彩色的LED模塊可以使顏色非常逼真，可以根據(jù)型號大小以及能量消耗率，逐漸增加高亮度輸出，而且能源效率比白熾燈單元高。在歐洲非常普遍的高壓鈉蒸汽路燈每消耗一瓦電，可以產(chǎn)生85流明的照明量，而LED技術已經(jīng)使每瓦電產(chǎn)生的照明量超過了150流明。隨著新的半導體的出現(xiàn)發(fā)展，預計這個數(shù)字還要更高。
LED的預期壽命長，正在研究的LED路燈模塊壽命超過了10年，是普通路燈壽命的四倍多。LED路燈的長壽命意味著不需要經(jīng)常行更換，從而減少了交通中斷的潛在性，降低了政府為此而支付的維修費用。
專家認為，未來10年，發(fā)光二極管將成為主要的照明來源，現(xiàn)正在朝這個方向前進。
曼徹斯特大學電能轉(zhuǎn)換部的羅杰爾·沙特爾沃思博士說：“在20世紀時，讓所有東西看起來都呈桔色的老式鈉燈將逐漸被高壓燈所取代。這些高壓鈉燈發(fā)光更明亮，而且符合視覺審美，還能幫助解決街頭犯罪和反社會行為，同時耗能低。”
“發(fā)光二極管技術首次顯示出其卓越性是在上世紀70年代的器具顯示上，隨后我們越來越多地看到發(fā)光二極管被用在諸如交通號燈和汽車燈這樣的事物上。”
他又補充說：“隨著環(huán)境問題被提到了國家和政府日程的首要位置，節(jié)省能源成了一個重要的問題。試想一下光英國就有多少燈，那么你就會清楚在能源和費用節(jié)省上存在著多大的機會。”
研究人員指出，在降低能源消耗以及整體操作成本的同時，LED路燈還有助于減少光污染，大城市向天空排放熱量的時代可能要成為過去了。公司人員表示，將現(xiàn)有的路燈換成LED路燈應該很簡單，因為不需要復雜的電子技術。
如果用LED來提供照明的方式得到應用的話，可以使能源消耗量減少25%%—50%。但是當需要12000流明(一只典型的60瓦家燈泡是800流明)或以上的照明時，發(fā)熱和其它與電相關的問題將成為制約LED技術的障礙。
現(xiàn)在研究人員要解決的難題是，如何減少緊密壓縮在一起的一組LED所產(chǎn)生的熱量。由于LED模塊會被用在戶外，所以還需要考實際的環(huán)境因素，如關鍵的散熱片上被鳥筑巢的可能性。還有就是規(guī)章問題?，F(xiàn)行規(guī)章中規(guī)定了燈的刺眼程度和光污染限制，同時明確規(guī)定了LED光源可以安裝的區(qū)域。這些都是挑戰(zhàn)。
在正常操作下，LED要經(jīng)歷光輸出逐漸減少的過程，而且這個過程會一直持續(xù)。導致光輸出減少的原因可能是LED產(chǎn)生光的效率降低，或者是由于LED壓縮包內(nèi)的光徑在減少。不過，只要沒有超負荷使用，LED路燈在工作5萬小時或10年后，還可以達到70%原始光輸出的能力。
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