伴隨著主機市場的高產銷，作為內燃機的關鍵零配件，內燃機用起動機和發(fā)電機（以下簡稱兩機）及其零部件行業(yè)也呈現(xiàn)出繁榮景象。據(jù)最新統(tǒng)計，我國內燃機起動機和發(fā)電機及其主要零部件產品的制造企業(yè)約500家以上，其中具有整機生產能力的約300家，為國產內燃機配套生產兩機的企業(yè)約50家。國產內燃機兩機國內配套市場覆蓋率達到99%以上，包括國產乘用車、微型車、輕型車、客車、載貨汽車、各類工程及農用機械、船舶等。 　　產業(yè)結構急劇變化 　　少數(shù)骨干企業(yè)，特別是外商獨資以及具有和外資企業(yè)合資合作背景的企業(yè)，市場擴張迅速，分別成為我國乘用車、商用車和客車行業(yè)配套兩機的主力供應商，如上海法雷奧、錦州漢拿、湖北神電、北京佩特萊等。少數(shù)實力派企業(yè)，憑借他們雄厚的資本實力和豐富的經營手段，在業(yè)內迅速崛起，占據(jù)了我國微型車主要市場，如重慶博耐特、成都華川、寧波遠州等。 　　廣闊的市場前景和相對較低的進入門檻吸引了眾多社會閑散資本，業(yè)內中小企業(yè)發(fā)展十分活躍。近幾年新成長起來的中小企業(yè)大致分為兩大類，一類是在其他行業(yè)賺取了第一桶金的民營企業(yè)家進行再投資建廠，這些企業(yè)大多具有比較強的資本實力，設備投資比較到位，產品的量上得比較快，且大多在國外售后市場拓展中取得成果;更多的則是業(yè)內傳統(tǒng)國營或集體大中型企業(yè)中獨立出來進行自我發(fā)展的管理或技術人員創(chuàng)辦的企業(yè)，這些企業(yè)一般都分布在其母廠周圍，形成蘑菇狀。業(yè)內中小企業(yè)發(fā)展最為活躍的主要在江蘇的無錫、常州、徐州地區(qū)，浙江的溫州、永康、寧波地區(qū)。近年來，河北滄州地區(qū)和遼寧錦州、鳳城地區(qū)、湖南長沙等地也出現(xiàn)了眾多內燃機兩機及其零部件企業(yè)。除個別企業(yè)之外，這些企業(yè)一般投資規(guī)模比較小，設備比較簡陋，管理相對落后，產品類型、市場渠道、零部件來源等幾乎完全雷同。 　　隨著競爭的加劇，業(yè)內市場分割日趨明朗，相對固定的市場格局開始形成。如乘用車及輕型車市場的上海法雷奧、錦州漢拿、天津電裝等;商用車市場的湖北神電、東風汽電、仙游電機股份、江蘇恒力、湖州德宏等;客車及大功率發(fā)電機市場的北京佩特萊;微型車市場的貴陽航空電機、重慶博耐特、成都華川、寧波遠州等;配件市場的永康博宇、無錫閩仙、浙江正立等;出口市場的上海法雷奧、迪克斯（上海）、永康博宇、溫州賓陽、錦慈電器、無錫金陽、湖北神電等。 　　新一輪大規(guī)模投資興起 　　經過近幾年的迅速擴張，業(yè)內主流骨干企業(yè)產能普遍得到充分發(fā)掘，原有的生產規(guī)模已經不能滿足市場發(fā)展的需求。這些企業(yè)更是敏感地看到未來中國汽車及內燃機市場的廣闊發(fā)展前景和國際汽車及內燃機行業(yè)零部件全球化采購趨勢對兩機需求的進一步提升。為了能夠適應國內外市場需求大幅度提升的大趨勢，使自己保持充分的可持續(xù)發(fā)展能力，一場大規(guī)模的新一輪擴產計劃已經開始在業(yè)內悄然啟動。 　　據(jù)對業(yè)內24家骨干企業(yè)統(tǒng)計，去年技改總投資規(guī)模達到26087萬元，新建生產流水線36條，添置各類專用設備280余臺套。上海法雷奧、錦州萬得集團、東風汽電、湖北神電、湖州德宏、永康博宇等骨干企業(yè)都有大規(guī)模的擴產計劃，不少企業(yè)已經啟動實施。最近，兩條自動化程度高、年生產能力分別達到60萬臺發(fā)電機和52萬臺起動機的生產流水線已在錦州萬得建成投產; 　　東風汽電投資2000多萬元建成大功率減速起動機生產流水線已于去年上半年投產使用;湖北神電經過重新規(guī)劃，在荊州開發(fā)區(qū)置地138畝建2.5萬平方米新廠房，建大功率減速起動機生產線;永康博宇投資3000萬元建OEM發(fā)電機生產流水線，又在湖北黃岡投資5000萬元置地150畝建湖北斯達特汽車電器公司，設計能力為年產100萬臺起動機;湖州德宏計劃投資近1億元在開發(fā)區(qū)置地150余畝建新的發(fā)電機生產流水線，并另擇土地70余畝建起動機生產工廠;北京奧博在山東泰安建新的生產基地。