“霾單”來勢洶洶 火電業(yè)還能為節(jié)能減排做什么?

時間:2014-04-16

來源:網絡轉載

導語:我國油品標準一直低于發(fā)達國家標準。消除機動車污染,零尾氣排放的電動汽車最有效,也是與電網企業(yè)密切相關的產業(yè)。南方電網在電動汽車充電站方面起步較早。目前南方電網已經在深圳建成了一批電動汽車充電站、充電樁,而且已經編制并頒布了7項技術標準。

“從前冰城美呀,四季清呀爽呀;今天十米開外看不清哪是哪呀。聽說那方圓千里都白茫茫霾呀,耳輪里有汽笛聲聲在大霧里開呀……”這首網友改編自薩頂頂《萬物生》的神曲伴隨著霧霾天氣迅速躥紅,歌中道不盡的正是霧霾天氣給人們生活帶來的嚴重影響。

數據顯示,2013年霧霾波及我國25個省份100多個大中型城市。全國平均霧霾天數達29.9天,創(chuàng)52年來之最。

其實,早在2013年“兩會”期間就有權威專業(yè)人士提出,我國能源發(fā)展應堅持以電力為中心的大能源觀,轉變能源發(fā)展方式,并通過“以電代煤、以電代油、電從遠方來”的舉措來應對霧霾。

面對“來勢洶洶”的霧霾,到底電力企業(yè)做了哪些努力,以后還需要做些什么呢?

火電是禍首?

霧霾來自何方,出自何處?政府、專家和環(huán)保組織在調查分析,媒體從多個角度報道,網友在網上負責吐槽抱怨,誰也不閑著……霧霾的真正成因眾說紛紜。

有調查報告說,京津冀地區(qū)燃煤發(fā)電是PM2.5的主要污染來源。全面廢除燃煤發(fā)電、以天然氣替代煤炭發(fā)電也成了一些地方政府未來幾年的產業(yè)規(guī)劃,可再生能源支持者更是對煤炭深惡痛絕,這讓燃煤發(fā)電廠成了眾矢之的。

對此,一位火力發(fā)電從業(yè)者向記者叫屈:“近幾年電廠新上馬的發(fā)電機組,除塵、脫硫設備都已經是標配,老機組也進行了改造,除塵效率已經非常高了,有些地方連脫二氧化碳的設備也必須上。這些設備去除了氮氧化物、硫化物、二氧化碳,剩下的基本上是水蒸氣了。”我們平時看到電廠的大煙囪冒著白煙,那其實并不是污染的廢氣只是水蒸氣。

既然如此,燃煤發(fā)電產生的PM2.5是從哪些廠家出來的呢?一位不愿具名的專家透露,雖然大型的央企基本上設備齊全,但小型化工廠、造紙廠、橡膠、電解鋁等企業(yè)的自備電廠為了省錢,很少裝凈化設備,這才是燃煤發(fā)電中PM2.5的主要來源,也是監(jiān)管應當加強的地方。

說了這么多,并不是說燃煤電廠沒有污染,而是希望大家能夠更加客觀地認識大氣污染的真實原因。霾的問題是多重因素造成的,全行業(yè)乃至全社會都必須重視環(huán)境問題,才是解決之道。

發(fā)電企業(yè)改造

亞洲開發(fā)銀行與學術機構合作展開的一項研究顯示,霧霾帶給中國社會的經濟損失,最高可達到每年20萬億元人民幣以上。購物網站淘寶公布“2013中國消費年度關鍵詞”里,“霾單”一詞更是榜上有名。

其實,霧霾對電力企業(yè)也帶來了影響。電力專家朱成章在《電廠不是霧霾的罪魁禍首》一文中稱,如果中國能像歐洲國家那樣,將80%~90%的煤炭用于發(fā)電,中國的霧霾天氣就不至于那么嚴重。目前,煤炭在一次能源消費中要占70%左右,而燃煤電廠的消費量占50%上下。

