自從2015年以來，中國工程機械市場需求出現(xiàn)下滑態(tài)勢，可以說是進入了工程機械行業(yè)的寒潮期，不僅企業(yè)新生產(chǎn)的設備難以賣出，對于購買了新設備的客戶而言，也是工程項目減少、回報率低，甚至完成的項目款項難以收回。所以專家預測，現(xiàn)在以及未來短時間內，中國工程機械行業(yè)的整體發(fā)展形勢是非常嚴峻的，如今美國以及歐洲的經(jīng)濟復蘇也沒有看到預期效果，因此工程機械行業(yè)不得不開始進入一個調整期。

我國是“世界上最大的建筑工地”，過去幾年工程建設帶動著工程機械行業(yè)飛速發(fā)展，由于對工程機械產(chǎn)品排放要求一直比較寬松，使得市場上大量充斥著高排放的產(chǎn)品，已成為我國目前環(huán)境的沉重負擔。近年來，海外發(fā)達國家對工程機械產(chǎn)品的節(jié)能減排市場準入門檻不斷提高，這對我國工程機械產(chǎn)品出口來說是一個巨大的挑戰(zhàn)。此外，用戶對工程機械能耗指標的關注程度日漸增強，節(jié)能成為新產(chǎn)品研發(fā)的重要課題。從近幾年推出的系列新產(chǎn)品來說，節(jié)能環(huán)保已經(jīng)成為工程機械企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展的重要方向。無論是從減輕環(huán)境負擔，還是打破對外貿易壁壘等方面考慮，節(jié)能環(huán)保、綠色制造已成為工程機械行業(yè)的發(fā)展趨勢。

目前工程機械行業(yè)企業(yè)的轉型升級已經(jīng)取得了一些成績，節(jié)能環(huán)保、綠色制造的口號影響了不少國內大中企業(yè)。比如龍頭企業(yè)國際化進程加快，通過自主創(chuàng)新以及收購國外先進企業(yè)大幅度提高核心技術創(chuàng)新能力，專利數(shù)量也不斷增加;節(jié)能減排、綠色制造、減震降噪方面取得成果，機械能耗最高降低十幾個百分點，減震降噪方面目前我國已經(jīng)掌握最核心的技術;智能化、信息化發(fā)展取得成效;企業(yè)開始高度重視售后服務，滿足客戶需求。

節(jié)能先鋒山東臨工開啟“國三”新時代

從“國二”到“國三”的跨越從技術層面看似相對簡單，卻可能產(chǎn)生“牽一發(fā)而動全局”的影響，節(jié)能領域的技術積累將成為升級“國三”成敗的關鍵。在中國工程機械行業(yè)以節(jié)能產(chǎn)品聞名于世的山東臨工具有豐富的節(jié)能技術研發(fā)經(jīng)驗，當全行業(yè)正在努力邁入“國三”的時刻，山東臨工早已成為首個裝載機既滿足四階段排放標準、又一次性通過歐盟與北美CE認證的工程機械企業(yè)。在前兩代節(jié)能產(chǎn)品成功應用于中國基礎建設大潮的基礎上，山東臨工全線產(chǎn)品提前滿足三階段排放標準，領銜了工程機械大節(jié)能時代。

節(jié)能先鋒山東臨工開啟“國三”新時代

在中國工程機械行業(yè)，山東臨工首先開展了節(jié)能減排的技術研究，2007年，山東臨工正式啟動節(jié)能減排研發(fā)項目，并于2009年8月成功推出第一代節(jié)能裝載機系列產(chǎn)品，節(jié)能效果達到10%以上。第一代節(jié)能產(chǎn)品得到了市場普遍認可與客戶廣泛好評，在不到1年時間里，產(chǎn)銷過萬臺。2012年推出的第二代節(jié)能產(chǎn)品更是為山東臨工贏得了良好的口碑，成為中國工程機械行業(yè)經(jīng)典的節(jié)能產(chǎn)品。

