摘要：預(yù)計(jì)2014年，在既有和新開工項(xiàng)目雙高的作用下，軌道交通投資需求將首次突破3000億元，達(dá)3200億元。投資較大的有上海、北京、重慶、武漢、西安等城市。

    2013年度，城市軌道交通建設(shè)和鐵路投資繼續(xù)保持高增長，建設(shè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。特別是國務(wù)院連續(xù)出臺(tái)了多個(gè)政策性文件，為城市軌交和鐵路建設(shè)創(chuàng)造了更加有利的政策環(huán)境。

    相關(guān)專家表示，預(yù)計(jì)2014年，在既有和新開工項(xiàng)目雙高的作用下，軌道交通投資需求將首次突破3000億元，達(dá)3200億元。投資較大的有上海、北京、重慶、武漢、西安等城市。

    2013年5月，國務(wù)院出臺(tái)《關(guān)于取消和下放一批行政審批項(xiàng)目等事項(xiàng)的決定》國發(fā)〔2013〕19號(hào)。自下放以來到2013年12月，已有重慶、深圳、蘭州、杭州、蘇州等城市軌道交通項(xiàng)目獲得地方政府的核準(zhǔn)。核準(zhǔn)項(xiàng)目共計(jì)10個(gè)，里程280多公里，投資總規(guī)模1900多億元。這一批準(zhǔn)規(guī)模較為適度。城軌建設(shè)審批權(quán)限下放后，曾引發(fā)外界對(duì)新一輪地方城軌建設(shè)熱的擔(dān)心，現(xiàn)在來看不必過慮。

    隨著城軌部分審批權(quán)限下放到地方，預(yù)計(jì)未來兩年將有20個(gè)以上城軌項(xiàng)目得到核準(zhǔn)。

    2013年以來，國家先后批復(fù)了徐州市、成都市、杭州市、無錫市等8個(gè)城市新一輪軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃，批復(fù)總里程超過800公里，批復(fù)總投資近8000億元；同時(shí)還先后批復(fù)了沈陽9號(hào)線一期、10號(hào)線工程，武漢8號(hào)線一期、石家莊地鐵1號(hào)線一期工程等9個(gè)項(xiàng)目，另有省級(jí)政府批復(fù)了軌道交通項(xiàng)目。

    受往年開工線路規(guī)模大的影響，2014年全國城市軌道交通線路建設(shè)規(guī)模繼續(xù)保持總量大的特點(diǎn)。截至2014年1月，全國共計(jì)有36個(gè)城市繼續(xù)建設(shè)軌道交通線路，在建線路共計(jì)63條24段、2198公里。同時(shí)，預(yù)計(jì)2014年將有600多公里的新建線路，到年底預(yù)計(jì)建設(shè)總規(guī)模達(dá)到2800公里。

    預(yù)計(jì)2014年將有13個(gè)城市新開通運(yùn)營軌道交通線路，新增運(yùn)營里程403.5公里、新增車站270座。預(yù)計(jì)到2014年底，我國軌道交通運(yùn)營線路累計(jì)將達(dá)到88條，運(yùn)營總里程將達(dá)到2765公里，穩(wěn)居世界第一位。

    國內(nèi)目前有37個(gè)城市的軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃獲得了國家與有關(guān)部門的批準(zhǔn)，在原批準(zhǔn)近期建設(shè)規(guī)劃線路的釋放下、以及2013年新增被批準(zhǔn)建設(shè)城市的作用下，預(yù)計(jì)2014年-2015年將有40個(gè)城市新開工軌道交通線路，規(guī)模達(dá)60余條段、1300公里，年均新開工需求650公里。同時(shí)預(yù)計(jì)2014年鐵路建設(shè)總規(guī)模里程高達(dá)2.91萬公里，其中：續(xù)建高鐵線路1.22萬公里（含時(shí)速200公里的改造高鐵）、續(xù)建普鐵線路1.15萬公里；2014年將新開工高鐵線路3600公里、總投資為3980億元，普鐵1800公里、總投資880億元。