了一些故障。下面僅舉3例以供查找故障時參考。 （1）一臺ZL50CII型裝載機(jī)裝用的6135K-9a型柴油機(jī)，在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時無明顯故障，但一加速就出現(xiàn)“突一突”的響聲，并且排煙顏色或白或黑，極不穩(wěn)定，開始，認(rèn)為是噴油正時不對，但重新調(diào)整噴油正時后，故障依舊；又檢查了低、高壓油路，均沒有發(fā)現(xiàn)問題。最后，拆下噴油泵時發(fā)現(xiàn)，噴油提前器端頭的鎖緊螺母已松曠，噴油提前器與噴油泵凸輪軸的鍵槽已因磨損而變寬，半圓鍵的厚度已不及原來的一半。重新銑槽配鍵，裝復(fù)后故障現(xiàn)象消失。據(jù)了解，該機(jī)的噴油泵不久前剛維修過，造成此故障的直接原因是：維修人員在裝延長噴油提前器時沒有將鎖緊螺母按規(guī)定的扭矩擰緊，以致在發(fā)動機(jī)調(diào)速運(yùn)轉(zhuǎn)時因噴油提前器與凸輪軸配合松曠而加劇了鍵槽與半圓鍵的磨損，從而導(dǎo)致了噴油正時不穩(wěn)。 （2）一臺TL180型推土機(jī)上裝用的6135K-12C型柴油機(jī)，其噴油泵的型號是BH6B100YS490。在一次發(fā)動機(jī)大修時，對噴油泵及噴油器均在試驗(yàn)臺上進(jìn)行了校正。發(fā)動機(jī)經(jīng)過磨合后，將該推土機(jī)投入到土方作業(yè)，這時卻因發(fā)動機(jī)工作無力而無法作業(yè)，且在發(fā)動機(jī)空載猛轟油門時，感到加速不良。經(jīng)檢查，發(fā)動機(jī)、噴油正時均正常，油路無漏氣處、調(diào)速器、噴油泵、低壓和高壓油路等也都無問題，因而懷疑是校泵時可能將額定工況油量調(diào)得過低所致。于是，將噴油泵年拆下來并在試驗(yàn)臺上重新校正，發(fā)現(xiàn)果然是校泵師傅錯將噴油泵的額定工況油量調(diào)低了6mL/200次。重新調(diào)定后將噴油泵裝回，試機(jī)表時，作業(yè)正常且有力。 （3）一臺裝用F6L912型柴油機(jī)的W4-60C型挖掘機(jī)在開往工地的途中突然熄火，后多次啟動但都啟動不著。觀察排氣情況，但不見有煙，初步斷定為油路有故障。檢查時，用手動泵泵油，結(jié)果是出油良好，油路無漏氣、堵塞的情況；擺動調(diào)速手柄時，噴油泵油量調(diào)節(jié)拉桿沒有反應(yīng)。拆開調(diào)速器時，發(fā)現(xiàn)供油拉桿與調(diào)速杠桿之間的連接已松脫，銷釘已斷裂。重新連接供油拉桿與調(diào)速杠桿，并用新的銷釘鎖定，啟動時很快啟動著，說明故障被排除。此例故障的原因是，維修人員在裝配調(diào)速器時沒有按規(guī)定更換新的銷釘，而仍將原拆下且有裂痕的銷釘當(dāng)新的使用，致使銷釘斷裂、供油拉桿與調(diào)速杠桿連接松脫，從而造成不能啟動的故障。 信息來源于：慧聰網(wǎng) 瓦楞紙板生產(chǎn)線的工藝技術(shù) 發(fā)布時間：2007.01.19 閱覽次數(shù)：26 供稿： 中國工控網(wǎng) 由于各個國家、各個地方來的紙性質(zhì)不同，美國專家用大量的測試數(shù)據(jù)，對世界各國牛皮箱紙板和瓦楞紙的物理性能指標(biāo)作了客觀的比較，通過考核質(zhì)量指標(biāo)，學(xué)會識別各種進(jìn)口紙的不同性能特點(diǎn)，使之從工藝和操作上加以適應(yīng)，這對保持生產(chǎn)線和產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性是至關(guān)重要的。 