山東臨工——L968F型裝載機

2015年9月22日，在工程機械行業(yè)盛會——BICES2015期間，山東臨工正式對外發(fā)布L968F型裝載機、L956F型裝載機和E6360F型挖掘機三款“F系列”主打新品，標志著山東臨工旗下一百多款裝載機、挖掘機整體升級至“F系列”，全線產(chǎn)品滿足三階段排放標準。

在本次推出的“F系列”新品中，挖掘機均采用進口Tier3發(fā)動機，使高效動力與節(jié)能減排完美結合，同時具備低噪音、高可靠性等優(yōu)點;液壓及泵控系統(tǒng)全面升級，準確性、靈敏性與自動化程度明顯提升;在人機交互方面，導入GPS定位與遠程監(jiān)控模塊，極大方便了機主的統(tǒng)籌管理與診斷維修，從管理上提升工作效率，以避免空駛來減少排放。和上一代產(chǎn)品相比，“F系列”挖掘機性能全面提升，產(chǎn)品質量與整機壽命亦達到行業(yè)領先水平。

斗山9C系列耀世登場節(jié)能高效引領環(huán)保先鋒

近年來，在國家政策的刺激下，國內工程機械市場門檻漸高，整個工程機械行業(yè)格局爭奪也由產(chǎn)品經(jīng)濟耐用向著智能環(huán)保方面不斷調整。“節(jié)能減排、綠色環(huán)保”已經(jīng)滲入到整個行業(yè)的發(fā)展中。另一方面，國內用戶對挖掘機械的質量要求越來越高，尤其對產(chǎn)品效率、油耗、維修、殘值等指標非常關注。

斗山9C系列耀世登場節(jié)能高效引領環(huán)保先鋒

對此，斗山工程機械相關領導表示，挖掘機行業(yè)普遍采用電噴發(fā)動機替代原有直噴發(fā)動機的目的，絕不僅是提高燃油利用率降低油耗那么簡單，之所以業(yè)界認同電噴發(fā)動機是行業(yè)未來，其更核心的意義在于圍繞電噴技術有著一系列的智能控制新技術得以應用，只有智能化控制的電噴才是達成使用成本降低的關鍵。

為了開發(fā)出世界頂級水準的智能電噴產(chǎn)品，斗山工程機械集結全球技術研發(fā)力量，成立了全新的技術總部，致力于功能更完善、品質更精良以及更加環(huán)保節(jié)能的產(chǎn)品開發(fā)。此次斗山新推出的9C系列產(chǎn)品，前后歷經(jīng)3年的開發(fā)流程，采納收集了客戶的建議和評價，經(jīng)過8道質量管理監(jiān)測流程，集合研發(fā)、營銷、生產(chǎn)、服務和采購各部門的智慧和力量，并且經(jīng)過客戶在實際工況下反復驗證，才得以成功推出。

智能化、更節(jié)能，法士特重型變速器技術升級

今年初，法士特S系列變速器的生產(chǎn)線通過驗收，作為一個法士特用來對標歐美、面向國際研發(fā)的系列全新高端戰(zhàn)略產(chǎn)品，S系列變速器正式開始量產(chǎn)，這款產(chǎn)品低噪聲、高舒適性、大扭矩、更節(jié)能的設計定位，顯示出我國重型變速器市場需求的轉變：從過去注重產(chǎn)品的可靠性、經(jīng)濟性，轉向更節(jié)能、更舒適。因此可以這么說，S系列變速器的量產(chǎn)，對法士特關鍵動力總成結構升級和品牌競爭力提升，推動重型變速器領域技術升級都具有重要意義。

“S系列變速器為全面對標歐美變速器標準、適應整車廠新一代高端商用車型而開發(fā)的全新平臺型產(chǎn)品，其噪聲水平、操控性能、可靠性等綜合性能均已達到國際先進水平。”法士特相關負責人告訴記者，S系列變速器具有速比級差小，燃油經(jīng)濟性好、爬坡能力強、整機適應性強等優(yōu)勢，可以說是目前重型變速器領域的佼佼者。

