風·尚

文:劉滿柏2013年5月

風·資訊

三類機器人師大組團“賣萌”


三類機器人師大組團“賣萌”
    IT文化節(jié)是天津師大計算機與信息工程學院每年的“經(jīng)典活動”,為了更多地普及電腦知識,今年,師生“請出”學院里的大牌明星人物,包括人形機器人NAO、從事家庭服務的中型機器人,以及“電腦鼠”這樣的小型機器人,并對全校師生和市民開放,讓更多人來了解機器人的魅力。
    在激昂的音樂聲中,全世界聞名的智能人形機器人NAO正在表演太極拳,“白鶴亮翅”等一招一式打得有模有樣,NAO還愛跳街舞,能給人們講《西游記》的故事。人們也可以與NAO互動,牽著NAO的手一起散步,或者讓它學習你的動作。


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    近日,在美國伯克希爾哈撒韋投資集團董事會主席兼首席執(zhí)行官沃倫·巴菲特第四次造訪中國之時,大盤并沒有以上漲迎接這位“股神”,反而下跌1.11%,但比亞迪逆勢漲停仍然證明“股神”的影響力。“我們沒有聽說巴菲特此次訪華和公司有直接的事務接觸。”比亞迪有關人士對南方日報記者說。但“股神”還是再次成功推動比亞迪股價上漲。對于巴菲特訪華后的走勢,市場普遍認為或將持續(xù)低迷。

三菱提高歐藍德混動車產量


三菱提高歐藍德混動車產量
    自今年9月開始,位于日本名古屋的工廠每月將生產4000輛歐藍德混動車,這個數(shù)字是此前計劃的2倍。為提高產量,這款車的電池和電機組分裝線將與總裝線合并。
    歐藍德電池曾出現(xiàn)過過熱溶解、短路和電壓異常等問題,最近一次事故發(fā)生在今年三月底,但未導致人員傷亡。一個月后,三菱官網(wǎng)公布了引發(fā)電池故障的原因,即工廠的一部分生產線導致電池出現(xiàn)缺陷。三菱方面稱,引發(fā)故障的過濾程序已經(jīng)被取消。
    歐藍德是三菱旗下首款在搭載汽油發(fā)動機的電動車的基礎上打造的插電式混合動力車。據(jù)三菱發(fā)布的數(shù)據(jù),歐藍德續(xù)航里程超過880公里,耗油量為1.9升/100公里,由日本鋰能源公司(日本杰士湯淺公司和三菱汽車公司的合資企業(yè))生產的電池組最大電壓300伏。

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機器人園丁:受陽光自主移動
    美國新澤西州的羅格斯大學,機器人園丁IndaPlant頂著盆栽在走廊里移動。如果將IndaPlant放在陰影處,它會借助陽光傳感器主動尋找陽光。此外,它還利用太陽能發(fā)電,為馬達充電。
    IndaPlant采用的電池可以使用太陽能充電,也可以使用筆記本充電。這款機器人采用的傳感器允許其尋找最近的光源,而后轉動藍色輪子,移動到光源位置。IndaPlant由羅格斯大學設計,用于防止室內植物缺水和缺少日照。在植物缺水的時候,IndaPlant的傳感器便會提醒主人澆水。

日本研發(fā)海洋浮動風能發(fā)電站


日本研發(fā)海洋浮動風能發(fā)電站
    地球四分之三的面積被海洋覆蓋,如何充分利用海洋帶來各種能源儼然成為擺在各國眼前的問題。近日日本正計劃在其沿海線部署浮動風能發(fā)電站,將會在154英尺深的海岸線上進行搭建,由直徑大約50英尺的潮汐發(fā)電渦輪機收集能量。目前該項目稱為“SKWID能源收集系統(tǒng)”,由日本Modec公司負責研制,有望將會在今年年底完成竣工。根據(jù)日本電臺NHK的報道稱目前該公司對這項浮動風力發(fā)電站的測試都以失敗告終,不過一旦成功運行產生的能量能夠同時為300戶人家供電。

