中國汽車制動系統(tǒng)龍頭供應(yīng)商亞太股份未來發(fā)展重心已開始轉(zhuǎn)向“無人駕駛”領(lǐng)域。

日前，亞太股份在投資者關(guān)系互動平臺上表示，公司已經(jīng)明確將智能駕駛作為自身戰(zhàn)略方向之一。“智能駕駛確實已成為公司戰(zhàn)略發(fā)展方向”，對此，2月22日，亞太股份董秘辦相關(guān)人士在電話中向記者證實。

“無人駕駛”是汽車智能化和互聯(lián)網(wǎng)化的大勢所趨，市場預(yù)計2020年國內(nèi)泛智能駕駛市場空間達2300億元。記者注意到，近年來，包括亞太股份、金固股份、均勝電子等等在內(nèi)的上市公司紛紛布局該領(lǐng)域，而業(yè)內(nèi)有分析認為，該領(lǐng)域的風(fēng)險主要來自智能駕駛技術(shù)發(fā)展低于預(yù)期、市場推廣及應(yīng)用低于預(yù)期等。

重心轉(zhuǎn)向“無人駕駛”

1月21日，亞太股份在其投資者關(guān)系互動平臺上表示，公司已經(jīng)明確將智能駕駛作為自身戰(zhàn)略方向之一，這是亞太股份首次對外明確其未來的發(fā)展重心，目前這家公司的主營業(yè)務(wù)是汽車制動系統(tǒng)的設(shè)計、生產(chǎn)和銷售。

早在去年5月份，亞太股份曾公告稱，其與深圳前向啟創(chuàng)數(shù)碼技術(shù)有限公司（以下簡稱前向啟創(chuàng)）簽訂了《投資意向協(xié)議》，以增資的方式參股投資2790萬元，獲得增資后前向啟創(chuàng)15%的股權(quán)。據(jù)此，亞太股份踏出了布局無人駕駛的第一步，緊接著，去年6月19日晚間，亞太股份再發(fā)公告，公司與鈦馬信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司（以下簡稱鈦馬信息）簽署增資協(xié)議，以增資方式參股投資8200萬元，增資后占鈦馬信息11.88%的股權(quán)。據(jù)介紹，鈦馬信息是一家定位于車載移動互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)運營商。

此外，今年1月22日，亞太股份又與奇瑞汽車簽署《智能駕駛技術(shù)合作協(xié)議》，前者將為奇瑞汽車提供智能駕駛技術(shù)線控制動系統(tǒng)和控制模塊的研發(fā)，產(chǎn)品供貨，整車安裝調(diào)試及技術(shù)服務(wù)等。此舉也被外界視為亞太股份切實推進了智能駕駛產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展。

與此同時，2月15日，亞太股份與北京汽車研究員總院、北京亞太汽車底盤系統(tǒng)有限公司簽署了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車合作開發(fā)戰(zhàn)略協(xié)議》。長江證券對此認為，本次協(xié)議是亞太股份與北汽智能駕駛合作的進一步深化，將加速公司智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略的進程。

就在今年1月19日晚間，亞太股份發(fā)布增發(fā)預(yù)案，擬募資22億元打造智能汽車生態(tài)圈。其中，年產(chǎn)15萬套新能源汽車輪轂電機驅(qū)動底盤模塊技術(shù)改造項目（擬投入9.8億元）和年產(chǎn)15萬套智能網(wǎng)聯(lián)汽車主動安全模塊技術(shù)改造項目（擬投入1.5億元），是公司迎合智能駕駛的發(fā)展、進入新能源汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破發(fā)展的戰(zhàn)略布局。

據(jù)此，算上投資2790萬元參股深圳前向啟創(chuàng)、8200萬元參股鈦馬信息以及今年1月14日出資500萬元參股蘇州安智汽車、再加上定增項目所涉及到11.3億元投資，亞太股份在“無人駕駛”領(lǐng)域的投資已經(jīng)超過12億元。該公司2015年年報還未公布，而2015三季報凈利潤為1.18億元。

從上述舉動不難看出，亞太股份在布局“無人駕駛”領(lǐng)域的決心。而其業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型調(diào)整的背后則是傳統(tǒng)汽車市場的低迷。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2015年1~6月我國汽車產(chǎn)銷量分別為1209.50萬輛和1185.03萬輛，同比回落6.96個百分點和6.93個百分點。

汽車產(chǎn)業(yè)鏈廠商競相布局

智能駕駛的興起，正在引發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈各廠商的爭相布局，不少上市公司或以參股、或者定增融資的方式紛紛進入該領(lǐng)域。

“我們汽車制動系統(tǒng)ABS是國內(nèi)品牌第一家，另外公司的ESC產(chǎn)品是無人駕駛的最主要基礎(chǔ)模塊”，對于布局“無人駕駛”領(lǐng)域，亞太股份前述董秘辦人士稱，這些投資與公司主業(yè)也有聯(lián)系。

總部位于浙江寧波的均勝電子也有意布局“無人駕駛”領(lǐng)域。近日，該公司公告稱，擬募資86億元，用于合并美國KSS公司（9.2億美元）、對KSS增資（1億美元）、收購德國TS道恩的汽車信息板塊業(yè)務(wù)（1.8億歐元），以及補充流動資金（6.6億人民幣）。

均勝電子對此表示，其與上述標(biāo)的在業(yè)務(wù)、市場和資源等方面有良好互補和協(xié)同效應(yīng)，并購后公司將成為汽車電子、汽車安全，特別是主被動安全、HMI、自動駕駛、汽車信息和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的全球頂級供應(yīng)商。

此外，就在2月中旬，有投資者在全景網(wǎng)互動平臺上向金固股份求證，公司是否有無人駕駛業(yè)務(wù)？金固股份回應(yīng)：公司參股公司蘇州智華專注于智能駕駛的研發(fā)，集軟件、硬件的研發(fā)及生產(chǎn)于一體。

2月22日，記者以投資者身份致電金固股份獲悉，“蘇州智華這項投資屬于公司的智能駕駛投資，投資額為2000萬元，目前只是嘗試“。公告資料顯示，金固股份是國內(nèi)滾型鋼制車輪最大的生產(chǎn)企業(yè)，主要從事汽車鋼制車輪的研發(fā)、制造、銷售。

據(jù)了解，智能駕駛的行業(yè)發(fā)展路徑分三個階段：第一步，輔助駕駛；第二步，半自動駕駛；最后才是無人駕駛。市場預(yù)計2020年國內(nèi)泛智能駕駛市場空間達2300億元。

不過，有業(yè)內(nèi)分析認為，“無人駕駛”市場風(fēng)險包括汽車市場景氣度或持續(xù)走低、自主和網(wǎng)聯(lián)式智能駕駛技術(shù)發(fā)展低于預(yù)期；市場推廣及應(yīng)用低于預(yù)期；相關(guān)法規(guī)推出速度低于預(yù)期等。

“完全替代駕駛者的是無人駕駛汽車里的智能駕駛系統(tǒng)裝置，仍是由廠家生產(chǎn)供應(yīng)，這對供應(yīng)商提出了更高的技術(shù)、成本要求，就目前技術(shù)狀態(tài)而言，要在公共道路上做到完全替代駕駛者還有一定距離，相關(guān)技術(shù)難點突破將至關(guān)重要。”東吳證券研報亦這樣認為。

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