國內客戶最需要什么樣的重型變速器?準確掌握客戶需求并提供差異化產(chǎn)品的能力，已成為變速器企業(yè)的競爭優(yōu)勢所在，在重型變速器這一細分領域深耕多年的法士特對此深有體會。法士特相關負責人表示，當前國內用戶對重型卡車操控方便性、駕駛舒適性以及燃油經(jīng)濟性的要求與日俱增。

鑒于此，法士特采用雙中間軸技術、全斜齒設計表面強化技術等，使S系列變速器空載噪聲不超過80dBA，齒輪承載能力比現(xiàn)有產(chǎn)品提高約20%，同時采用全鋁合金壓鑄殼體來達到輕量化目的。標配模塊化設計的氣動換擋助力器具有良好的操控手感，實現(xiàn)了重卡變速器“轎車化”換擋，大幅度減輕駕駛疲勞度，提升駕駛舒適性。

具有舒適和操作簡便等特點的S系列變速器不僅讓用戶紛紛“點贊”，其節(jié)油能力強也是此款重型變速器的重要優(yōu)勢。有數(shù)據(jù)顯示，在改裝市場中，東風天龍用戶配裝法士特C26JSDQXL220TA超速擋S變速器后，節(jié)油效果明顯，平均提高燃油經(jīng)濟效率3%～6%。如果單車年運行12萬公里，每輛車每年可節(jié)約燃油費12000～24000元。在目前運輸行業(yè)競爭激烈的狀況下，燃料費用已成為用戶選擇產(chǎn)品的關鍵因素。

柳工壓縮機節(jié)能型低壓螺桿機調試完成

三月初，柳工(柳州)壓縮機有限公司(以下簡稱“柳工壓縮機”)順利完成某公司訂購的首批低壓螺桿機調試工作，打響開年第一槍。

柳工CS160AW低壓螺桿機

2015年，一客戶公司需更換一批空壓機，此前該公司使用的是柳工壓縮機生產(chǎn)的活塞式空壓機，由于年限長久，再加上耗能較大，該公司決定更換一批新的低壓螺桿機。實際上，因該公司生產(chǎn)規(guī)模需要，在更換本批次新設備前，已經(jīng)從某壓縮機公司進購了幾臺低壓螺桿機，且機器已投入使用。因此，在進行本次項目招標時，該公司有意向與之前合作過的壓縮機廠商再次合作。柳工壓縮機了解情況后，多次與客戶進行技術交流，使客戶對其產(chǎn)品有了新的認知，最終，柳工壓縮機憑借著過硬的產(chǎn)品技術和完善的服務體系，擊敗競爭對手，取得該項目的供貨合同。

接到訂單后，柳工壓縮機立即進入緊張的設備生產(chǎn)制造階段。在生產(chǎn)期間，柳工壓縮機秉著客戶導向的原則，特邀客戶到司進行參觀交流，客戶對其生產(chǎn)工藝及裝配工藝均給予了高度評價。2015年12月底，按照合同要求，柳工壓縮機按時交付了4臺設備，2016年2月下旬，客戶安裝完成后柳工壓縮機技術人員即前往客戶方調試。預計3月中下旬，柳工壓縮機會將余下4臺發(fā)給客戶，并完成調試工作。

此次完成調試的節(jié)能型低壓螺桿機型號為CS160AW，該款螺桿機采用油泵強制潤滑，即使在極低的壓力狀況下也有足夠的噴油量;其超大旋分式油氣桶設計，能夠確保機器出氣含油量≤3PPM，同時延長油精分的使用壽命。此外，該機器還可以根據(jù)用戶的使用壓力，適度調整內壓比，使機器能夠在0.2-0.5MPa的壓力范圍內安全平穩(wěn)運行。