尚·自動化生活
美開發(fā)插電式混合動力飛行汽車


美開發(fā)插電式混合動力飛行汽車
    據(jù)ENS環(huán)境服務新聞網(wǎng)報道,美國Terrafugia公司正在研究一種名為TF-X的可飛行插電混合動力電動汽車。該汽車不僅可以在大街上行駛,而且還能垂直起降,實現(xiàn)飛行功能。
    這種飛行電動車配備了兩個電動馬達及一個渦輪機,裝有固定的機翼以及電力輔助的起飛降落裝置。該車可輕松容納四人,并且能像普通車輛一樣行駛。
    目前,飛行汽車項目正從科研向認證、生產和客戶支持活動方向轉移。盡管具體生產日期尚未確定,但公司仍將在生產方面投入主要精力。事實上,Terrafugia公司2012年積壓的訂單已突破100個,約合3000萬美元。

ABB收購 Power-One成光伏逆變器領軍者


ABB收購 Power-One成光伏逆變器領軍者
    近日,全球電力和自動化巨頭瑞士ABB集團22日發(fā)布公告稱,將以每股6.35美元、總價約10.3億美元收購全球第二大光伏逆變器生產商美國寶威電源公司。
    Power-One是美國太陽能公司,排名世界第二大的太陽能逆變器生產商。Power-One稱,其光伏逆變器在全球范圍內銷售量已經(jīng)超越了100萬美元這一里程碑,并使其安裝基數(shù)提升至10GW以上。該公司表示,在拉美、北美、印度、澳大利亞、日本、中國、中東和非洲地區(qū)開展業(yè)務是響應近幾年來光伏產業(yè)全球化之舉。

韓國LS集團攜手東風開拓中國環(huán)保車市場
    近日,韓國LS集團周三在首爾與中國東風汽車公司簽署了有關共同開發(fā)環(huán)保汽車(電動車、混合動力車)零部件和系統(tǒng)的諒解備忘錄(MOU),計劃雙方共同攜手開拓中國環(huán)保車市場。
    參與該協(xié)議的LS集團子公司有LS產電、LS電纜、LSMtron和大星電機等4家公司。合作范圍包括共同研發(fā)與綠色環(huán)保車相關的動力傳動裝置、汽車電氣設備、儲能裝置系統(tǒng)、充電系統(tǒng)和確保量產方案等。
    東風汽車公司是中國第三大汽車制造商,去年該公司的產量達308萬輛,在中國汽車市場的占有率為30.5%,僅次于上汽和一汽。韓國LS電線電纜集團前身為著名的韓國LG電線電纜集團,公司自從2003年從LG集團獨立以來,一直沿用LG商標,2009年年初決定把公司名稱以及商標改為LS,以生產電氣設備及電纜為主。

GE計劃用3D打印技術制造發(fā)動機噴嘴


GE計劃用3D打印技術制造發(fā)動機噴嘴
    據(jù)海外媒體報道,GE公司在去年進行了重大技術投資,收購了Morris技術公司以及3D打印服務快速質量制造公司。現(xiàn)在GE可以對3D打印進行大規(guī)模的工業(yè)試驗。除了航空上的興趣外,GE還在使用3D打印來設計新的超聲探針。
    GE航空將與斯奈克瑪合作,利用增材制造技術生產LEAP發(fā)動機的噴嘴。公司準備最晚2016年啟動全速生產,每臺LEAP發(fā)動機需要10~20個噴嘴,GE每年將需要制造約25000個。這種生產規(guī)模超出了目前增材制造的產能。其他企業(yè)將會關注GE在3D打印規(guī)?;厦娴倪M展。GE將使用激光燒結技術制造噴嘴。

最節(jié)能的燈:用沙子就可以發(fā)光


最節(jié)能的燈:用沙子就可以發(fā)光
    相比其它燈類LED燈具算是節(jié)能環(huán)保的典范,不過它還能做到更好,不用連接電線就發(fā)光發(fā)熱。
    來自美國紐約布魯克林的設計師Danielle Trofe就設計了兩款無需使用電源的LED燈,并將在本月Wanted Design 2013上展出。這兩款燈都利用了沙漏的原理,使用沙子為燈提供電能。其中一款是火炬形狀,另一款是蹺蹺板形狀。
    盡管這兩款燈所發(fā)出的光亮并不是特別強,但是已經(jīng)可以滿足最基本的照明功能。

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