陜西銀監(jiān)局的一紙批復，使得比亞迪(002594，SZ)的汽車金融夢得以成真。

近日，比亞迪發(fā)布公告稱，公司收到《陜西銀監(jiān)局關于比亞迪汽車金融有限公司開業(yè)的批復》，同意比亞迪汽車金融有限公司開業(yè)。記者注意到，這家由比亞迪與西安銀行合資組建的比亞迪汽車金融有限公司，位于陜西省西安市高新路西安銀行大廈，注冊資本5億元，比亞迪出資4億元，出資比例80%;西安銀行股份有限公司出資1億元，出資比例20%。

這是比亞迪自計劃進軍汽車金融領域以來，輾轉5年后終于獲批。也是繼新能源汽車生產工廠之后，比亞迪在西安市場的又一重點布局。

據悉，開業(yè)后，該汽車金融公司將可辦理汽車經銷商采購車輛貸款保證金和承租人汽車租賃保證金，同業(yè)拆借以及汽車融資租賃等業(yè)務。

輾轉5年終獲批

上述批復核準比亞迪汽車金融有限公司經營業(yè)務包括：接受境外股東及其所在集團在華全資子公司和境內股東3個月(含)以上定期存款;接受汽車經銷商采購車輛貸款保證金和承租人汽車租賃保證金;經批準，發(fā)行金融債券;從事同業(yè)拆借;向金融機構借款;提供購車貸款業(yè)務;提供汽車經銷商采購車輛貸款和營運設備貸款，包括展示廳建設貸款和零配件貸款以及維修設備貸款等;提供汽車融資租賃業(yè)務(售后回租業(yè)務除外);向金融機構出售或回購汽車貸款應收款和汽車融資租賃應收款業(yè)務;辦理租賃汽車殘值變賣及處理業(yè)務;從事與購車融資活動相關的咨詢、代理業(yè)務;經批準，從事與汽車金融業(yè)務相關的金融機構股權投資業(yè)務。

半年前，坊間就已傳出比亞迪將與西安銀行共同出資設立汽車金融公司，直至今日才獲得監(jiān)管部門的批復，準許其開業(yè)。

事實上，比亞迪進軍汽車金融的計劃最早可追溯至5年前。2010年6月，比亞迪曾決定出資4億元與法國設備租賃總公司(CGL)合資設立比亞迪汽車金融有限公司，以此為購買汽車提供融資服務以及新車的終端客戶提供貸款等業(yè)務。然而，1年之后，這一計劃即告終止。

記者發(fā)現，2011年7月6日比亞迪公告披露，該公司與法國設備租賃總公司(CGL)合資設立比亞迪汽車金融有限公司一事，因對方認為中國汽車市場的風險正在增大，合資雙方對業(yè)務的風險判斷不同，在經營策略等方面未達成一致，因此雙方友好終止合資合同及合資公司現有合作。

助力新能源汽車銷售

據悉，汽車金融是在汽車的生產、流通與消費環(huán)節(jié)中融通資金的金融活動，主要包括資金籌集、信貸運用、抵押貼現、證券發(fā)行與交易，以及相關保險、投資活動。根據中國汽車工業(yè)協(xié)會的預測，到2025年，中國汽車金融市場規(guī)?？蛇_到5250億元。

事實上，目前市場上通用、大眾、寶馬、東風日產、奇瑞等車企均已開展汽車金融業(yè)務。相比之下，比亞迪的汽車金融卻顯得有些遲到。

“汽車金融業(yè)務作為幫助減輕消費者購車資金壓力的金融工具，現在各車企基本都設立了。在消費量放緩的情況下，汽車金融發(fā)揮著重要作用。”益普索市場咨詢汽車研究總監(jiān)葉盛在接受記者采訪時稱。

比亞迪汽車金融公司的設立，也是繼新能源汽車生產工廠之后，比亞迪在西安市場的又一重點布局。卓創(chuàng)資訊天然氣分析師郄婧分析，目前新能源汽車普遍面臨的瓶頸問題包括電力儲存不足、續(xù)航里程等。加之相關配套的充電樁設備并不充分，無法及時充電。這些瓶頸影響著新能源汽車的銷售和推廣。

葉盛表示，汽車金融公司的設立，一定程度上也有助于比亞迪新能源汽車的銷售。“汽車金融業(yè)務可以向經銷商提供服務，屬于批發(fā)金融，面向消費者提供服務，屬于零售金融。而汽車金融為經銷商和消費者提供購車金融貸款等相關服務，有助于為消費者購車減輕壓力，提升消費能力。”