10月16日，記者從中國海洋石油總公司(下稱中國海油)獲悉，由我國自主研制的海底管道漏磁內(nèi)檢測器在渤海BZ34-1油田海試成功，取得完整有效數(shù)據(jù)，檢測器各項(xiàng)性能參數(shù)達(dá)到國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平，標(biāo)志著我國海底管道結(jié)束“洋檢測”時(shí)代。

漏磁檢測是目前較為成熟且工業(yè)應(yīng)用最為廣泛的管道內(nèi)檢測技術(shù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國際上90%的管道內(nèi)檢測采用該技術(shù)。應(yīng)用該技術(shù)能檢測出管道內(nèi)、外壁的腐蝕、機(jī)械損傷等金屬損失缺陷,對(duì)被檢測管道清潔度要求低,可兼用于輸油和輸氣管道。通過在線檢測,可以對(duì)缺陷進(jìn)行識(shí)別、定位和量化統(tǒng)計(jì),是指導(dǎo)管道合理維修、開展管道完整性管理工作的重要手段。

目前，國內(nèi)管道檢測技術(shù)尚不成熟，由于海底管道應(yīng)用條件和腐蝕因素等較為復(fù)雜，對(duì)檢測器可靠性和環(huán)境適應(yīng)性的要求較陸地管道高得多，即使國內(nèi)對(duì)此項(xiàng)技術(shù)高度重視并跟蹤了20多年，仍未在產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)上取得突破。由于國內(nèi)檢測技術(shù)與實(shí)際需求存在差距，“洋檢測”長期壟斷了我國海底管道的檢測市場。而且海底管道享受一次“洋檢測”服務(wù)并不便宜，如果擁有自己的檢測技術(shù)和設(shè)備每年可以節(jié)省8000萬左右。

海管內(nèi)檢測器的研制需攻克一系列技術(shù)難題，包括設(shè)備的小型化、高通過性以及缺陷數(shù)據(jù)的精確分析等。由于海上平臺(tái)空間有限，要求用于海底管道的內(nèi)檢測器必須較陸地管道的內(nèi)檢測器尺寸更小才能保證正常收發(fā)操作。海底管道實(shí)際工況復(fù)雜，小半徑彎頭多，一旦內(nèi)檢測器出現(xiàn)卡堵，后果嚴(yán)重且維修費(fèi)用高昂，所以內(nèi)檢測器必須具有超強(qiáng)的彎頭通過性和變形適應(yīng)性才能保證在實(shí)際檢測中萬無一失。此外，缺陷數(shù)據(jù)精確分析也是重大難點(diǎn)。國內(nèi)在管道缺陷精確量化分析技術(shù)方面還不成熟，還沒有真正意義上的數(shù)據(jù)精確分析系統(tǒng)。這些難點(diǎn)必須一一攻克，才能研制出具有實(shí)用價(jià)值的、適用于海底管道的內(nèi)檢測器。

為了填補(bǔ)國內(nèi)空白，打破國外技術(shù)壟斷，中國海油2012年3月正式啟動(dòng)了“海底管道漏磁內(nèi)檢測器研制”項(xiàng)目，組建了由多家科研院校、單位的聯(lián)合攻關(guān)團(tuán)隊(duì)。項(xiàng)目啟動(dòng)以來，項(xiàng)目研發(fā)的每個(gè)階段都超額完成了預(yù)期目標(biāo)，攻克了內(nèi)外缺陷識(shí)別一體化傳感器、大行程磁路浮動(dòng)機(jī)構(gòu)、低功耗數(shù)據(jù)處理存儲(chǔ)系統(tǒng)、高產(chǎn)能量電源等關(guān)鍵技術(shù)，研制出適用于國內(nèi)第一款完全適用于海底管道的漏磁內(nèi)檢測器；攻克了缺陷漏磁數(shù)據(jù)自動(dòng)識(shí)別、缺陷高精度量化分析算法等關(guān)鍵技術(shù)，成功研發(fā)國內(nèi)首套真正意義上的漏磁內(nèi)檢測缺陷精確自動(dòng)分析系統(tǒng)，取得了8項(xiàng)專利技術(shù)。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王建豐告訴記者，“此前我們已經(jīng)對(duì)內(nèi)檢測器關(guān)鍵分系統(tǒng)進(jìn)行測試60多次、整機(jī)牽拉實(shí)驗(yàn)30多次。為了模擬內(nèi)檢測器在海底管道中實(shí)際工況，項(xiàng)目組在渤海船塢中搭建了專用的環(huán)路實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，在該實(shí)驗(yàn)平臺(tái)上進(jìn)行了內(nèi)檢測結(jié)構(gòu)通過性能實(shí)驗(yàn)40多次、進(jìn)行了內(nèi)檢測器整機(jī)檢測性能40多次，累計(jì)分析缺陷1000余組。這一切都為此次海試成功奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。從此次測試獲得數(shù)據(jù)上看，內(nèi)檢測器在缺陷的檢出率、缺陷長、寬、深的標(biāo)定精度以及內(nèi)外缺陷辨識(shí)等方面都與國外內(nèi)檢測器主流指標(biāo)基本一致，表明我們的設(shè)備已經(jīng)達(dá)到國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。”

此次海試成功后，中國海油還將對(duì)內(nèi)檢測器的操作流程、數(shù)據(jù)分析流程等輔助工作做進(jìn)一步優(yōu)化，并對(duì)內(nèi)檢測器及數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)做進(jìn)一步完善。預(yù)計(jì)今年年底或明年年初，內(nèi)檢測器就可初步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。海底管道也將迎來我們國家自己的“體檢醫(yī)生”。

中國海洋石油總公司董事長楊華表示，“油氣管道是企業(yè)的重要資產(chǎn)，國家已經(jīng)立法對(duì)管道的安全運(yùn)營加以規(guī)范。中國海油將繼續(xù)加快我國海底管道安全保護(hù)及相關(guān)安全檢測技術(shù)研發(fā)，以便盡快形成完善的科技產(chǎn)品，早日運(yùn)用到我國海底管道實(shí)際安全運(yùn)營中，為保障國家能源安全、建設(shè)海洋強(qiáng)國貢獻(xiàn)力量。”

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