我國新能源汽車今年前4月產(chǎn)銷大漲，向車企釋放出強力信號。供需兩旺讓投資信心大增，新一輪投資熱潮開始出現(xiàn)。

中國汽車工業(yè)協(xié)會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前四月中國新能源汽車生產(chǎn)、銷售分別實現(xiàn)9.4萬輛和9萬輛，較去年同期分別增長126.8％和131.1％。其中4月份生產(chǎn)了31266輛，銷售了31772輛，同比分別增長178.3％和190.6％。產(chǎn)銷呈現(xiàn)越來越強勁的井噴態(tài)勢，帶動新一輪投資熱潮涌向新能源汽車領(lǐng)域。

如北京汽車集團，成立了新能源股份公司和新能源研究院，在美國硅谷、德國亞沖、美國底特律、西班牙巴塞羅那等地建立了四大研發(fā)中心，搭建了由整車企業(yè)主導的充電生態(tài)體系，建設(shè)私人充電樁10720個，公共充電樁2326個，還提供新能源汽車分時租賃。

德國大眾集團判斷，2020年中國新能源汽車銷量將達到200萬臺。因此，在未來三年將實現(xiàn)15款新能源汽車的中國本地化生產(chǎn)。在日前結(jié)束的2016中國汽車創(chuàng)業(yè)投資峰會上，中植、江蘇天洋、北京電莊等3個新能源汽車項目宣布投資四川，投資金額達51億元。

作為中國汽車制造生力軍，四川省將汽車制造產(chǎn)業(yè)特別是新能源汽車確定為全省重點產(chǎn)業(yè)，計劃到2020年汽車年產(chǎn)能提升到400萬輛，汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值突破6000億元。力爭把新能源汽車產(chǎn)業(yè)培育成千億產(chǎn)業(yè)集群，把四川打造成我國新能源汽車制造及應(yīng)用基地。

面對投資熱潮，新浪網(wǎng)首席運營官兼聯(lián)席總裁杜紅認為，新能源汽車的體驗，目前還有很大提升空間。消費者考慮是否購買新能源車，取決于補貼政策的力度。

言下之意，目前的新能源汽車產(chǎn)銷井噴，是否能長期保持仍需要觀察。中國國際貿(mào)易促進會汽車行業(yè)分會會長王俠分析說，投資若急于尋求熱點，風險會隨之攀升。

王俠說：“新能源汽車等新技術(shù)是熱土，但不是凈土，有巨大的機會，也有無形的陷阱。越是創(chuàng)新的顛覆性的東西，越是受投資者青睞，當然投資越集中的地方風險越大。中國在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、電動車技術(shù)、智能汽車技術(shù)方面已經(jīng)走在了世界的前沿陣地，走在前面是好事，但成功的經(jīng)驗就少了，風險就更大了。”

作為汽車投資領(lǐng)域的專家，王俠認為，從總體上看，2015年汽車銷售增幅總體只在6％，中國汽車銷售將長期保持中低速發(fā)展新常態(tài)。中國整車產(chǎn)能已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的總量過剩，在建產(chǎn)能也十分可觀，在一些新興領(lǐng)域，如動力電池領(lǐng)域甚至出現(xiàn)了投資偏高這樣的形態(tài)，需要慎之又慎。

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