近三分之二受訪者希望購買的下一輛車是SUV（運(yùn)動型多用途汽車）

近一半受訪者希望下一輛車可以用于休閑、娛樂和度假

中國新銷售車輛的渦輪增壓占比將提升20%以上，預(yù)計2020年達(dá)到47%

上海，2016年1月13日——霍尼韋爾（紐約證交所代碼：HON）的一項最新調(diào)查顯示，如今的中國消費(fèi)者在購買新車時希望占據(jù)更多優(yōu)勢：他們既渴望擁有更大空間的SUV（運(yùn)動型多用途汽車），又期待更為優(yōu)越的燃油效率。一項針對中國6,000余名車主的調(diào)查顯示，中國車主在渴望提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時，不愿放棄對大型車、駕車樂趣、以及空間的追求。

一張圖告訴你全國車主都在想什么

重新定義駕駛體驗

隨著中產(chǎn)階級的崛起、居民收入的提高，以及旅游休閑風(fēng)潮的興起，中國車主已經(jīng)開始關(guān)注車輛除代步功能之外的其他用途——他們希望自己的汽車可以成為生活方式的一部分。

內(nèi)部空間大小成為四個購車時最重要的考慮因素之一，排名在安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性和價格之后。

外觀和品牌是受訪者購車時最看重的六大因素中的兩項。

在受訪者中，偏好SUV和多功能車的人數(shù)占到近70％。隨著中國計劃生育政策的進(jìn)一步放寬，SUV的需求預(yù)計將會持續(xù)增長。

據(jù)預(yù)測，中國的SUV增長率將在2016年超過50%，霍尼韋爾交通系統(tǒng)中國區(qū)副總裁兼總經(jīng)理金晨海先生表示：“對SUV的偏好將毫無疑問地會持續(xù)下去，這與當(dāng)下對提升燃油效率的愿景是一致的。好消息是憑借現(xiàn)在的技術(shù)，消費(fèi)者將不用在兩者之間妥協(xié)。例如，購買一輛帶有渦輪增壓發(fā)動機(jī)的汽車就可解決這一‘兩難’問題，讓消費(fèi)者能夠在節(jié)省燃油的同時無須放棄對車輛性能、空間、外觀及駕車體驗的追求。”

燃油經(jīng)濟(jì)性依舊是購車首要考慮因素

霍尼韋爾的調(diào)查表明，在人們對SUV特有的大空間頗為青睞的同時，燃油經(jīng)濟(jì)性依舊是消費(fèi)者購車時的一個重要考慮因素。調(diào)查顯示：

交通堵塞是駕駛者最為頭疼的問題（50%受訪者表示）

燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)先于價格，是中國消費(fèi)者購車時第二看重的因素，排名第一的是車輛安全性。

當(dāng)被問及最期待汽車能在哪一方面有所提升時，省油成為大多數(shù)受訪者（51%）的首選，而車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng)排名第二（16%）。

當(dāng)被問及受訪者夢寐以求的理想車型時，近20%的受訪者選擇“100%綠色汽車”，該選項的排名位列第二，僅次于“超級安全的車”。

嚴(yán)重的環(huán)境污染問題對調(diào)查結(jié)果起到了一定影響，中國日益惡化的交通擁堵也是因素之一。擁堵不僅讓駕車者抓狂，還導(dǎo)致空氣污染。北京市政府在2015年12月發(fā)布了首次空氣重污染紅色預(yù)警，稱其污染水平比世界衛(wèi)生組織設(shè)定的安全標(biāo)準(zhǔn)高出10倍。

2015年9月，中國國家稅務(wù)總局新頒布的減征1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅也使得小型渦輪增壓SUV更具吸引力。小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的設(shè)計旨在消耗更少燃油的同時，可以提供大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)相同甚至更好的性能表現(xiàn)。

金晨海表示：“我們熱切的期待，在2016年與中國領(lǐng)先汽車制造商們一起為中國1.6升排量以下的汽車市場推出更具燃油經(jīng)濟(jì)性的渦輪增壓SUV。”

關(guān)于“汽車使用偏好趨勢調(diào)查”及調(diào)查方法

“汽車使用偏好趨勢調(diào)查”由全球領(lǐng)先的市場調(diào)研公司益普索（IPSOS）設(shè)計，并由擁有60萬用戶的中國油耗統(tǒng)計應(yīng)用軟件“小熊油耗”和霍尼韋爾于2015年在中國完成。共有6290名不同年齡段的車主參與了本次調(diào)查，其中大部分車主都具有3年以上的駕齡。此次在線調(diào)查是在廣受歡迎的網(wǎng)站上進(jìn)行的，符合隨機(jī)采樣法，理論采樣誤差率僅為1.2%。

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汽車行業(yè)中的渦輪增壓技術(shù)

渦輪增壓技術(shù)越來越受中國車主的歡迎。事實上，霍尼韋爾預(yù)計，渦輪增壓在中國的普及率將于2020年，從2015年的28%躍升至47%。相比之下，在2007年這一比例僅為17%。

與自然吸氣發(fā)動機(jī)相比，渦輪增壓技術(shù)可以幫助汽油和柴油發(fā)動機(jī)提升20%到40%的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時降低尾氣排放量。與此同時，它還能提供與被它們替換的大型發(fā)動機(jī)相同甚至是更佳的動力性能表現(xiàn)。

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