去年9月，工信部聯(lián)合下發(fā)《京津冀公交等公共服務領域新能源汽車推廣工作方案（2014—2015年）》；今年3月，交通運輸部又發(fā)布《關于加快推進新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應用的實施意見》。多項政策方案，給京津冀地區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶來積極影響。
據(jù)中國交通新聞網(wǎng)7月30日消息，今年以來，北京市已經(jīng)陸續(xù)出臺了充電站資金支持以及不限行等新能源車利好政策，新能源汽車市場也取得了不俗的成績，呈現(xiàn)出“車樁兩旺”的局面。據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至6月底，北京市累計推廣純電動汽車1.85萬輛。截至5月底，累計建成充電樁（口）8300個，公共專用（公交、環(huán)衛(wèi)、出租）充換電站234座、充電樁3700個。
天津市政府則加快出臺配套政策，發(fā)布《天津市新能源汽車推廣應用實施方案》，重點在公交車、郵政快遞車、出租車、環(huán)衛(wèi)車、公務用車、企業(yè)和私人用車等6個領域推廣應用新能源汽車。根據(jù)《天津市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動計劃》，未來三年，天津市將打造我國新能源汽車應用示范區(qū)、中國北方新能源汽車產(chǎn)業(yè)高地，到2017年，天津市新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈目標實現(xiàn)產(chǎn)值200億元。
河北省政府出臺《關于加快新能源汽車發(fā)展和推廣應用的實施意見》，運用財政補貼，以新能源公交車為突破口，啟動新能源汽車推廣工程。在此基礎上，石家莊、唐山、承德、秦皇島等地級市也推出相應的財政補貼、免征購置稅、不限行、不限購等優(yōu)惠政策。
據(jù)此前媒體的報道，《電動汽車充電設施發(fā)展規(guī)劃》、《充電基礎設施建設指導意見》等充電設施的頂層設計將于近期出臺。
隨著行業(yè)資本的加碼和利好政策的加快落地，新能源汽車市場盈利模式也日漸明晰，或將促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的延長。
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