站臺(tái)工作人員將被自動(dòng)化設(shè)備取代

時(shí)間：2014-02-17

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導(dǎo)語(yǔ)：隨著自動(dòng)化設(shè)備的普及，過(guò)去站臺(tái)上搖動(dòng)的紅色及綠色小旗的工作人員將有可能下崗，取而代之將是機(jī)器代勞，在鐵路工程師看來(lái)，機(jī)器比人更加穩(wěn)定和可靠。

報(bào)道稱，在如此迅疾的速度面前，站臺(tái)工作人員在離站時(shí)搖動(dòng)的紅色及綠色小旗，多少會(huì)讓人覺(jué)得時(shí)空錯(cuò)位、啼笑皆非。雖然這樣做早已沒(méi)有必要，但他們?nèi)栽趪?yán)格恪守著舊有章程。就連關(guān)注列車行進(jìn)、遇到緊急情況迅速剎車之類的分內(nèi)事，也早已交由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)及智能設(shè)備代勞。如此更利于避免人為因素導(dǎo)致的事故。然而，這也令風(fēng)光一時(shí)的工作人員漸漸成為中國(guó)鐵路運(yùn)輸大潮中的“多余人”。

在大同的一個(gè)車務(wù)段，工作人員數(shù)量已從300驟降至50。但沒(méi)有人脫下身上的制服，他們的新工作是操控鐵路安全行駛自動(dòng)控制系統(tǒng)。若沒(méi)有這一系統(tǒng)，中國(guó)鐵路的發(fā)展，尤其是高速鐵路的縱貫?zāi)媳?、橫跨東西，便無(wú)從談起。目前，中國(guó)的高鐵運(yùn)營(yíng)里程已突破1.2萬(wàn)公里。

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