7月8日，柯馬(COMAU)首次在中國發(fā)布了名為Racer3的新款小型工業(yè)機器人。相比原先的計劃，這一時間提前了三個月。這家來自意大利的機器人公司看中了一個市場機遇，并希望盡早用這款新產(chǎn)品打開局面。

汽車制造是工業(yè)機器人應(yīng)用最為廣泛的領(lǐng)域，不過在中國，這一傳統(tǒng)市場已經(jīng)遭遇到了發(fā)展的“天花板”。各家機器人公司都在想著如何尋找新的增長點，比如在電子制造等行業(yè)開拓客戶。

希望能趕超其他競爭對手的柯馬，對此的需求尤為迫切，它希望今年的銷售量能在去年的基礎(chǔ)上翻番。2014年，柯馬在中國賣出了700余臺工業(yè)機器人。如果按照去年中國工業(yè)機器人5.6萬臺的銷量計算，其市場占有率為1%左右。

在柯馬拓展新市場之前，一項重要的決定是找到合適的國內(nèi)合作伙伴。包括柯馬在內(nèi)的大部分機器人公司，常常只專注于制造機器人本體，其銷售則依賴于與之合作的本土系統(tǒng)集成商。后者將工業(yè)機器人嵌入針對性的應(yīng)用解決方案中，并賣給工廠等終端用戶。

隸屬于汽車制造商菲亞特集團(tuán)的柯馬，選擇了深圳連碩自動化科技(下稱連碩科技)，其為海倫哲(300201.SZ)的子公司。今年1月，柯馬與連碩科技為此簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，在正式牽手前，雙方的溝通已持續(xù)一年多時間。

連碩科技的本行并非機器人系統(tǒng)集成商，在這一領(lǐng)域，它只能算是一員新兵?？埋R看中的，是這家公司此前在3C以及光電照明、顯示領(lǐng)域擁有的豐富客戶資源，而這一市場正是柯馬想要的。連碩科技的另外一個優(yōu)勢，是其總部所在地深圳，位于中國“機器人換人”的主戰(zhàn)場廣東省。

過去的大半年時間，柯馬與連碩科技的合作通常以這樣的形式進(jìn)行：下游客戶向連碩科技提出其使用工業(yè)機器人的具體目標(biāo)，柯馬與連碩科技據(jù)此研究項目的可行性，并評估其規(guī)模大小以確定其操作空間，最后則進(jìn)入到具體的技術(shù)開發(fā)階段。

出乎意料的是，雙方合作的第一單客戶是一家五金制造企業(yè)。對柯馬和連碩科技都是一個全新的市場。

“能接到這筆訂單，是因為廣東本就是五金的制造基地。”連碩科技董事長楊婭告訴界面新聞記者。

連碩科技已經(jīng)為這家企業(yè)建成了樣板車間，由近100臺柯馬機器人組成的生產(chǎn)線可完成五金件的拋光及打磨，以替代原先的手工操作。盡管這道工序?qū)と松眢w危害很大，在國內(nèi)有著“機器換人”需求，但目前尚未有成熟的自動化解決方案。

柯馬與連碩科技希望在這次試點完成后，能在國內(nèi)大面積推廣這項應(yīng)用，從而在這一新興市場捷足先登。

在某種意義上，新款產(chǎn)品Racer3也可以認(rèn)為是柯馬與連碩科技合作的產(chǎn)物，雖然這款機器人早已列入公司的開發(fā)計劃。但來自連碩科技以及潛在客戶的需求，對柯馬的產(chǎn)品設(shè)計產(chǎn)生了相當(dāng)大的影響，這在此前并不常見。

黑灰色相間的Racer3重量不超過30千克，是柯馬最為小巧的產(chǎn)品之一。在這款產(chǎn)品亮相前，柯馬并沒有合適的機器人產(chǎn)品滿足3C等新興市場對于機器人精度、靈活度及體型等方面的全方位要求，這也制約了連碩科技在終端市場提供解決方案。

柯馬中國副首席執(zhí)行官賀萬民告訴記者，在將原有的大型工業(yè)機器人縮小體型的過程中，往往會犧牲其操作精度等性能，但是考慮到3C客戶的需求，Racer3保留了這些參數(shù)。

楊婭表示，將會把這款新面世的機器人導(dǎo)入到公司的正在聯(lián)系項目中，這些客戶中包括3C及食品包裝等公司，這些早已接洽的客戶希望能盡快用上機器人。由于這一因素，柯馬選擇提前推出Racer3，其發(fā)布時間從原來的十月提前到了現(xiàn)在，而它也期待這項決定能幫助公司拓展一片新的市場。

今年上半年，柯馬的半數(shù)機器人仍是銷往汽車制造廠商。賀萬民期待，明年這一情況能得到改觀：屆時應(yīng)用于其他工業(yè)領(lǐng)域的機器人會超過汽車行業(yè)。他還預(yù)計，如果市場變化能夠如期出現(xiàn)，未來兩三年內(nèi)，柯馬在國內(nèi)工廠的機器人產(chǎn)能可能會翻番，其目前的年設(shè)計產(chǎn)能為3000臺。

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