中國(guó)汽車工業(yè)已經(jīng)成為機(jī)床產(chǎn)業(yè)的消費(fèi)主體，其消費(fèi)量約占總量的40%。同時(shí)，汽車工業(yè)投資的一半以上用于購(gòu)買制造裝備，其中進(jìn)口機(jī)床額約占機(jī)床采購(gòu)總額的80%?！? 根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)資料，2007年中國(guó)汽車產(chǎn)量為888.24萬輛，同比增長(zhǎng)22.02%，比上年凈增160.27萬輛；汽車銷量879.15萬輛，比上年凈增157.80萬輛。汽車銷量比2003年的439萬輛翻了一番。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)出的持續(xù)快速發(fā)展趨勢(shì)，為機(jī)床設(shè)備廠商提供了廣闊的市場(chǎng)空間。 一、汽車工業(yè)對(duì)機(jī)床設(shè)備需求種類分析 汽車工業(yè)對(duì)機(jī)床設(shè)備的需求種類主要有鍛造沖壓機(jī)床和金屬切削機(jī)床。 1．鍛造沖壓機(jī)床 對(duì)鍛造行業(yè)來說，汽車工業(yè)是最大用戶，模鍛件60%～70%是汽車業(yè)使用的。汽車鍛造廠都在逐步采用高效、高精度鍛造裝備提高鍛件的產(chǎn)量和鍛件精度，熱模鍛壓力機(jī)和摩擦壓力機(jī)及高能螺旋壓力機(jī)等的需求不斷增加，需要鍛造曲軸、前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)和連桿等鍛件的鍛造設(shè)備和生產(chǎn)線。另外，采用楔橫軋成形工藝軋制汽車變速箱的軸類零件，比在平鍛機(jī)和模鍛設(shè)備鍛制具有高效、節(jié)能、鍛件精度高等優(yōu)點(diǎn)，不僅適用于中小鍛造廠，目前大型件鍛造廠采用的也愈來愈多。 冷、溫鍛造設(shè)備具有生產(chǎn)效率高、節(jié)能節(jié)材、鍛件尺寸精度高等特點(diǎn)，也將有大量需求。 沖壓工藝裝備主要需要開卷落料及開卷剪切自動(dòng)線；全自動(dòng)（或半自動(dòng)）沖壓生產(chǎn)線；大型三座標(biāo)多工位壓機(jī)和上下料自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)壓力機(jī)的自動(dòng)化連線生產(chǎn)；另外需要鈑料清洗、涂油機(jī)、拆垛機(jī)、堆垛機(jī)、中間傳送裝置及沖壓機(jī)器人等先進(jìn)裝備。 2．金屬切削機(jī)床 金切機(jī)床在汽車工業(yè)中主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤、零部件及模具制造。 由于近年金切機(jī)床高速化、柔性化、精益化的發(fā)展趨勢(shì)，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)對(duì)金切機(jī)床的需求有了新的變化。 對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋及變速箱殼體等箱體類零件制造，現(xiàn)在除關(guān)鍵工序外基本上由高速加工中心替代原專用機(jī)床，所以高速加工中心成為發(fā)動(dòng)機(jī)工廠最大的需求。高速加工中心的主軸轉(zhuǎn)速已提高到10,000～15,000r/min，甚至更高；快速進(jìn)給速度已達(dá)到60～100m/min，且快速進(jìn)給加減速度提高到1～1.5g；換刀時(shí)間1.0～1.5s。其他設(shè)備還有一些專用機(jī)床，如珩磨機(jī)、精鏜機(jī)床、精銑機(jī)床。 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸生產(chǎn)線需要的主要生產(chǎn)設(shè)備有數(shù)控車床、內(nèi)銑床、高速外銑床、車-車?yán)瓩C(jī)床、高效柔性兩端孔鉆床、高效柔性油孔鉆床（或高速加工中心）、主軸徑磨床、連桿徑磨床、隨動(dòng)磨床、端面外圓磨床、拋光機(jī)床、圓角滾壓機(jī)床、動(dòng)平衡機(jī)等。 發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸生產(chǎn)線需要的主要生產(chǎn)設(shè)備有數(shù)控車床、高效柔性兩端孔鉆床、凸輪軸無心磨床、凸輪磨床、端面外圓磨床、拋光機(jī)床、重熔硬化設(shè)備等。 發(fā)動(dòng)機(jī)連桿生產(chǎn)線需要的主要生產(chǎn)設(shè)備有雙端面磨床、脹斷設(shè)備、立式拉床、鉆鏜專機(jī)或加工中心、精鏜機(jī)床、珩磨機(jī)。 