中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)網(wǎng)友張國(guó)棟認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車是我國(guó)交通實(shí)現(xiàn)能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的重要舉措。支持新能源汽車這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)于實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，促進(jìn)節(jié)能減排和污染防治，拉動(dòng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)“雙贏”具有重要意義。

國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)7月9日主持召開國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議。會(huì)議決定，自2014年9月1日至2017年底，對(duì)獲得許可在中國(guó)境內(nèi)銷售（包括進(jìn)口）的純電動(dòng)以及符合條件的插電式（含增程式）混合動(dòng)力、燃料電池三類新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。有關(guān)部門要抓緊制定公布車型目錄。讓更多人選擇綠色出行，為可持續(xù)發(fā)展增添能量。

這一決定將人們期盼的利好變成現(xiàn)實(shí)。在能源制約、環(huán)境污染等大背景下，加大對(duì)新能源汽車的政策扶持力度，將推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程，并會(huì)進(jìn)一步打開新能源汽車私人市場(chǎng)的發(fā)展空間。

發(fā)展新能源汽車是我國(guó)交通實(shí)現(xiàn)能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)的重要舉措。支持新能源汽車這一戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)于實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，促進(jìn)節(jié)能減排和污染防治，拉動(dòng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，培育新的增長(zhǎng)點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)“雙贏”具有重要意義。對(duì)消費(fèi)者而言，在油價(jià)不斷上漲的情況下，新能源汽車更省油節(jié)能，很適合普通家庭。

有數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)新能源汽車無論產(chǎn)量還是銷量都創(chuàng)下“新高”。免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅，進(jìn)一步發(fā)出鼓勵(lì)消費(fèi)者購(gòu)買新能源車的明確信號(hào)，加之各地此前已經(jīng)實(shí)施的優(yōu)惠政策，必將大大增加新能源汽車對(duì)消費(fèi)者的吸引力。

當(dāng)然，新能源汽車發(fā)展遇到的瓶頸不止是購(gòu)置稅一項(xiàng)。單靠免征車輛購(gòu)置稅并不能完全解決新能源汽車產(chǎn)業(yè)存在的問題，技術(shù)的開發(fā)與更新、充電設(shè)施的建設(shè)、產(chǎn)業(yè)布局的合理引導(dǎo)等都是未來新能源汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要因素。更主要的，目前車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，只有增強(qiáng)新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)能源汽車的替代性，提高新能源汽車的性價(jià)比，才能在市場(chǎng)上對(duì)傳統(tǒng)高耗能汽車起到“擠出效應(yīng)”。

免征車輛購(gòu)置稅，打響了讓更多人選擇綠色出行的“當(dāng)頭炮”，后續(xù)怎么跟進(jìn)，也非常關(guān)鍵。這里除了國(guó)家層面給予政策支持和企業(yè)盡可能讓利外，各地也應(yīng)有所“表示”。

對(duì)此，新近出臺(tái)的《江西城市群新能源汽車推廣應(yīng)用管理辦法》就明確：充、換電站運(yùn)行，享受電價(jià)優(yōu)惠政策；消費(fèi)者可獲得財(cái)政補(bǔ)貼、路橋通行費(fèi)用減免、維修站提供的24小時(shí)不間斷救援服務(wù)等實(shí)惠。這些都是讓更多人選擇綠色出行的必要舉措，值得其他地方引以為鑒。