柳工壓縮機取得“開門紅”與其市場深耕、技術創(chuàng)新關系密切。自2013年并入柳工集團后，柳工壓縮機就開始在全國擴展和完善營銷網(wǎng)絡。目前公司已建立了覆蓋全國的營銷、服務網(wǎng)絡。隨著“一帶一路”和柳工十三五規(guī)劃的推進，柳工壓縮機國內乃至國外市場藍圖已經(jīng)初現(xiàn)。在技術創(chuàng)新上，柳工壓縮機更是加大投入，堅持科學發(fā)展觀，鼓勵自主創(chuàng)新，2015年相繼推出多款新產(chǎn)品，獲得多項專利，實現(xiàn)了多方面的突破。2016年，柳工壓縮機將重點推出大型移動機，完善產(chǎn)品體系，提高產(chǎn)品競爭力。

節(jié)能低碳環(huán)保——東晟智科在行動

響應全球保護工程機械一直以“巨型”“龐大”著稱，因此在耗能上自然高于普通汽車，近年來，為環(huán)境的號召，工程機械行業(yè)的從業(yè)人員在產(chǎn)品的研發(fā)以及設備的使用上逐漸向節(jié)能低碳環(huán)?？繑n，諸多廠商的產(chǎn)品以“節(jié)能環(huán)保”為設計理念，生產(chǎn)有助于環(huán)境改善的電動叉車產(chǎn)品。

電動叉車

事實上，節(jié)能環(huán)保不僅僅是對環(huán)保事業(yè)的支持，對于企業(yè)來說也是提高效益的重要手段，這樣一舉倆得的措施成為當今工程機械企業(yè)產(chǎn)品設計的重要參考點。東晟智科將綠色環(huán)保作為企業(yè)發(fā)展的理念。將低碳環(huán)保作為企業(yè)發(fā)展理念意味著企業(yè)要付出更多的財力和物力投入到產(chǎn)品中，這是企業(yè)社會責任感的一種體現(xiàn)。

在低碳環(huán)保理念的帶動下，東晟智科積極參與綠色產(chǎn)業(yè)的建設，用理念帶動行動，展示了東晟智科言出必行的作風。東晟智科在電動叉車產(chǎn)品的選擇上都以節(jié)能環(huán)保為中心目標，用實際行動證實綠色發(fā)展。

低耗能產(chǎn)品的陸續(xù)研發(fā)不僅對環(huán)境保護做出貢獻，同時更有利于降低用戶的使用成本，幫助用戶以最小的成本實現(xiàn)最多的效益。東晟智科電動叉車一直在行動!

據(jù)了解，隨著我國工程機械行業(yè)由大變強的轉型升級，以自動化、數(shù)字化為基礎的智能化制造已逐步被國內工程機械行業(yè)關注和應用，一些企業(yè)開始大量引進自動化生產(chǎn)設備、技術，給行業(yè)傳遞了一個信息：智能化制造方式進行生產(chǎn)的概念正在覺醒，并進入到了上升通道之中，一些企業(yè)已經(jīng)開始謀求在智能化制造中尋找新的發(fā)展方式。

隨著隨著產(chǎn)業(yè)集中度和國際化視角的步伐進一步加快，節(jié)能環(huán)保、綠色制造是“中國制造”努力的目標。中國是制造大國，也是工業(yè)強國，如今國內外市場形勢變化，加上勞動力成本上升，中國工程機械行業(yè)轉型升級迫在眉睫。而探討智能化制造技術在該領域的應用并行動，將成為改造、提升工程機械產(chǎn)業(yè)的強大力量。以自動化、數(shù)字化為基礎的智能化制造已逐步被國內工程機械行業(yè)關注和應用，一些企業(yè)開始大量引進自動化生產(chǎn)設備、技術，給行業(yè)傳遞了一個信息：綠色智能制造方式進行生產(chǎn)的概念正在覺醒，并進入到了上升通道之中，一些企業(yè)已經(jīng)開始謀求在智能化制造中尋找新的發(fā)展方式。