瓦楞紙箱生產(chǎn)線的關(guān)鍵設(shè)備部分，即原紙預(yù)熱部、濕部（單面機(jī)、雙面機(jī)）、干燥部、紙箱印刷部分的基本結(jié)構(gòu)、性能和操作規(guī)程都要以各國進(jìn)口紙的不同特點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整，包括關(guān)鍵部位的間隙、平行度、水平度、運(yùn)行速度差以及受熱部位的表面溫度、紙板水份控制、上膠量的多少等。 一、原紙預(yù)熱部 原紙水份和瓦楞紙板粘合之間關(guān)系和面紙受熱面與受膠面關(guān)系十分重要。原紙水份通過受熱面會向受膠面轉(zhuǎn)移，使受膠面濕潤，有利于與瓦；楞芯紙粘合。通過調(diào)整面紙?jiān)陬A(yù)熱輥上的纏繞方法（正繞或反繞）和受熱：面積以求達(dá)到最佳的粘合效果。 國產(chǎn)瓦楞紙水份多和分布不均，建議將芯紙預(yù)熱輥直徑加大為24#（o．6m），必要時進(jìn)行噴霧處理，以調(diào)整芯紙水份，提高瓦楞強(qiáng)度。 二、濕部 （一）單面機(jī) l、導(dǎo)紙片問題 導(dǎo)紙片和下瓦楞輥的間隙應(yīng)為o．25mm，并保持每根導(dǎo)片的間隙一致。托膜片和上瓦楞輥的間隙應(yīng)為0．28mm。上下瓦楞輥之間、上膠輥和瓦楞輥之間保持平行一致。 （1）導(dǎo)紙片和下瓦楞輥的間隙太大，紙板易出現(xiàn)跳動和氣泡；間隙太小，紙板上的膠易被刮掉。 （2）導(dǎo)紙片上如沾膠，也易將新膠刮掉，造成受膠不勻。 （3）壓力輥間隙調(diào)整不當(dāng)易產(chǎn)生脫膠現(xiàn)象（氣泡）。原因系導(dǎo)紙片與下瓦楞輥裝配角度不當(dāng)。 2、刮膠輥與涂膠輥 刮膠輥與涂膠輥之間隙不得小于0．12mm。 3、楞峰 涂膠寬度一般在1．3-1．8mm之間，耗膠量（干淀粉）可控制在19克／m2左右。涂膠量增大，膠凝固后會造成紙板收縮翹曲。 （二）雙面機(jī) B楞的上膠輥和壓力輥的中心線必須與單面機(jī)瓦楞紙板的方向垂直，以保證在瓦楞頂峰膠合，并節(jié)約上膠量。 （三）粘合劑的配制 粘合劑應(yīng)保持較高溫度，建議利用蒸氣回水加溫和保溫，一般是60℃左右，有利于固化粘合。 三、烘干部 （一）調(diào)整帆布張力輥，使靠近牽引輥的張力輥向下，可以保持帆布傳送帶的拉力均勻。 （二）保持導(dǎo)輥、張力輥和熱板的表面清潔。 （三）帆布傳送帶、上膠輥、切刀之間的速度關(guān)系：帆布傳送帶100％；上膠輥97％；切刀107％。 （四）將帆布帶主動輥中段用橡皮板加厚（寬12英寸），防止帆布帶跑偏。 四、印刷部分 紙箱印刷開槽部分的操作要點(diǎn)： （一）油墨要求過濾，油墨輥須保持清潔。 （二）印刷輥上橡皮厚度加上印刷輥半徑，使其周長和印刷圖案尺寸保持一致，達(dá)到套印正確。 （三）第一印刷輥上的油墨要稀些薄些，第二印刷輥上的油墨要濃些厚些。 （四）印大面積的文字和圖案，橡皮板硬度要軟一些。印小面積的要硬一些。 （五）應(yīng)該根據(jù)不同楞型，調(diào)整切刀深度，以保證正確的壓痕規(guī)格。 五、開機(jī)十件事 瓦楞紙板生產(chǎn)線開機(jī)前準(zhǔn)備工作總結(jié)為開機(jī)十件事，可以作為參考： （一）檢查單面機(jī)上的蒸氣壓力，一般是165磅／英寸2。 （二）空壓機(jī)壓力不低于5-7磅／英寸2。 （三）檢查粘合劑的糊化點(diǎn)和粘度。 （四）保證潤滑系統(tǒng)有正常工作。 （五）上膠輥每天要放下清洗，并在輥筒還熱 的時候就放到操作的位置上。 （六）保證導(dǎo)紙片和托膜片不彎曲。 （七）膠盤膠液面在一定高度，應(yīng)使上膠輥底部浸入膠液3／8英寸。 （八）檢查上膠輥與下膠輥的間隙。 （九）檢查訂單項(xiàng)目。 （十）切刀調(diào)在當(dāng)天第一個訂單規(guī)格上。