次貸危機(jī)影響船舶出口 訂單方向轉(zhuǎn)變

時(shí)間:2008-10-13

來源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語:目前歐洲船東需求明顯下降,訂單開始向東南亞轉(zhuǎn)移。為提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,大連船舶與國(guó)家開發(fā)銀行簽訂貸款規(guī)模達(dá)360億元人民幣的開發(fā)性金融合作協(xié)議

  受美國(guó)次貸危機(jī)影響,國(guó)內(nèi)船舶企業(yè)出口結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。近日,據(jù)從大連船舶重工集團(tuán)(下稱“大連船舶”)獲悉,目前歐洲船東需求明顯下降,訂單開始向東南亞轉(zhuǎn)移。為提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力,大連船舶與國(guó)家開發(fā)銀行簽訂貸款規(guī)模達(dá)360億元人民幣的開發(fā)性金融合作協(xié)議。   根據(jù)該協(xié)議,在未來5年內(nèi),國(guó)家開發(fā)銀行將向大連船舶提供外匯經(jīng)營(yíng)貸款、基本建設(shè)貸款、結(jié)售匯等全方位金融產(chǎn)品和金融服務(wù),支持其做大出口貿(mào)易。   大連船舶2005年底由原大連造船重工和原大連新船重工聯(lián)合重組成立,是目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)量最高、產(chǎn)品品種最多的船舶制造企業(yè)。據(jù)媒體了解到,隨著國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的火爆,大連船舶的船舶產(chǎn)品出口比例增大。從去年6月至今,大連船舶接到的19艘船訂單中全部是境外的,但僅4艘來自歐洲國(guó)家(德國(guó)),其余均為香港地區(qū)和新加坡。歐洲市場(chǎng)需求的減少主要是美國(guó)次貸風(fēng)波導(dǎo)致歐洲各銀行普遍加強(qiáng)了風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估和控制,導(dǎo)致船東的融資能力受到很大制約。船舶建造行業(yè)由于資金占用較多,時(shí)間較長(zhǎng),船東一般需要通過銀行貸款解決資金流問題。   值得注意的是,次貸危機(jī)發(fā)生后,歐洲銀行對(duì)船東貸款的審核非常嚴(yán)格,對(duì)船東提出船舶貸款要求必須先提供相應(yīng)的船舶租約后才能與船廠簽訂合同,然后銀行才能放貸。其目的是約束投機(jī)行為,維護(hù)真實(shí)貿(mào)易利益。但出于審慎經(jīng)營(yíng)的態(tài)度,船公司也不愿意簽訂較遠(yuǎn)期的租船合約,所以現(xiàn)在歐洲市場(chǎng)很少能承攬到2011年以后的交船合同。
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