2010年,我國五大發(fā)電集團煤電機組脫硫裝備率均達到90%以上。2011年,各集團氮氧化物、煙塵的排放量平均控制在2克/千瓦時和0.3克/千瓦時,均低于全國同期水平的2.45克/千瓦時和0.56克/千瓦時。據中電聯科技開發(fā)服務中心副主任羅勇透露,2013年五大發(fā)電央企各自將完成脫硝脫硫改造工程的機組都接近100臺左右。

2013年年底召開的“2013年度主要污染物總量減排核查核算視頻會議”上,環(huán)境保護部副部長翟青介紹,2013年,全國新增火電脫硝裝機容量是“十二五”前兩年總量的1.3倍。據中電聯測算,火電企業(yè)新建機組的平均脫硝成本為1.2分/千瓦時,現役機組為1.5分/千瓦時,而一些特殊設計的機組,可能高于2分/千瓦時。

中電聯秘書長王志軒曾指出,單就脫硝一項,初步估算,現役7.07億千瓦火電機組的改造費用為2000億元到2500億元;考慮“十二五”新增火電機組2.5億千瓦,發(fā)電企業(yè)環(huán)保設施因標準提高增加年運行費用為900億元到1100億元。

在我國近40億噸煤炭消費中,僅有50%的煤炭用于電力,其余50%的燃煤消耗用于鋼鐵、冶金、化工、水泥等行業(yè),以及小鍋爐、小窯洞、居民家用做飯和取暖等方面。相對于燃煤電廠的集中嚴格排放,高空排放,電力以外的這50%燃煤污染更嚴重,污染分散度大,低空污染很難控制,對城市污染的影響很大。

電網公司減排

早在2012年初,廣東電網公司支持低碳省試點工作,計劃到2015年可較2010年實現直接減少二氧化碳排放342.3萬噸,對廣東省碳排放目標的直接貢獻度約為3%,并可帶動上下游企業(yè)實現減少二氧化碳氣體排放為4274.4萬噸。

從國內兩家電網公司分別發(fā)布的2012年社會責任報告來看(目前暫時沒有發(fā)布2013年的社會責任報告),2012年,兩家電網公司通過提升消納清潔能源能力、降低線損及激發(fā)電煤耗、推動電動汽車等發(fā)展促進能源替代等方式優(yōu)化能源供應結構,國家電網開展發(fā)電權交易1097.48億千瓦時,節(jié)約標準煤833.14萬噸;南方電網節(jié)能發(fā)電調度節(jié)約標準煤513萬噸,比上年增加126%,2012年帶動上下游實現節(jié)能減排標準煤2965萬噸、二氧化碳7883萬噸、二氧化硫57萬噸。

與此同時,兩家電網公司大力支撐水電、風電、太陽能發(fā)電等清潔能源發(fā)展,改變過度依賴輸煤的能源配置方式和就地平衡的電力發(fā)展方式。其中,國家電網的特高壓和南方電網的超高壓跨區(qū)電網就發(fā)揮了提高清潔能源發(fā)電的消納規(guī)模,降低煤炭使用的作用;充分發(fā)揮高壓電網在配置能源資源中的作用,大幅度減少東部發(fā)達地區(qū)的新增燃煤消耗,改善當地環(huán)境質量。

有數據顯示,通過大力發(fā)展特高壓跨區(qū)輸電,促進清潔能源發(fā)展與輸煤輸電并舉,到2015年、2020年,電力行業(yè)對東部、中部地區(qū)PM2.5污染的影響程度將分別降低27.5%與30.3%。

眾所周知,我國油品標準一直低于發(fā)達國家標準。消除機動車污染,零尾氣排放的電動汽車最有效,也是與電網企業(yè)密切相關的產業(yè)。南方電網在電動汽車充電站方面起步較早。目前南方電網已經在深圳建成了一批電動汽車充電站、充電樁,而且已經編制并頒布了7項技術標準,在廣西、云南、貴州、海南等省區(qū)正在開展充電站建設工作。其中,電動汽車充換電服務網絡無疑是支撐電動汽車規(guī)?;l(fā)展的前提和基礎。國家電網公司也提出,推進充換電網絡建設,加快充電設施改造升級,年內建成充換電站167座。

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