2015年6月9至10日，以“大變革：重構(gòu)產(chǎn)業(yè)體系”為主題的全球汽車論壇第六屆年會(GAF2015)在重慶召開，800多名中外專業(yè)人士齊聚一堂，共同探討未來汽車產(chǎn)業(yè)格局變遷。
在本次論壇上，奇瑞汽車董事長兼總經(jīng)理尹同躍重點介紹了奇瑞近年來在智能化制造方面的工作。
在自動化技術(shù)方面，2012年奇瑞大連工廠投產(chǎn)時宣布與富士康合作，建設數(shù)字化工廠。尹同躍表示，未來打算將此經(jīng)驗向全公司推廣。
“奇瑞希望提高自動化率，向世界先進水平靠近。而通過自動化水平的提高，也強迫奇瑞平臺化、模塊化的建設，未來我們希望通過自動化把綜合成本降低40%。”尹同躍說。
而在產(chǎn)品上，尹同躍稱中國自主品牌正在向兩極化方向發(fā)展。為了保持領(lǐng)先的地位，奇瑞多年來致力于提升性能和質(zhì)量，四年打了九個體系，“現(xiàn)在奇瑞的產(chǎn)品已經(jīng)超過了很多人對中國自主品牌的感知。”他說。
作為奇瑞技術(shù)實力提升的一個組成部分，觀致的發(fā)展一直備受關(guān)注。據(jù)尹同躍透露，在墨斐和孫曉東上任后，觀致銷量上升明顯，上月銷量達1700臺。
奇瑞也非常重視車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用。據(jù)尹同躍介紹，今年年底奇瑞將上市的新產(chǎn)品，在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運用上要比現(xiàn)在有質(zhì)的飛躍。
同時，尹同躍呼吁，自主品牌要擴大規(guī)模效應，增強平臺、模塊的共享。
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