加工齒輪需要的設(shè)備有數(shù)控滾齒機(jī)、數(shù)控插齒機(jī)、數(shù)控珩齒機(jī)、數(shù)控磨齒機(jī)、立式拉床、內(nèi)孔端面磨床、綜合檢查機(jī)等等。 在汽車底盤及零部件的制造中，需要的設(shè)備與發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱需要的設(shè)備種類近似，只是數(shù)量更多，規(guī)格更多。 二、 “十一五”汽車市場(chǎng)需求預(yù)測(cè) 根據(jù)汽車工業(yè)“十一五”規(guī)劃目標(biāo)，到2010年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量達(dá)到900萬輛。而2007年的國(guó)內(nèi)產(chǎn)量已接近這一目標(biāo)，達(dá)880萬輛。按每年不低于10%的年增長(zhǎng)率（考慮到受能源環(huán)保壓力影響，否則增長(zhǎng)率會(huì)更高），2008年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量可達(dá)1000萬輛以上，到2010年可達(dá)到1200萬輛以上，從而超過美國(guó)成為世界第一汽車生產(chǎn)國(guó)。考慮到一定的富余生產(chǎn)能力和國(guó)外市場(chǎng)發(fā)展，國(guó)內(nèi)汽車生產(chǎn)能力還要高。但即使這樣，從現(xiàn)在到2010年，國(guó)內(nèi)至少還有300萬輛的建設(shè)規(guī)模。 三、“ 十一五”期間汽車工業(yè)對(duì)主要機(jī)床設(shè)備的需求 1．對(duì)大中型沖壓設(shè)備的需求 按照國(guó)內(nèi)汽車工廠平均20萬輛生產(chǎn)能力計(jì)算，國(guó)內(nèi)還需新建15個(gè)新的工廠（在現(xiàn)有汽車集團(tuán)內(nèi)）。按每個(gè)廠設(shè)4條大中型沖壓線，每條線4臺(tái)大中型機(jī)械式?jīng)_壓機(jī)計(jì)算，到2010年至少需要60條大中型沖壓線或240臺(tái)大中型機(jī)械沖壓機(jī)床。 若考慮中小件沖壓（擴(kuò)散到專業(yè)協(xié)作廠的車身件或零部件）以及鍛造毛坯那需要的中小沖壓設(shè)備更多。 2．對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)制造設(shè)備的需求 按照平均20萬臺(tái)規(guī)模建設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)廠計(jì)算，到2010年還需建設(shè)15個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，即還需要建設(shè)15條發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿生產(chǎn)線。除專用設(shè)備外，最需要的是高速加工中心，按照20萬臺(tái)產(chǎn)量發(fā)動(dòng)機(jī)工廠缸體、缸蓋及曲軸需要60臺(tái)高速加工中心計(jì)算，到2010年需要1200臺(tái)高速加工中心。其他專用設(shè)備可按生產(chǎn)線計(jì)算。至于變速箱、零部件需要的金屬切削機(jī)床設(shè)備就更多了。 需要指出的是，由于我國(guó)汽車工業(yè)是建立在引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，合資企業(yè)居多的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)制造設(shè)備大多引進(jìn)國(guó)外，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸等零件的主要生產(chǎn)設(shè)備80%是從國(guó)外引進(jìn)的，國(guó)內(nèi)機(jī)床生產(chǎn)廠家的份額較小。根據(jù)上面所述，“十一五”期間主要支持自主品牌發(fā)展，包括國(guó)內(nèi)非合資的國(guó)營(yíng)、民營(yíng)汽車生產(chǎn)企業(yè)，以及國(guó)內(nèi)各大型企業(yè)集團(tuán)。這樣由于自主品牌的決策人員是完全中國(guó)人自己做主，就避免了以前合資企業(yè)一邊倒采用國(guó)外設(shè)備的局面，從而為國(guó)產(chǎn)設(shè)備大量進(jìn)入汽車行業(yè)提供了契機(jī)。